Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DSS
Ура!!! я об этом только мечтал
Сниму и передний, но пока поезжу только без заднего.
я на Патруле год боялся снять стабилизаторы, хотя многие на профильних форумах советовали это сделать,
вот недавно их пока отключил с одной стороны, попробовать, понравилось, и в поворотах ничего криминального не обнаружил.
так что скоро совсем сниму.
Вот сколько раз читал этот рассказ так и не понял что за "ТАНК" был.
6,2 дизель и джип НАТО - Хамер получается, но мосты и 35" колеса откуда.
вот накидал ему чуть инфы с указанием первоисточников...
к сожалению бесполезно, это же по мнению Фалкона "лапша" 
да и действительно иногда в этих статьях перегибают, например про "нечего есть" ...
может наоборот, если нас за блокируют это только на пользу пойдет, люди человечнее станут, ну и ладно что без мобильных телефонов останемся, зато ламповые телевизоры начнем собирать
Сейчас же проблема в другом, внедряется якобы "западная культура" но без всяких национальных идей, и вообще все похоже на то что "план Далласа" сработал, и все идет к тому как выразилась королева Елизавета, "в России должно остаться 15 млн. чел. это необходимое количество чтоб добывать полезные ископаемые..." (не до словно, но примерно так)
по трассе? по городу еще можно списать на аффтамат, а по трассе ну чет както нириально дохрена:)
можно считать как по городу, в активном режиме. по трассе в стабильном режиме 110км/ч компьютер показывет 17,5-18л, но реально все равно выйдет 24 газа.
по бензину на трассе сильно падает расход, ориентировочно думаю 16-18, где так, точно не мерил, на бензине автомат лучше работает, где тут писал про эту проблему что автомат сжиженного газа не понимает.
Ничего себе сколько накатали
а почемук гнусная?чем она тебе не угодила?тем что поддержвиет свое производство или ведет независимую политику ?
предложи лучшую альтернативу.
покажи примеры поддержи своего производства (АВТОВАЗ-это не пример, это растрата, отмывание, там до производства эти деньги не доходят)?
где не зависимая политика? все мировые позиции сдали.
нефть отдаем за копейки, хотя выглядит как будто дорого продаем, на 70% выручки остается там в буржуйских банках.
Предложение: вернуть стабфонд в Россию, модернизировать заводы, отремонтировать ЖКХ (а то хитрые, передали ржавые трубы населению и еще сдирают в три дорога), запустить социальные проекты, разогнать все МВД и судей, выучить новых.... ой да много чего полезного можно сделать. и не надо пугать что сразу там инфляция подскочет при грамотном использовании все этого можно избежать.
Вчера был на собрании школьном, предупредили что в Краснодаре 2 школы перевели на самоокупаемость, в следующем году две школы переведут в нашем районе, а с 2015 все школы. Оплата будет составлять около 5 тр/мес, да у нас в станице у многих доход 7-8тр/мес.... А по Конституции то вроде положено бесплатное образование...не понятно чем думают там наверху, вернее все понятно, хотят народ загнобить, постепенно так, от поколения к поколению чтоб отупел.
В отзывах много пишут что эти трехлитровые дизеля плохо заводятся в холода, печка не греет, кондюк не охлаждает - граждане владельцы Патруля, ну-ка расскажите так ли оно... и еще на жуткую трясучку жалуются - вот неженки, они наверно на Террано не ездили
Про трех литровые дизеля наверно правда, не очень хороший мотор, все машины выпуска до 2001 года отзывались на замену поддона и неполадок в маслянной системе.
Про жесткость подвески, согласен что Патруль жестковат, мне нравиться, но семье нет, поставил ТачДоговску подвеску стало чуть лучше, долго не решался отключить оба стабилизатора, хотя многие на форумах это советовали, отключил стало еще мягче,комфортнее, и как не странно в поворотах не сильнее крениться стал. Если сравнивать с Террано то Патруль однозначно жестче, но по мне так комфортнее.
со всем шмудряком, с кондишином, по холмистой местности при скорости 100-110км/ч (местам до 120) выходило 15л газа на сотню:)
у меня расход 20л бензина или 25л газа на 4,5 л бензинке.
на 150 км/ч можно вполголоса в салоне разговаривать (как и на 6000 оборотах на первой пониженной)..
про в полголоса на патруле может и возможно на гладком асфальте, но про 6000 оборотов не согласен, незнаю на Патрулях таких двигателей, даже у бензинки красная зона с 4,5тыс.
Жесть!
Повелеваю вылету быть сегодня - 36,6 ...
ну что сразу "жесть", может не так выразился, чучка плохо по русски пишет
попробую по другому.
вылет -40 сразу подразумевает и лифт больше 2" или однозначно резку арок т.к колесо при артикуляции уже будет цеплять за внешний края арок, или чтоб не задевало придется еще лифтовать на 1-2", тогда смысл в чем ? ради 5-10мм вылета лифтовать еще на 20-50мм.
В свое время накололся на этих Крамзах с вылетом -40, правда на 60-ке, на 70-ке может и по другому, поставил колеса, бодилифт на 4см, все рассчитал так чтоб в гараж заезжал, зазор был 1,5 см над воротами, но со временем заметил рваные края колес, задевало за внешние края арок, пришлось 35" резину ставить на старые железные диски -25 а на -40 ставить АТ33", со временем даже 33" чуть по кромсались.
Ненамного дороже обойдутся просто крамзы -40ЕТ. А это гораздо лучче чем -28 при планируемых 33х 12,5.
Крамзы тут дорогие и наверно поэтому не популярны, и почему вы решили что 33*12,5 уже "планируемые"?
12,5" для здешних мест (глина) это широкая резина для 70-ки, проходимость будет ниже чем 10,5-11,5".
12,5" я выше отметил только как не достаток ВСМПОшных дисков.
вылет диска думаю зависит от хозяина, как решит так и будет, в какую сторону сместить поведение авто: надежность-устойчивость-управляемость
Ниссан с двигом sd33 как по надежности?
sd33 один из самых надежных (по некоторым рейтингам даже самый надежный), но тяжелый, явно не в спорт, вернее не для победы.
Помнишь какими качественными всегда были товары из ГДР?
Не понял, ты забыл кавычки поставить в слове "качественные"?
а товары я помню скажем, отличались сильно (игрушки, обувь...), но допускаю, возможно я не все видел, но даже если анализировать сегодня по историческим фактам, уровень развития промышленности ГДР сильно отставал от ФРГ.
дальше спорить не буду
останусь при своем, лучшие товары Тайваня и Китая примерно равны, а такого г... которые ввозят из Китая, тайваньского не встречал.
и все равно лучше тайваньского КамАп китайских не встречал (не знаю).
Тайвань всегда был и будет Китаем и живут там китайцы с тем же менталитетом и говорят они на одном языке.
в ФРГ и ГДР тоже немцы жили, но уровень и качество производства отличался сильно.
"В результате отделения от материка, остров Тайвань превратился в остров инвестиционного вклада Соединенных Штатов Америки – извечного противника КНР."
Ну во первых лебёдки Соме-Up выпускались, когда Тайвань ещё не был Китаем, это раз.
Второе - уровень производства в бывшем Тайване выше, чем в других провинциях Китая
В третьих Соме-Up выпускается по лицензии Warn
Вот я отстал от жизни!
До сих пор думал что Тайвань еще отдельно живет,
Это точная информация? с Гонконгом не путаете?
вот тут может есть, 1KZ 5 шт
http://www.japanteam.ru/index.php
Ну, сейчас насоветуют
обратите внимание: акпп и 2l (скорей всего 2LTE)
о каких 35" может идти речь?
35" думаю можно, но не долго
ИМХО:
1,2 -кованные диски ВСМПО от Серега (диски очень легкие и прочные, единственный минус-узковаты для резины 12,5"), колеса МТ 285/75/16, не большой лифт подвески 2"+резка (правка) арок по необходимости
3 - КомАп 9000(9500)
4- сразу бы не ставил, т.к дорого (ARB в оба моста примерно 100тр) и для их эффективного использования может не дойти (акпп+2LTE)
5- зачем? в 78 и так много места, а так лишнее повышение центра тяжести (ну разве что для понтов, красиво с багажником смотриться )
если расматривать авто как экспедиционик то багажник нужен, но тогда точно отпадают 35" колеса.
6 нужны
7 нужен
ГраМ, COSMOS425, ребят а зачем вам колеса с дисками от 100-ки? вы завели 100ки?
там диски 5 дырчатые как на УАЗе, только 5*150
да вот думаю, что я так торопился?
медсправка заканчивалась 18-го, 17-го все бросил и поехал на техосмотр.
ты не лох, просто у тебя есть деньги
да нету у меня денег, их всегда мало 
а в предыдущем посту просто пытался намекнуть что не все решают деньги,
иногда проще заплатить налоги и не выдумывать лазейки их обойти, есть вещи по важней.
Любой нормальный грамотный человек.....
Серега, ну не у всех есть родители пенсионеры рядом, или например оформить на кого то в Адыгее, скажем заберет случайно эвакуатор, так придется ехать за тем на кого оформлена.... короче хлопотно, по мелочам отвлекать людей
так что не соглашусь с высказыванием "Любой нормальный грамотный человек", получается что если я плачу налоги то я лох что ли
получается 37.5 руб. те же яйца только впрофиль....
но это же лучше чем 70р/лс за 2010г?
хотя что то запутался в ваших расчетах..
плачу 7720 тыров за 193 сили.... А в прошлом году вошпе отслюнявил 72 тыщы,
то что 7720р за 193лс это правильно, т.е по 40р, а "72тыщы" это похоже уже за другую машину.
сейчас за 193лс максимум возможен 25р/лс, всяко лучше чем 40р
а может увеличение на местном уровне в 4 раза оставят и будет 20р
только вот забываем что часть транспортного налога переведут на стоимость бензина (25 ткм/год*15л/100км*3 руб)= примерно 11 тыс руб/год 
В Думе речь идет о Базовых ставках, а местные власти могут увеличить в 5 раз или уменьшить в 10 раз, ну по крайне мере так было до 2010г.
то самая перспективная это ТЛК-60.
это самая надежная
но это не в ТР..., в ТР мало шансов на победу, медленно, тяжелая, большая...
ps^ что соскучились по спорам? 
Это смотря как слушать.
Знаем мы как ты слушаешь
для тебя и Федералы МТ не шумят, хотя шум есть, я то слышу
Заметил, что люди по разному реагируют на частоту звука, кто то лучше слышит низкие частоты (МТшка), а кто то высокие (АТшка)
Я например практически не слышу зимнюю липучку, но многие говорят что шумит по сравнению с шоссейной.
Без ущерба для машины лучше тушить углекислотным.
Это действительно так?
т.к раньше всегда брал углекислотные, мол надежнее, но после того как мне сказали что углекислотный тушит хорошо но потом не отмоешь машину, только механическим путем, отскребать, шкурить, перешел опять на порошковые с манометром.
Больше похоже на датчик положения коленвала - он дает такие симптомы тоже.
Поменял воздушный и маслянные фильтра, сменил масло, залил очиститель топливной системы(самый дешевый, который в бак)
стало на много лучше, обороты ниже 600 не опускаются, на D или R слегка скачут 600-650, попыток заглохнуть нет.
Сегодня даже техосмотр прошел, докопались к отсутствию расширителя арки и к СН, в 2 раза превышает норму.
Думаю перед тем как кудато лезть сначало промою хорошо топливную Винсом, очень похоже на загрязнение позиционера, или как там его, который под крышкой ТНВД, за одно и топливный фильтр сменю после очистителя который сейчас залил, мало ли что с бака там соберет.
Заменил саленблоки (почитал как народ с ними мучается и в сервис сдал), машину не узнать, теперь уж точно не развалиться.
Лоцман, Поздравляю!
Красивая машинка!
А двиг какой?....Бампер интересный, кто делает?
вот тут вроде самые низкие цены на эти бампера, дешевле не встречал
http://zaliv.su//product_info.php?cPath … ts_id=1614
контора вроде провереная, на Лендкрузер.ру они во всю торгуют (на форуме, раздел барахолка).
а двигатель похоже бензинка 3л.
Список форумов » Сообщения от DSS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
