Настройки поиска (Страница 6 из 12)

У меня тоже так было, передергивание передач при интенсивном разгоне - видимо недостаточно мощности двигателя. Оборвался провод от разъема компенсационного резистора на ТНВД, да хитро так, сразу и не заметишь, я чуть было не озадачился ремонтом/заменой ТНВД, думал плунжерная пара устала. С места тяжело трогалась, хоть жми до пола педаль, хоть "качай" туда-сюда, результат один - плавный вялый разгон до 2000 оборотов по тахометру, потом чуть резвее. Кнопочку ЕСТ PWR всегда была нажата, без неё вообще все плохо.
После устранения обрыва и регулировки SPV клапана эта проблема ушла.

"Как бы пробуксовка сцепления" тоже иногда наблюдается, но она как была - так и осталась, наверное это норма для этой АКПП.

А вообще автомобиль очень живучий и выносливый, много чего "прощает", не своевременную смазку, шприцовку, замену масла, убитые сайленты, аммортизаторы, кривую резину. Не страшно ехать куда угодно, хоть по трассе, хоть полями. Моя с середины сентября (за 1,5 месяца) набегала 12000 км. в смешанном режиме, в день набегает 300 - 600 км. из них бывает до 120 км. чисто по полям, лугам, пахоте, пыли и гязи. Один раз шприцевал, два раза менял масло. Ухудшения "самочуствия" не заметно, ничего не загремело, ни за стучало, даже наоборот, прокачались аммортизаторы что-ли, по трассе стала ходить как-то мягче, плавнее. 

В соседней теме уговаривают чью-то жену покупать Патриота, мол обслуживание в год около 25 косарей всего лишь, для меня это дорого, по этому пока езжу на Тойоте. А может мне просто повезло с машиной.
О грустном: очень скоро придется её продать, по не зависящей от меня и моей жены причине.

До 11.10.2012 г.

И снова здравствуйте!

Подтверждаю.   

Секрет его проходимости кроется видимо в АКПП и не мощном двигателе 2-LTЕ, которые не могут резко сорвать колеса в букс. (По трассе особых проблем не испытываю, не "гонщик") Где-то читал, что по этой же причине ГАЗ-69 в стоке проходимее УАЗа с более мощным мотором.
По проходимости 78-му за УАЗом конечно не угнаться только из-за длинны базы и заднего свеса.

На первый взгляд - Дорого. Именно её не смотрел, но за свою столько просить по стеснялся бы. Хотя, если агрегаты в достойном состоянии, то все равно нужно торговаться, а с экономленные деньги пустить на доработку по свои требования, если без фанатизма, то как раз хватит.

А вообще, я к 78-му "прикипел", а сколько раз собирался продать...

      в Курганинске они по 550 - 600 руб.
А то что фигня - подтверждаю!

У нас по городу бегал ГАЗ-69 с такими вкраплениями и редукторами с ГАЗ31029, говорит с ними расход 9 литров на 100 км.

И гораздо дешевле, и выбор больше, даже самому что-то захотелось сменить "коня"

У меня эксплуатация город/трасса/бездорожье примерно составляет 60/30/10, а каждый день по городу на длинной 70-сятке напрягает, да и "кушает" за папу и за маму.

А если еще таскать лодкоприцеп в дорожных условиях Новороссийска, то для 70-ки с распространенным мотором 2LT это -  , а на машины с мотором 1KZ ценник не гуманный.

Как таскает прицеп Паджерик - не знаю, но по комфорту 70-ка не эталон.

Это он? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22714256-6f9f.html
А что у него с крышей? Упало что-то на него?

На Приору 2007 г. (чуть потертую по бокам) с нашей доплатой меняешь?

А скока бабуличек? Что за работа? Можно в ЛС?