Настройки поиска (Страница 1 из 25)

На Хантеры не забили ,там тоже 20 в новой книжке (ред.2012 года на у3азбуке есть ) я уже дважды спрашивал у пилигримовцев действует ли эта книжка в реальной жизни ,им достаточно тупо с книжкой съездить в тех отдел заточенный на душение и проконсультироваться ,но они молчат пока

Видимо решение проблемы в покупке новых книг, где указано 20 градусов и в патриотах и хантерах(на уазбуке есть скан этих книг),
вопрос к ребятам из Пилигрима -вы все-таки на "передовой " борьбы с переделками и т.д.,что гаишники говорят на эту тему ?

Еще раз хочется написать ,что видимо стоит пойти по пути взаимодействия с заводом ,стоит ему получить одобрение на большие колеса ,лебедку и т.д. и у нас отпадет куча головных болей ,а думается он заинтересован в этом кластере покупателей,
может кто-нибудь составит  коллективное письмо и попробовать  с ним достучаться до служб УАЗа

Я ВД пшикаю на механизм и все  гуд на год потом

В принципе у меня валяется лет 10 ,стрелял правда раз пять ,  но я в Ростове и не знаю по оформлению, этож наверно заморочки ,нужно ехать снимать с учета ....(я даже не изучал как, н0 если процедура не требует многочисленных стояний в очереди и без выезда из Ростова,продал бы по цене, которая тебя устроит) так как мне она реально не нужна ,только ездил уже дважды продлевал разрешение...

Вопрос по пайке можно .Раньше(2 раза) на уазике раны радиатора запаивал двумя паяльниками - утюгом для полипропилена и 60 вт ,в этот раз  потекло на патриоте по банке из медного радиатора ,наверху ,снимать радиатор лень -сливал тосол и паял ,сначала по старой схеме ,потом усовершенствовал технологию =пропановская горелка(без кислорода) ,подключенная к метану сетевому с увеличенной дыркой и тот же 60 вт паяльник ,но уже раза три перепаивал(через неделю две начинает мокреть),пробка расширительного бочка вроде работает (когда проверяю ,после какого-то давления (манометр не подключал) начинается спуск воздуха через пробку.что это за медно фосфорный припой , может в нем дело? ,я паял обычным ПОС из леруамерлена . Кстати  если прогреть и запаять вровень со стенками(вжимая припой  паяльником в полость между банкой и второй частью радиатора) ,
то воздух травится  ,все запаивается только если холмик сделать из припоя... Так снимать вести не охота...может заочно подскажешь в чем причина

пружины не могли просесть ,у меня на патрике из- за метановских баллонов рвало задний (правда ухо амма ) заменил на
передний он покороче -прошло

A про патриота почему молчите? езжу 4 года машинка неприхотливая ,проехал только 65000 (есть еще один уазик и легковая жены ) доеду до капиталки -подкину турбинку (как на втором уазике )и буду ездить дальше,на газе хавает копейки, все предсказуемо ,ремонтопригодно,недавно возникла необходимость на нем поехать с ночевкой (с большой поклажей) ,обычно с ночевкой  езжу на другом уазике -разобрался как снять заднюю спинку ,немного ее подточить,чтобы сделать  сделать легкосъемной(где-то вычитал как снимать ,но снять не получилось -открутил подточил -теперь снимается сразу ),ну и сидушку пассажирскую немного подработал(на патриот ру описано,кроме одной дырки лишней ),- и получается отличная спалка почти 2 метра  на двоих .Цемент погрузчиком загружается в Леруамерлене ,правда грузил ,когда делал
сливную яму запасную по 10-12 мешков -рессоры берег  доставка хорошо ,но так ты привез таджики потихоньку и скинули ,а если машину привезти- сто пудов будут просить за разгрузку доп денег
Еще баллоны метановские влазят в раму
Кунг купил за 33000 с доставкой...

отрицательное это спереди шире  или сзади уже прочитал спасибо попробую - итак итак один наконечник за четыре раза дрыгания " загулял " -менять сразу и поколдую

Может я неправильно написал ,но я именно это и сделал, и еще кто-то

У меня таже была проблема(навес нужен был ,но и свет уменьшать не хотелось)- сотовый карбонат снял по причине дырок за пять лет случившихся от града ,сейчас сделал из четверки монолитного поликарбоната ,примерно как у ивановича ,единственное там листы 3* на 2 и тяжелые -предусмотреть надо