Правой стороной куда то залетел-оба диска вмяты внутри по сантиметру.......
Мож кто скажет где подешевле правят?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Правой стороной куда то залетел-оба диска вмяты внутри по сантиметру.......
Мож кто скажет где подешевле правят?
Ну вот, дошла очередь и до шкворней.... правое был еле ощщутимый люфток, еле подтянул, а вот левое прям большой, думал оборота 2 будет....фигвам-пол оборота со всей дури. Управляемость осталась прежней, 63000 км пробег.
Там хоть подъемный кран закопай....дорога тока назад....
студент 2 пишет:А что можете посоветовать (до бездорожья добираемся по асфальту км 60-90) авто-УАз,пока слегка лифтованный
Чет ни кто не напишет ,что если есть деньги на резину----купи лебедку.Уже есть КМ-2?Ото и ездий на ней и лебедку купи.
Kuts пишет:Симекс,Сильвера,Ёлка...
Мудрич-отличная резина для асфальто-гркнтовок!!!![]()
З.Ы. Поэтому юзаю два комплекта.Давно?
![]()
![]()
А за шо лебёдку в чистом поле цеплять? Проспустил КМ-2....или не КМ-2 и потииихонечку назад, шото всё бездорожье почемуто лесом меряеццо....уж ли никто в чистом поле в мочаке не сидел?.....по фары....
drobilchik93 пишет:за новую машинку.
С хренали она новая-то??? Даже если топик-стартеру и удастся отхватить "консерву", в чем я сильно сомневаюсь, работ с ней предстоит немеряно...
А вообще УАЗОКОНСЕРВЫ давно закончились...остальное-развод лоха...ИМХО
Спорить не буду, про немерянность работы вам виднее....
160 круб за новую машинку.....БЕРИ И НИКОГО НЕ СЛУШАЙ....
А мне пох, я их даже между собой не различаю......
Александр700 пишет:А о каких переделках идет речь, у меня стоит 402 мотор и никаких переделок. Колокол стоит волговский, а из переделоу у мну было только , что перекрутил две шпильки крепления коробки не колоколе и усё.
Не, 2 шпильки - это между УАЗовскими коробками старого образца и уазовскими же корбками нового образца. Ещё лапы опор двигателя под Волгу и УАЗ разные. И диск сцепления разный, с разными шлицами. Т.е. под 402 на УАЗ свой диск: маленький диаметр диска при большом диаметре шлицевого вала коробки.
Ставил себе 402 ровно один день, единственный гемор-переделка привода газа на трос часа 2....
анапуркуа? на старом уазеге оно актуально было, а на новом демпфер внутри наболдажника же....
Зудит есчё и как, а на козле и знать не знал где она живёт...........
Снял рычаг с коробки и сбил с него набалдашник напхал в него момент строительный и забил назад, результат завтра.................
Ну вот и начались проблемы
, в ручке переключения передач шо то затарахтело, как она , зараза снимаеццо? а то попробовал не крутицца.....боюсь рычаг с коробаса выдерну
Помогите люди добрые....плиз!
З.Ы. Кутцу на радость 
drobilchik93 пишет:большое давление это весчь!
Если бы еще фильтр и радиатор были на него рассчитаны. А то ведь потом все от масла отмывать напряжно
Хотя во многих моторах 6 атмосфер - это нормальное давление на средних оборотах. Там, где длинные магистрали, например рядные шестерки.
В радиаторе нет давления, там свободный слив....
Я бы и не парился, большое давление это весчь! запасной фильтр в машинку и вперёд...
Savage пишет:А это чо за зверь?
Ну примерно то, что в большинстве дорогих иномарок идёт с завода.
Подтверждаю, в лксусе 470 такая же хрень на полу багажника, ну и наверное везде...
drobilchik93 пишет:60000 км, написать нечего,
Как нечего? Это означает что пройден рубеж, начиная с которого дизель отработал разницу в цене и начал приносить прибыль
Вот про этот рубеж йя и не подумал, значит он мне принёс чистой прибыли в общем за вычетом форсунок и масел и фильтров и некоторых погремушек 50000 руб, неплохо....
Ну как это? А замененные форсунки? Хорошему человеку всегда есть, что написать.
У меня недавно была проблема, после ночной стоянки перестала включаться турбина. Проедешь минут 5-10, подержишь высокие обороты, где то 2700-3000 и турбина снова начинает нормально работать. И вся эта канитель исправилась заменой воздушного фильтра. Хотя визуально он забит не был, срок замены его походил, но еще не подошел, я его периодически продувал.
Про хворсунки йя уж давно забыл, а фильтр надо уже менять 40000 км не менял,забыл про него....
60000 км, написать нечего, едем дальше....
И на зад и на перед идут-коренные не знаю, а остальные с Волги 24й, с ГАЗ-51, с тракторной телеги 2-ПТС4, все они шириной 65 мм, лучшие с телеги, но под центральный болт отверстия сверлить надо....
drobilchik93 пишет:Есть переносная эстакада, два швелера и две подставки, заезжаешь или передом или задом, колеса стоят на высоте 50 или 60 см от земли....на Патриоте моетца фсё...
Во цэ дило, можно у вас во временное пользование взять?
Да, 89184151820..., в воскресенье должен быть дома...
Есть переносная эстакада, два швелера и две подставки, заезжаешь или передом или задом, колеса стоят на высоте 50 или 60 см от земли....на Патриоте моетца фсё...
Струйный насос -тройничёк прочистить, либо сеточку заменить на топливном насосе...
.....или с Ивеко, но он чесно жрёт по городу ну пусть даже 11 литров...а девки хааарошие и в пежо катаюцца, сверху хорошо видать....
У меня рассол Равенол залит....если это имеет значение....
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022