Kozya, Володь, обещают, что будет "самый_что_ни_на_есть_настоящий". У меня даже прайс есть. Один глок-выстрел - шысят рублей. Ну, думаю, обойма-другая не разорит. Можно буит скооперироваться. Сергей говорит, что 3-5 чел - оптимально.\
IVANыч 214 пишет:
Это уже практикуется? где можно подробнее узнать, с кем связаться? Контакты?
Глоки и Викинги, якобы на подходе (ну, типа, не сегодня-завтра). А сегодня - мелкашечное (ИЖи, ТОЗы, Марголины и еще что-то... по винтовкам несколько вариантов..) Боеприпаса навалом. Контакт - обозначу вечером. Да. Для первого раза (или человека с улицы) - требуется стандартная справка, что не состоишь на учете в дурке. (Но, подозреваю, что это - формальность) Прайс завтра отсканирую - выложу. Он в офисе остался
А рарешение РОХа на хранение и ношение охотничьего гладкоствольного оружия не прокатит?, а то хде эту справку брать?...
у меня в машине кондюк стоит , но так как я просто ненавижу это устройство в принципе и у меня к тому же не работает водительский стеклоподъемник я им не пользуюсь вообще! и как-то живу и не парит меня это совсем.. посему думаю многие люди уже привыкшие к благам цивилизации просто сильно разнежились...
А как наметится, продашь какомунть лоху, пусть упражняется
Артемыч пишет:
в России доверия у Покупателя к Продавцу не особо теплые и сказанное Ппродавцом "Сел и поехал" иногда заканчивается заездом на СТО
Это не только в России, это везде так.
Артемыч пишет:
Думаю если человек выбирает авто новое, то чего заморачиватся есть ГАРАНТИЯ и как ток она закончится машину можно продать и взять ченить другое.
Ну и посчитай сколько ты потерял денег купив новую машину и продав после гарантии. На дизеле как раз наоборот выгоднее быть вторым владельцем. На покупке нагорел первый, а на ремонте третий. Второй в сплошном выигрыше. Единственный гемор - нужно с достаточной регулярностью менять машину (приблизительно раз в 1-3 года).
А ещё т.к. я работаю рядом с людьми, кторые дают экспертные заключения для суда "счастливых владельцев" с любимыми автопроизводителями о неисполнении гаранийных обязательств, то и в гарантию давно не верю.
drobilchik93 пишет:
многа плюсофф....
Ну тогда сравни цены на запчасти двигателя своего автомобиля и такого же точно бензинового
А шо мне их сравнивать, каждый день он не ломаеццо, зато соляра халявная... стоит 0 руб, 00 коп за литр
Спасибо мужики, йа был такого же мнения.....оставил старый нах, но ролики промазал, а помпу тока менять, если чо, вместе с куском передней крышки....не помажешь заразу!
Вот! Полез, наконец, посмотреть шо твориццо в ГРМ, криминала не нашёл, ролики не болтаюцца, масло не течёт.....назрел вопрос=менять ремень ГРМ чи не? выглядит вполне достойно, название и метки не стёрлись, пробег 65000 км. _________________
У меня есть сосед, так вот , вся техника, шо прошла через его руки(а можа ..опу) была признана неудачной...а её было очень много...начало этому было положено лет 30 назад, когда он потерял мотор на мотоцикле Днепр (рама поломалась)......
Экспедиционник это машина которая на протяжении тысяч км может не ломаться.
"Сынок, это фантастика!"(с) Ибо ломается все! И согласно теории вероятности, чем дольше что-либо не ломается тем выше шанс что оно поломатеся.
А я вот всегда думал, что экспедиционник это когда машина если поломается то может быть легко починена потому что с собой всегда есть набор критичных для данного авто запчастей, или в крайнем случае сохраняет способность к передвижению до места где эти запчасти могут быть куплены (а в случае с уазиком, это населенный пункт рангом чуть выше аула)
А не позорно отправляется со всем шмудряком на эвакуаторе за кучу бабла в ближайший мегаполис на пару недель где есть Exist. Но зато до этого 5 лет по городскому асфальту откатала без единой поломки, давая своему хозяину иллюзорное чувство что он автолюбитель
Полистали? а теперь поднимите руки кто сможет похвастаться хотя-бы половиной от того что сделал он? а на сайт как можно догадаться выкладываются далеко не все экспедиции..
p.s. Первый патриот у него в экспедициях прошел столько, сколько у многих тут таеты по городу не ездили.
Принципиально не включал и до сих пор не включаю свет днём, т.к считаю это высшим проявлением мягко сказать ДЕБИЛИЗЬМА со стороны наших ДЕБИЛЬНЫХ властей....сначала надо оборудовать машинки на конвейере прибором, который САМ включит и САМ выключит фары, а потом вводить закон....потому и цена ему 100 руб и за эти 100 руб никто и штрафовать не будет.... З.Ы. Ни разу гаёнуши за фары ничего не спросили....и нет смысла заморачиваццо с этим прибором....и цена ему как у бензина
Anry V., а заклинивший замок? )) а ролик натяжной свисятщий за 5 тыр уже поменял? прокуренный салон уже перепрокурил кальяном?
Да замок починил, ролик не менял. Солон выветрился за две недели. Кстати пластик в патриоте не перестал вонять через 10 месяцев. Дочь отказывалась ездить в этой машине. Вонь была главным минусом машины:( Еще раз подчеркну патриот не плохая машина, она неподходит людям которые не смогут ее обслуживать самостоятельно. Или заняты, или не видят в этом кайфа. Патриот должен постоянно строится, на нем нужно ездить ломать, чинить На патроле нужно просто ездить.
В SD-33 с пробегом 450000 заливал шелл 15W40, покупал на розлив, жрал он его 2-5 литров, в зависимости от педалирования....а русские масла все перепробовал-давление было меньше от Шелла на 1,5-2 кг/см.....вот и смотри шо лучше бюджет или давление, йа выбрал последнее.... 3 года назад оно стоило 100 руб литр
Даже не замечаю,козёл у меня был-был всё время включен передний мост, на патруле автоматы были заблокированы, на Патриоте завод об этом сам подумал и правильно сделал....не мешайте машинке Вас возить..........
)) а ролик натяжной свисятщий за 5 тыр уже поменял?