Настройки поиска (Страница 3 из 7)

Мне нравится ручник на 4 колеса, а не на 2.

Старый УАЗ это УАЗ уставший. Ремонтировать и переделывать придется все. Ценник получится негуманный и времени займет немало. Самый правильный из УАЗов-469. Была хорошая модификация, не помню какие цифры, военмосты, 421 двиг, коробка синхра, железная крыша. Иногда такие встречаются. Остальные модели, ну они есть, в некоторых вещах они даже лучше, но они не 469.

УАЗ на военниках едет гораздо уверенней, тянет лучше. После замены мостов появилось ощущение другой машины. Несмотря на большую сложность они надежней. В конструкции колхозных мостов есть неустранимый глюк- это маленькое расстояние расстояние между подшипниками на которых сидит хвостовик. Заметить вовремя люфт сложно, когда он заметен без снятия кардана это значит что посадочному под подшипник пришел кирдык и чулку пора в чермет. Дешевый ремонт колхозов это иллюзия.

Мнения разделились. У меня был неудачный опыт с резиновыми втулками- разлезлись за две шашлычные поездки, вернул старые на место. Сейчас меняю мосты и смотрю в сторону полиуретана. Теоретически должно быть лучше- меньше деформация, более внятное управление, ресурс, а как на практике-хз.

Когда-то и Нивы в Дакаре небезуспешно ездили, в доисторические времена. http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/daka … niwy.shtml

Делянка?

Я тоже к ней нормально отношусь, я на ней езжу по асфальту, но как она иногда достает.

Как вы на них ездите?

Мосты в этом году не ставили, туристов катают как и раньше, по речке. Машин много. Неделю назад никакого гаи не было.

Только швеллер:)

Экран большой.