Настройки поиска (Страница 1 из 3)

Dip, когда ты ее последний раз на учет ставил? Последнее и окончательное решение ВАС подтверждающее законность данного абзаца датировано весной этого года. Все точка поставлена, если на машине утрачен вин или номер кузова в рег действиях будет отказано. И поверь это лучше, т.к машина хоть и на вечном но учете, если же какие либо рег действия с момента выхода приказа с машиной совершались, это засада, в любой момент может быть анулирована регистрация. Вот тогда машина только в утиль(((

Dip, Приказ МВД №605 от 07.08.2013 п.24 абзац 4 "при обнаружении признаков уничтожения идентификационной маркировки" в регистрации будет отказано. Так что ездить только по доверенности. Машина на вечном учете.
Самое противное, что даже если за деньги зарегистрируют (после даты выхода приказа), то любой рейд и регистрацию аннулируют.

+100500
это что-то из серии:
Продается Тойота LC100 за 200$,
координаты машины N.....; E......, ориентир антена торчащая из воды
основное условие - рассказать как его от туда достали.

Sergi 4*4, значит народ пользуйтесь пока есть возможность, а насчет с ума сходят, как говорится +100500, столько машин на металлолом списано, просто жесть...
Теме ап!!

Значит Вам еще пока везет с ГИБДД, по Московской области с 1.01.14 жесткий запрет на снятие/постановку а/м без номерных агрегатов, даже тех которые ранее стояли на учете и прошли экспертизу. Сунешься - аннулируют ПТС. Знаю, потому что по весне хотел себе раритет (настоящий Виллис) прикупить, вот тогда то и столкнулся со всеми прелестями отсутствия номерных агрегатов.
Ну а машине, ап!

Sergi 4*4, Убери из объявления слова что кузов и рама безномерные, это людей пугает, т.к. это машина на вечном учете, т.е. человек ее на себя не поставит, сунется на регистрацию - ПТС сразу анулируют.
За честность - ап!!!

Voyager, Имеешь ввиду 5VZ ? Да отличается. мозгами, датчиками и по креплениям к раме. Банально может не влезть, надо смотреть. Возможно поддон надо будет менять, ставить 3мяу. Но все решаемо. Они дешевые от автобусов, потому что как правило не раз перегретые, быть готовым к переборке головы.

Dybinka-83, диаметр проходного отверстия одинаковые, это просто шланг большого диаметра идет, а если посмотреть диаметры отверстий что на фильтре, что на маслоотделители они такие же как на соске. К тому же у тебя оно все равно засасывать будет.

Удачной поездки, не гвоздя ни жезла. Я две недели назад на своем китайце от Краснодара до Москвы за 17 часов доехал.  Если пойдешь через МКАД, то с МКАДа сьезжай не на Ленинградку, а чуть раньше на М9 (Новорижское шоссе), по нему до большого московского кольца (А-108) и на право, выскочишь уже в Клину, таким образом объедешь сплошной населенный пункт и вечную пробку от Мытищ  до Солнечногорска. Можно пойти через восток, по М4 доезжаешь до А-108 и уходишь на право и идешь до М8 (Ярославское Шоссе, потом до Ярославля, Вологда и на Карелию). По времени будет одинаково. До Вологды дорога хорошая (сам ездил) дальше не знаю, вроде народ не жалуется.

Олег123, а почему именно механика? Для говен автомат намного практичнее)))

И что тебя смущает? Ну ударит в нее камень, сломать он ее - не сломает, согнуть, тоже не получится, тяга же играет, ну для примера попробуй забить гвоздь в палку которую держишь руками на весу. Главное смотреть на шрусы надо, если они закрыты тягами, тогда все ок.  А вообще, если машина только для покатушек - то Патриот худшее что можно выбрать. Если же его рассматривать как авто "типа экспедиционник", с нечастыми (менее 40%) вылазки в серьезное бездорожье - тогда да, хороший вариант.
Почему худший - потому что запчасти дороже аналогичных  марок, менее ремонтопригоден (особенно Евро3) в полевых условиях и менее живуч. Из практики отказов соклубников это натяжной ролик - стоит копейки, но без него машина ехать не может, а чтобы его поменять полмашины разобрать надо.
Если уж выбирать из авто 2008-2009 годов в бюджете 300-350 т.р. посмотрите китайца Грейт вол Сейф или Греат вол Дир. Не путать с Ховерами! (понимаю скажите каждый кулик свое болото хвалит), но для покатушек из практики эксплуатации в моем клубе (а нас в Москве считаю самыми сумасшедшими в плане маршрутов) соотношения цена качество - близкое к единице. Все банально просто - на этих машинах стоят пусть и древние, но низко оборотистые Тойотовские моторы 4Y, у которых все навесное оборудование типа ГУР, кондей - задействованы через свои ремни, выход ролика из строя (после хорошего ныряния) не приводит к остановке автомобиля. Авто проще некуда, ко всему подлезть можно как снизу так и сверху. Да у них есть один изьян, когда начинает полоскать мозги шайтан-машинка на переднем мосту, ее тупо выкидываешь, ставишь туда фиксатор-заглушку, а на колеса хабы.
Если рассматривать только из предложенных вариантов Террано или Патриот - лично я однозначно выбрал бы Террано. Ибо покупать Патриот для покатушек - это как отдыхать в Сочи - дорого и бессмысленно. 

Тихушник, понимаешь, такое несомненно есть у кубанских водителей, тут менталитет немного другой, тут даже на хонде CRV, выпучив глаза со словами "у меня же жип" залазят туда, откуда не всегда уазом на вояках и 38-х Богерах не всегда получается вытащить.