Настройки поиска (Страница 6 из 205)

А что не так? Самый настоящий внедорожник. Он же технически может ехать не по дороге, по песчаному пляжу к примеру, или по полю. Может, значит внедорожник.
А твой Гелик  это как раз вседорожник. Ты ж в Новосадовый ездишь по дороге. Хреновой, но все же дороге. Значит вседорожник    

да ты через месяц еще готов будешь доплатить, что бы забрали этих аццких созданий

перетянул шкворня, ослабь чуть-чуть

Сколько один уаз в день приносит прибыли (за вычетом расходов на бенз, ТО, з/п водителю и т.п.) - тысяч 10 в день будет? Сколько дней в месяц он работает? Дней 20 будет?. Итого 200тыс в месяц с одного уаза, 600 штук за сезон. Сколько там этих уазов на Геленджик к примеру? штук 20. Итого за сезон при самом удачном раскладе будет 12 миллионов.

Далее сколько стоит сформировать общественное мнение, использую такие телеканалы как НТВ?

Сколько там того профита останется после всех этих заморочек? Проще отжать пять соток земли, построить там скворечник и продать его, ну или сдавать в аренду. Профита больше, внимания со стороны окружающих меньше...

Я когда менял сальник, гайку так от руки почти закрутил, совсем с небольшим усилием...

А вот эти сопли, это обязательно? 

Хотим обратить особое внимание на то, что основная масса пострадавших — автолюбители с достатком ниже среднего, имеющие автомобили отечественного производства, существующие буквально на грани выживания и зарабатывающие весьма скудные деньги за счет собственного честного труда (сельское хозяйство, мелкое «кустарное» производство, разные работы по найму и т.п.). Введение дополнительных ограничений ТР ТС создает непреодолимую преграду для дальнейшей трудовой деятельности этой категории граждан, способствует обострению социальных, семейных проблем в обществе на почве возрастания фактической безработицы, косвенно создает предпосылки для ухудшения криминогенной обстановки.

У меня "автолюбители с достатком ниже среднего, имеющие автомобили отечественного производства" ассоциируется с шохами и т.п. на которых пружины порезали болгаркой... Да и вообще слабо представляется "автолюбители с достатком ниже среднего, имеющие автомобили отечественного производства", которые ставят на машины, предназначенные по сути для досуга, дорогущие РИФ, симексы, лебедки и т.п.

в ЧР распространенная практика:))

А вариант на ЗИЛ поставить небольшую электролебедку, намотать на него тонкую синтетику, метров 100. Берем трос от электролебёдки, бежим с ним к якорю, там через блок заворачиваем, тянем вниз, цепляем к основному тросу и тянем основной электролебедкой наверх. Ну вот как-то так

Во блин, а я когда-то тут говорил про подобный девайс, меня тогда один чел местный, фанат японских тракторов (не Куц:))), чуть анафеме не предал

Вроде как нет, один конец просто закреплен, второй внутрь муфты входит. Сплав которые имеет большой коэффициент линейного расширения, от нагрева удлиняется и действует на сцепление муфты. Если чуть длиннее поставить, то по идее раньше будет срабатывать.

У меня на американском грандбобике интересное решение, тоже вискомуфта, но с электромагнитным управлением. ЭБУ сам управляет сцеплением муфты (электровентилятора кондиционера нет кстати)

да рамный трактор, особенно чисто мостовой, скинуть с трассы как два пальца обосфальт:) он и так на трассе как г-но в проруби, малейшего воздействия хватит чтобы эту систему выбить из равновесия

А вообще яфигею, моралфаги адепты типа безопасного вождения рассказывают как они создают/создали бы аварийную ситуацию на дороге