Настройки поиска (Страница 43 из 46)

Прошел этим летом через нервотрепку с наездом авантюристов, (беспагонных). Отбился, но адвокат (уж незнаю насколько хороший, но известный) сказал, что подавать на клевету безнадежно и даже при наличии  документов (собственноручно написанного ими доноса)-долгое и гиблое дело. А защита чести и достоинства-это иски при опубликованной в печати клевете.

Не думаю, что поворот шины на диске что-либо даст т.к диски оч. хорошие- ВСМПО-меркурий ковка. Тут или смириться и х.з. что делать Шиномонтажники упоминали -какой-то чудо порошок, который сыпется в шину -самораспределяется там при вращении и дает балансировку. Кто-нить пробовал такое колдовство?

Не забываем-завтра у Савелия праздник по теме. (Спалил  )

Да простит меня создатель темы. Вопрос к присутствующим.
Сегодня получил наконец на мой сугубо теоретический взгляд оптимальную резину (Simex jungle trakker 33х10.5х16). Попытка отбалансировать показал по 400 грамм с обоих сторон. (Балансировочный компутер с голосовым интерфейсом даже слов подходящих не нашел, чтобы выразить результат теста). Чего-делать это брак или нормально, или что-то надо колхозить или как?

Че-то дискуссия зашла вникуда. Если еще проще- можно ставить бампер РИФ или OJ с дугами кенгуровыми, или это будет раздражитель для каждого патруля?

Видать на чего-то поменял получше.
У меня сейчас пока есть типа люкс- как семерочные- только с круглым верхом ("майорские")- на них ни майки не лезут, ни чехлов нету. Думаю или перетянуть (но еще толком не них не ездил) или поменять на какие другие. Если у тебя такие-то как оно в них ездится?

Ну если кому камера 2 МП и ЖПС лишние у Самсунга есть еще модель попроще защищенная не помню номер модели где-то в районе 3-х тыр стоит. Меня эта трубка устраивает на 95% по функционалу и в ней теоретически предусмотрены "соломки" от "падения"  в результате которых умерли скоропостижно мои предыдущие 3 мобилы, и будущее этого телефона суровее чем у предшественников.

Все вопросы решаются теоретически просто. Подбор детали должны делать менеджеры экзиста по VIN бесплатно.
Входишь в запрос по VIN. Регистрируешь свою машину (вводишь свои данные с техпаспорта) далее пишешь свое описание детали(ей). В течении 2-х дней тебе придет ответ с оригинальными номерами (или теми дубликатами которые есть у них на складе). Далее вводишь  в окно поиска оригинальный номер!!!!(не дубликата) и смотришь список аналогов и сортируешь по сроку доставки. Если неправильно деталь подобрал менеджер экзиста, то они отвечают за это, если ты из списка ткнул в неоригинал-сам выбрал- сам виноват.
Посему лучше тыкать в то, где есть картинки. А многие неоригиналы=оригиналы тока дешевле. Некоторые детали быстрее и дешевле найти в магазинах простых (подшипники, детали двигателя, электрики) , но это надо объезжать с образцом. Когда оплачиваешь, полезно у менеджера поинтересоваться качеством деталей выбранного производителя дубликата (если он тебе незнаком) -и если есть ноут с инетом иногда полезнее перезаказать, неотходя от кассы.

Но фото почти как в передаче Крутой тюнинг, только пока без покраски.
Конечно- стайлинг - это элементы украшения машины, но в приведенных примерах тюнинга- доработки очень много интересных вещей, из числа моих мыслей, но уже реализованных, поэтому Большое спасибо за фотки.
Пара вопросов:
1) Виброизовляция- на пол это правильно, с точки зрения обычного авто, но для внедорожника, мне кажется более правильным будет полная промазка битумной мастикой (внутри салона) или, по моему еще эффектнее, снаружи т.к. кроме той-же виброизоляции добавится еще антигравийные и антикрррозионные свойства, Ведь после бродов в промежутках между полосами виброизоляции останется вода (если сверху еще чего будет)
2) Можно поподробней про трехточечный подвес двигателя- как, где из чего?