DSS, таких цен сейчас нет. И ты это знаешь. Это надо год сидеть мониторить рынок, может что-то подобное и попадется. Ну и потом, у тебя пруль. Не всем это нравится.
Я бы, пожалуй, сейчас же купил бы 80-ку до 400 тыров в хорошем состоянии леворукую. Готов даже на бензиновую. Но их нет. Если всё так просто - дайте адресок, я куплю. Считайте это публичной офертой 
Я когда говорю о покупке авто, подразумеваю "пошел и купил". Не сидеть по полгода перед монитором и не ездить по всей стране выбирая из металлолома. С Паджерой такое возможно, с Крузаком - нет. Покажите мне с пяток предложений в крае по 80-кам до 400 тыр? А по Паджерам - пожалуйста.
Только вот белую 80-ку за 350 из Туапсе не надо в пример приводить. Она без доков, уже писали об этом на форуме.
---
Ну и по-существу
Когда-то сам стоял перед таким выбором. Вернее у меня было проще: искал длинный Паджеро с 3,0 литровым бензиновым мотором на МКПП. Но почему-то купил 78-й Прадик
Итак, по порядку (кто не в курсе: три года откатал на Паджеро-2, коротыше).
1) насчет комфорта. Митсу не то чтобы сильно комфортнее. Он удобнее. Субъективно, конечно. Более приятная панель, сидухи, эргономически более продуман. В ТЛК все монументально и сурово: квадратное, железо в салоне... Но с другой стороны, проще разобрать, больше нужных приборов: давление масла, напруга АКБ, например. В Митсу это дифицит. Кроме того, нафаршированный ТЛК будет только праворукий - 78-й. 79-й (леворукий) может быть даже с ручными стеклоподъемниками. В Митсу есть все.
2) На ТЛК будет дохлый дизельный мотор. На радиатор кондиционера штатно не ставят вентилятор. На АКПП не стоит доп радиатор. Как-то все в притык сделано. На Митсу можно выбрать мотор в 3,0 литра на бензине (да еще и в 150 л.с. найти, а не в 170 л.с. - транспортный налог ниже, генератор вверху, грязью не забрызгивается). МКПП-АКПП тоже на выбор. На ТЛК выбора нет. Только дохлый дизель(2L**) или тухлый (3L)
3) Кстати, расход солярки в городе на 2L-TE какой-то негуманный. У меня меньше 14,5 ни разу не получилось. 15-16 - норма. По трассе можно в 10 уложится, но больше 80-ти не ехать. При нормальном режиме (90-110) и с обгонами выходит под 12. Кстати, этот расход для моей машины на узких (ширина 10,5") 33" колесах Гудрич. Причем, судя по форуму Кукурузеров, это еще нормальный расход. Если есть проблемы с топливной или ЦПГ - расход будет больше.
4) А вот по проходимости, ТЛК будет поинтереснее. Все-таки мост спереди удобнее в грязи. Он меньше цепляется. Паджеро за колею цепляется рычагами, ложится на защиту... А Крузачок едет. Насчет ненаджежности рычажной подвески Паджер - ну тут как посмотреть и где пользовать. При указанных автором требованиях подвеска Паджеры проживет долго и счастливо. Кстати, миф о дороговизне IFS очень преувеличен. Я ее покупал и ремонтировал. И тут посмотрел на Крузаковский мост, что почем... Ну и где там дешевле? Если капиталить передок полностью (без ШРУСов и полуосей), то мне показалось, цена будет примерно одинакова. Другое дело - ресурс этой подвески. Но опять, же, надо смотреть какие условия.
5) По гравийке ТЛК идет лучше. Уж не знаю в чем фишка, но факт. На Паджере так скакать по кочкам я не любил. А тут чем выше скорость, тем меньше ям.
6) субъективно, Паджеро красивее. 78-й угловатый, неказистый, но какой-то брутальный что ли.
Это вкратце, что на ум пришло.
В целом, мое мнение такое: Паджеро комфортнее, ТЛК 78 суровее и проходимее. Если вставить в этот ряд еще и 80-ку, то она, как мне кажется, объединяет качества обоих этих авто. Но она и дороже, как ни крути. И тяжелее. ЧТо тоже может быть фактором, повлияющем на выбор авто.
З.Ы. При том, что Паджеро из моего рассказа получился в более выгодном свете, я нисколько не жалею, что у меня прулевый 78-й. Он мне нравится! Просто это другая машина, с другими сильными сторонами. Сейчас попробую распробовать ее. То, что распроббовал, мне нравится.
Но, чую я, что следующая машина будет или Патруль с ТД-42, или 80/105 (может даже с бензиновым мотором).
Отредактировано дядя Миша (20.07.2012 14:11:08)
...и всё-таки Лазаревское - это хорошо!!! (с)дядя Миша
, а на машины с мотором 1KZ ценник не гуманный.
