Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
что хоть лить в него ? мож кто подскажет, есть минералка 10 на 40 такое пойдёт ?
0w30-40-50 и т.д - синтетика.
5w30-40-50 и т.д - синтетика.
10w30-40-50 и т.д - полусинтетика.
15w20w-30-40-50 и т.д - минералка.
Охотник за привидениями пишет:Там 2 статьи.
Поэтому его надо вешать, чтобы было видно под любым углом (на капот например или на верх кенгурятника, или над лобовым, но чтобы было хорошо вдно)... Снизу или в стороне от лебедки, а также между ПТФ - прикопаются как нечитаемый
Вот по ГОСТу :
http://inetauto.ru/2008/06/07/nomernye- … m-i-k.html
Вопросы :
не понятно по поводу обязательного наличия 3-х или 5-ти точечных ремней и шлемов. ( это обязательно ? И где их брать ? )
У меня стоит багажник и веткоотбойники. Можно эту бадью снять, в карьере не нужна ?
Джек - необходим ?
Не узрел длинну маршрута(или сколько кругов) и фото предыдущих соревнований.
Если получится , то приеду. Сорри за непонятливость.. 
опять у них весеннее обострение
Я после читал в правилах. Там 2 статьи. Про неправильно установленный номер - штраф или предупреждение - 100руб, Почти такое же описание, но фраза "нечитаемый" - 5000р или лишение. А если на решётке висит - то читаемый. Пля, не знал, а тоя бы устроил "кузькину мать". Он по горячке сунул "выгодную статью". Но рядом есть другая. на 100руб только. 
Сегодня на Зиповском кольце тормознули. За передний номер (был прикручен к решетке радиатора саморезами под капотом выше бампера на 12см.). Сразу сфотографировали, и предьявили статью: штраф 5т. или лишение на 3 месяца. После долгих дебатов на тему:"Предусмотренное место для номерного знака" я прикрутил номер на бампер и был отпущен. Как - то так!
У меня такая же песня. Стали лишать, хвататься за протокол, сувать статью. Тыщю давал - нифига. Пришлось "звонок другу" делать... отпустили. Повесил на бампер слева около лебёдки. Пока что не трогают.
У меня Винч тоже, переставил на 469-го. Выехали с зятем, сели каск положено, вымотали, она чуток протянула и встала. Чего только не делали. Оказалось - масса должна быть на кабине, на моторе и на... раме.. С рамой на лебёдкук масса пропадает. Снял, прозванили - нормально. Напрямую - снятая - вертит, .Ставлю - нихрена. При этом контролька горит (гнида!)). Большая напруга идёт и сопливой массы не хватает. Покупаем толстую плетёнку, с лебёдки на раму и с рамы на кузов. И клеммы остыли, а то не коснёшься. Полная размотка и смотка(сижу пояйца)- даже не тёплые клеммы. Вот зараза. Я трахался дня 3.
Мерс биологически отторгает орган с Газона. 
Просто поставить новую, если проблема не ушла, то глюк. 
Сейчас выкинул топливный фильтр - который одевается на бензонасос.
У меня на Уазике упали обороты и поддёргивалось. Все признаки электрики. Перелопатил всё. Оказался клапан зажат. Копрессия не показала, искра есть, а погано поддтраивало.
А по электрике стандартно комутатор и Холл замени с рабочей, шоб не думалось.
Продан !! 
Упс !
Патрик-129 пишет:Во понаписали
После даже не открываю ту хрень.
То что убрали датчик выше, ниже вбок и т.д.. ерунда. Чек через 150-200км загорится , а не сразу.
Я ВСЮ эту фигню давно прохавал.
У меня снято. Без проблем..
.У меня уже несколько тысяч не горит ,в патриоте только по накалу ошибку определяет бош,думаю если заменю этот зонд на резистор ,будет тоже самое...
На щитке лампочка контрольки не перегорела ??
Получается сопротивление на обоих положениях. А зачем оно нужно ? Спираль накаляется ? Не загорюсь ?
Мужики, не пинайте дюжа. Буду спрашивать в этой теме про 469-го.
Вобщем, мост перибрал. Колодки поменял. Промазал, шкворня поменял. Прокачал. Масла поменял. С двиглом нормально, масло не жрёт. Карбик перибрал. На это ума хватило.. 
По электрике : свет перепутан был, полез типа пошевелить и выдрал весь пучёк.. Вобщем разобрался. Дворники прикрутил и подключил. Как включаю ржу нимагу Печку так же смог подключить на 2 положения даже. Вобщем, на этом моя тормозуха в башке заканчиваться стала... Помогайте.
У меня стоит вторая печка, проведены шланги под баром, стоит радиатор и моторчик. Всё. С него 2 обрывка проводка. В баре внутри на дерево прикручена пластмасска с какой то спиралевидной пружинкой, типа добавочного сопротивления. Поясните на словах. Кнопка 3 положения-выкл-1 и 2. Разрывать + или - провод ? Как я понял один напрямую на моторчик, второй на кнопку(разрыв цепи) и на моторчик. Реле надо ? Что за хрень с спиралькой? почему к дереву прикручена? не сгорю ? Расскажите.
Датчик топлива при включении замка трыкает до конца вправо. Отцепил массовый и на массу. Он на ноль ложится( в баке литров 15). Что я упустил ? Стоит почему то электрическая кнопка переключения бака(накуя)? Если переключаю краник рукой. С какой стороны выходят провода с датчика бака ? Там их 2 ? Как понять левый или правый показывает ?
Вобщем, я понятливый, рассказывайте по простому. Так как там всё напутано.
на транзитах намного дешевле :
А через какое время их продлевать положено ?
Патрик-129 пишет:Воо! Спасибо ! Будем искать !!
если честно об этом даже не думал
При оформлении инспектор только бирку спереди глянул и номер кузова и всё. Главное мотор чтобы соответствующей марки был. Другую марку - узаконивать надо.
Воо! Спасибо ! Будем искать !! Щас хоть головняка с переоформлением нету.
Во понаписали
Да никакой кислород он не читает. Принцип как у обычного реостатного температурного датчика. А в Википедию я могу свою версию написать, и в неё поверят. Там 70%-бред...(откройте форум и прочитайте подлинность информаций)) После даже не открываю ту хрень.
То что убрали датчик выше, ниже вбок и т.д.. ерунда. Чек через 150-200км загорится , а не сразу.
Я ВСЮ эту фигню давно прохавал.
У меня снято. Без проблем..
Вобщем так : сперва ищете, что есть обманка програмка. Срезаем болгаркой (оставив по 3см "на зацеп"сварки). Разрезаем вдоль шва(после легче варить назад). Выбиваем всё дерьмо. Вставляем пламегаситель. Ввариваем труба к трубе. И завариваем весь корпус. Привариваем к трубам. Всё. Едим к чип-обманщикам. 
Алексей. прикол будет в том, что уже предыдущий хозяин всё снял... Смотрите с верхней стороны банки.
[/quote=MOHCTPOXOD]
В РАЗДАТКЕ появляется подобное дилинчание НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ когда едишь.
Не, появляется во основном когда в раздатке полный отключен.
Не совсем понял. Выше писал сам - что шум при подключенных хабах.. Не логично с подключенными хабами и с отключённым передком ездить... :wacko
Патрик-129, я как понял ты про движок сотку речь ведешь, так там не 100 кобыл, а диаметр цилиндра 100 мм.
Хм.. я думал, что у 402 поршни на 92мм. У 405(он сто лошариков?) поршни на 95мм. На 100мм у моего 409Патриота..
Если я прав, то в 402 мотор войдут гильзы на 95мм и выше ? Кто нибудь делал, а то у меня Волга в 90-х годах была с 402 мотором, один раз стандартную капиталку сделал и всё. Так и продал.
Повезло парню...Реально повезло... 
Тады новый.
Если есть перепрошивка(програмка обманка лямбды), то лучьше врезать в катализатор пламегаситель, перечиповать и забыть. Как это 3 года назад сделал я на Патриоте.
Никаких ошибок. На 15 лошадок мощнее. Тянет мотор лучьше. Не боюсь что спалю машину и окружающих.
Экологи рассчитали, что сгоревшая машина меньше загадит природу, чем она спалит бенззина лет за 20... заговор пля... 
Удалять катализатор не надо. Если он забит, а жаба душит покупоть новый в нем сверлят отределенное кол-во отверстий для облегчения выпувка. В соответствии с мощьность дв-ля количество дырок разное. Что-то вроде этого.
Угу... и после сего "крутого действия" через 200км пробега загорается чек. Изза нечитания разницы температур.
Нуу лифтанёт пару дюймов.. -22вылеток малюсенький, литьё на 16 - и уже жипон ! 
Вобщем. По мере износа подшипников В РАЗДАТКЕ появляется подобное дилинчание НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ когда едишь. Я разбирал и менял все подшипники по кругу. Обойма быля синюшная. Как проверить : выворачиваем сливную пробку и смотрим стружку(воду). Если стружка есть - предстоит секс. Кстати, перебрав, дилинчание тише, но на полном приводе выше 100км\ч как едишь - всёже появляется. Ну и хрен с ним. забей. А шестерни были в идеале.
Проверь уровень кстати в раздатке. Я как то упускал и сразу все шушания-дилинчания в салон ринулись..
У него АТ-шка. Она по небольшой грязьке даже поедит. 33" - зло Согласен ! Но без неё я тоже такой злой... Мне наоборот кажется, что 33-я само то. 
И по трассе бегает и по грязьке. Хотя ему она не нужна. Он ещё не застревал. Вот сядет(а он один фиг сядет)- нельзя на джипе и не сесть ! Тогда поедит по магазинам...типа резину искать... Я тоже, купив Патриота - себя успокаивал - что для семьи, для трассы .. ага...щас ! Уже 469-й во дворе... резина с белоруса...
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
