Выбор масла для старого дизеля (Страница 1 из 3)

Кастрюль Магнатек 10w-40 полусинтетика для дизелей. Замена — 9 литров +2 литра на долив (есть подозрения, что от интенсивного педалирования двиг начинает поджирать масло).
В мастерской, где меняем (Кр. Партизан возле Воровского), там же берем масло и фильтры. Вроде всё ок.

Раньше лил ARAL (настоящий, брал у дилера) полусинтетику, потом - "кастрюль", как 733 с Октаном, сейчас на лето залил Роснефть МИНЕРАЛКУ ДЛЯ АВТОТРАКТОРОВ! 
Разница: 1. доливаю так же, как и полусинтетику, в зависимости от величины нажима на педальку газа.
              2. движок работает намного мягче.
              3. цена гораздо гуманнее, чем у "фирменных" масел, в которых присадки для моего двигателя с пробегом почти 400000 только для понтов.   
Покупаю на Роснефти перед Елизаветинской, 100% оригинал, кто его будет подделывать при его ценнике и надписи "АВТОТРАКТОРНОЕ"... 

Попробуй Равенол DLO не дорого и я очень им доволен,у турбовый дизель от замены до замены 1 литр

скрутили перед продажей?  или по второму кругу пошел?

Отредактировано DmS (04.08.2011 21:17:29)

ИМХО Шеллом мотор не испортиш.........

Ну эт наверное если в БОбан Ультра лить, так он 60-х годов разработки и на такие подвиги не способен

Странно... На официальном сервисе Фольксваген льют масло Кастрол в турбовые дизеля. Люди ездят долго и счастливо...
Мне кажется, нельзя лить паленые Кастрол, Шелл, Мобил и т.д.
А то получается как в анекдоте: с вечера пил водку, запивал пивом, потом полирнул шампанским... А утром съел печеньку и пошел блевать. Наверное печенька была не свежая...

диссонирует с названием темы. Лёша, рекомендации каких лет?

Из дизелей долго (порядка 9 лет и 240 тыщ км) откатал на Фиате Кроме- поначалу лил АРЕКу ... но косяк был изначально сопливил мотор из постели каленвала- я просто забил и катался  на долив уходило литра 4 + замена 6, через пару лет перешёл на Лукойл полусинтетику для турбодизелей и ни каких проблем с пихлом и турбиной не было вошпе
В крузака уходит 10 литров полусинтетики +2 на долив (грешен -люблю педальку подавить)- рубля 2,5 денех- меняю через 10 тыс- чаще для этого трактора (1-HZ)думаю перебор... Лил кастрюл но шото угар большим оказался, теперь лью Шел.
Если по Русским брендам то все мои уазы на Луксойле 20-50, вскрытие моторов показывает что разницы нет между Луксойлом и Мобилом нет (а ведь условия эксплуатации просто жесть- порядка 15 тыс за три месяца из них 10 чисто горы с полной загрузкой(9 тел на машину))
Ну это так слова... сколько людей-столько и мнений

"СКОЛЬКО ВОЛКА НИ КОРМИ. В разные времена мы кое-чему учились у прусской армии. Вот еще один момент, как говорится, прапорщику на заметку. Когда мы поинтересовались, через сколько километров пробега у «Вольфа» положено менять масло, нам вежливо объяснили: сто километров по шоссе и столько же по пересеченной местности — совсем разные нагрузки для двигателя. Поэтому масло меняют после того, как «Волк» сожжет две тонны горючего. Logisch?.. Praktisch! "
http://autopilot.kommersant.ru/issues/A … 12/18.html
Думаю так будет логично.    

Действительно странно    Любой двигатель,любое масло не потреблять "вообще" не может! Ибо. Масло в каком то количестве остаётся на стенках и деталях двигателя.А самое главное Масло-жидкость! А жидкость под действием тепла испаряется...

Миша, Kuts, Токайдзин, Сами-то что пользуете. Кутс, что заливаешь в Новороссийские тойоты?
В Краснодаре, кто-где покупает?

Где брать?
В моем понимании, главное купить не паленку. Считаю, что среди Кастрол, мобил, шелл на паленку попасть проще всего. Поэтому основной вопрос где брать. Раньше всегда рассуждал по принципу, что на Лукойловской заправке - настоящее масло. Кормил паджерик лукойлом полусинтетикой. Теперь ищу двигатель на паджерик Дело конечно не в масле, а в перегреве, но осадочек остался.

Самое дорогое масло для дизелей у Лукойла - Авангард. Кстати, написано, что не только для Турбодизелей, но и бензинок.