Неполадки АКПП (Страница 1 из 2)

так и до инфаркта человека доведешь 
если воняет - поменяй масло  и желательно на стенде... Задняя скорее всего не включается из-за недовключения рычагом, попробуй, когда не включается попереводить медленно от N до Р, скорее всего поймаешь точку включения 

дык автор пишет только задняя, когда фрикционы помирают совсем другие симптомы
93й год для японской коробки не возраст - это она только обкатку прошла 

я бы только к знакомому мастеру ехал, который определил бы причину, а не впаривал переборку заведомо исправного агрегата, только где такого мастера найти? 

Золотые слова Юрий Венедиктович.... И как правило процентах в 90 так и происходит. ГРУЗЯТ сцуки...

задняя не буксует, а не включается - это разные вещи 
предполагаю, что при нагреве из-за люфта(разрегулировки) отходит кулачек, нажимающий на писюн клапана, пускающего масло по реверсу 

Для начала всетаки попробуй поменять масло со съемом поддона, чисткой (при не возможности, замена) фильтра. Главное при замене, выгнать старое масло из насоса и вообще со всех мест. На паджеро форуме должны быть описания, как правильно это делать самому. После такой замены масла на моем падже коробка стала работать как вариатор    и на разгон заметно лучше стала машина. Заодно глазами увидишь что там внутри и понюхаете всё 
Пы.Сы поддон сажай обратно на синий локтайд (герметик) , 500+ км полет нормальный.

у меня кстати проблема тоже с задней передачей была такая-же, и вперед только в аварийном режиме работала

можно вручную, менял так на тойоте краун, лучше если еще снимешь поддон и промоешь (или поменяешь) фильтр.

и не только фильтр. После установки чистого фильтра и установки поддона надо залить ~3 литра декстрона, открутить шланг перед радиатором акпп и на заведенном моторе прогнать все передачи, пока не польется чистый декстрон. Т.о ты выгонишь все грязное масло из коробки на 99%. Потом глушишь, шланг на место и долив до уровня. Потом проверить, уровень должен быть в норме, тогда будет норм работать. Удачи. Машинкой не меняй, т.к около 20-30 % масла отсанется старого. Ну или вариант потом еще раз поменять, через 1000 км, тогда тоже будет чистое. Но, в поддоне все равно куча говна. 

спасибо большое будем пробовать

верентку
Туда льется ОДИН тип масла- в твоем случае 99,9% Dextron 2. Производитель особого значения не имеет.
Всё остальное "по гусЧе" или "поЖиже" убьет нах коробку через 1 час езды.

Отредактировано Denis_noi (27.08.2012 10:23:46)

Лить нужно то, что в мануале прописано. Опять же, бывает такая беда, как убивание старой АКПП сменой масла. Если коробка за всю свою долгую жизнь ни разу не разбиралась и не мылась, то отложений там столько, что мама не горюй. При сливе даже разогретого старого масла эти илоподобные массы не сливаются. Зато они прекрасно начинают вымываться свежезалитым маслом, у которого пакет моющих присадок начинает выполнять свои прямые обязанности. В итоге весь этот шлам оседает в многочисленных каналах, золотниках и клапанах мозгов АКПП. Дальше может начаться принцип лавины: забитые каналы способствуют локальному повышению давления масла, что ведет к поломкам пластиковых деталей и полной неработоспособности коробки.