Как-то раз я катался по лесу на Нивке с Дэнчиком.Уазоводы стали понтоваться...предложили дорогу и пари.Типа Нива-Уаз... У мну с собой было в кармане 20 с чем-то тыщ. Я двадцать рублей на капот положил,уазоводы стали включать заднюю... типа щяс у нас стока нет,давай завтра... Естественно на следующий день нам никто не позвонил.
А чё такая суровая Нивка ?? Хм... (а не заработать ли мне 20тник))
Господа и товарищи подскажите такой момент, на лебедке электрик винч 12000 есть переключатель как на ComAp-Т-образный, для размотки троса в ручную. Так вот вопрос в том можно ли установить крышку редуктора чтоб этот переключатель был под углом 45 градусов относительно бампера? Сейчас лебедка установлена в штатный бампер-под шкарлупу и доступа к переключателю лебедки в ручную нет. Если продырявить бампер и удлинить переключатель то ему не даст вращаться решетка радиатора. Что делать, менять конструкцию или всетаки можно повернуть крышку редуктора под углом 45 градусов? Авто тагер.Заранее благодарен тем кто откликнется и подскажет по существу.
Можно. На силовик в Патриоте я разворачивал, без проблем.
В Патриоте 2009года я вырезал. И через 200км - чпок ! и пошли недоразумения.
В патриоте 2009года скорее всего ДВЕ,лямбды.Оттого и чек.Про многофункцинальность первой не будем.Гугл рулит.Алгоритмы бывают разные и опорное напряжение на широкополосниках.Но это актуально при подключении и выборе типа эмулятора.
Возможно. Да, на Патриоте 2 лямбды. Сам менял. Поперёк разрезал, выбил. вварил пламегаситель и поставил обманку. По ощущениям - как 2-х пассажиров скинул. Шумнее стало. Но не критично.
Один лямда зонд несёт 2 функции. Там предел температур. И он , при вырезанном каталике так же должен отреагировать. В Патриоте 2009года я вырезал. И через 200км - чпок ! и пошли недоразумения. Обманка - это программа стоящая на "непоказ" разницы температур. Пришлось ставить. С чеком ездить не вариант.
У меня потек сальник на раздатке, который на передний мост. Имеет смысл менять его или это уже подшипникам пришел... и следующий также пропускать начнет?
За кардан сильно вверх вниз пошатай. Если шатается - то подшипникам капец. Возможно на флянце выработка. Я меняю в паре, один фиг откручивать.
В общем выкинул катализатор, с виду был еще живой, но как сказали мастера предпенсионного возраста, вставили пламягаситель, ни каких прошивок не понадобилось, так как после каталика никаких датчиков не было, машина евро2 и чек молчит, тачка стала полуспортивная, теперь к ресерам на пол ставки подамся. Доктор выхлоп молодцы, работают
Если каталик забит, то просто начнёт пропадать тяга. Если ошибку не показывает и не тупит мотор - смысл лезть ? Без пламегасителя появится шумный противный газелевский пердёжь при переключениях. Прежде чем вырезать - надо узнать - есть у инжекторщиков программа-обманка именно на твой мотор. Не всё так гладко. Лошадок 15 добавится.
Ну а если, к примеру, приезжаю я на боевой, на меня заводят диагностическую карту (она же сразу высвечивается в общей базе, насколько я понимаю), а потом меня разворячивают за лебедку и арки с колесами. Все. Я попал. в другой ПИК ехать низзя, они увидят, что уже карта заведена. Чо делать? Снимать тюнинг? Я в качестве разведки поехал на паханском пузотере на Кропоткина. Как меня там проверяли! я бы не решился больше туда на боевых машинах ехать
Хм.. где я только на своём громозеке не был. Не трогают. А у меня лебедь, олень, 8ксенонов, кенгурятник с Паджеро и трактора - пофигу.
Я во вторник с Элисты притопал. там жъпа полная. Фуры встают поперёк и перекрывают. Ехал и справа и слева и по обочинам и по полям. Пох. на чьёто правильное мнение. Изаа придурков на летней резине - не собираюсь на трассе ночевать. Чем ты там дольше - тем больше шансов не доехать. Поэтому просто пёр. Часто по обочинам объезжаю. Пусть дороги расширяют. А стоять изза 2-х тюкнувшися блондинок 2 часа у меня нет желания. Для этого и купил джип.
А если попытаться просто поехать на ПИК и легально пройти ТО? ну или худший вариант, на том же ПИКе договориться и дать взятку. Мне кажеца, проблем не будет.
Я на Уазку на Первомайской В Белоре сделал. Вместе со страховкой. С Уазика ваще ничё не сымал. Щас просто номер в базу вписуют и нормуль.
karloson_properlez, не обращай внимания - это чисто белореченские прибамбасы....:)
Реле тебе нужны надежные, а не тракторные....:)
На опте ты купишь любые, впрочем и на радиорынке....на автоопте дешевле - и стандартные 30-40А и на 70 А и стартерную группу на 100 и более А...только имей ввиду что мощные реле и потребляют больше и не всегда имеют постоянно замкнутые контактты и более требовательны к качеству бортового напряжения..... Там-же на рынке сразу покупай или готовые хвосты - или голые колодки и к ним клеммы.
Цена оптовая от 30 ре за штук.
Да, их с штекерами брать надо. Там разъёмы другие. Но, это того стоит . Клацают они так же. По работе разницы не заметил.
Реле я себе ставлю потихоньку купленные в тракторном магазине. Они 100А. И им всё пофигу. Поменял почти все. Без реле не вздумай. Я поставил без реле на тумблер 220В и толстую проводку на эл. вентилятор. И пожалел. Поездив с неделю, в лесу, рубилово, колея и болото по иаца - стала греться проводка и задымил тумблер. Ваще не втему. Выкинув, сееденив напрямую, - через час снова стало вонять проводкой. Первый раз "цапанёт" ток провода и капец. Еле приехал. Задолбался. Вобщем выкинул эл.вентилятор, поставил гидромуфту и забыл. Так что никакие предохранители - не спасут без реле. Я тоже так думал. Что кнопка 220В выдержит, проводка с толстым сечением, новая - а хрена там. Всё ставь на реле. И без вариантов.
Охотник за привидениями, А как с износом шипов???Насколько потерлись?
Только краюшки. Может с 1мм. Дюбель - он сам по себе прочный. Мы, когда вбивали их, ко мне подъехал мужик на Волге обутый в Нокиан шиповку. Ну и начал панты включать, что мол я идиот, надо по заводскому шиповать, а то повылетают, сточатся и прочюю мудрость седой бывалой головы с Советскими заскоками... Я, взяв щипчики, спросил у него : попробовать вытащить шип с заводского колеса ? Он сказал : давай! У тебя хрен получится ! Я без особого труда, подцепив, вытащил его хвалёный шип. Он глаза вылупил от удивления. Схватив плоскогубчики - ринулся выковыривать у меня с белки дюбель. Как он только не пыхтел ( дело ведь принципа !)) - Не смог. Дюбель глухо сидел . У него ведь шляпка сферическая, - входит одним ударом, но назад - не вариант вытащить ваще. И одуванчик словив облом уехал.
смесь им не та.... А ничего,что это вообще для трактора резина! Поэтому шипы в нее..и по городу.....Жалкое подобие левой руки!Да простят меня злобные модеры!
Не прав. Кстати, все, кто подходил ко мне - сразу в ступоре помолчав, после вопрос : ты чё, дибил ?. Но я молча продолжал сверлить и стукатеть.. Им пузотёрочникам невдомёк, что въезжая и проваливаясь по капот, в воде шипы вылезая из полыньи - а надо со льда выйти - без шипов - не вариант... При торможении на льду - скрежет и .. машина становится, а не летит с разворотами как раньше.
Ого, тут без меня наговорили Вобщем, мужики отчитываюсь. Купив 320 дюбелей 35мм. 4мм сверло. И.. понеслась.. Вот снял : (видево и колёса - мои) : http://www.youtube.com/watch?v=uEGTIQvsEr8 На один шип 25 секунд. После, набив руку - по 20сек на втыкалку. Прошёл месяц. Что имеем. Да я В ВОСТОРГЕ !! Пробег более 900км. Ни один шип не выпал ! В лесу, на гололёдных спусках - просто кайф ! Сегодня крутой подъём с реки по подтаявшему льду метров 100 вверх. Пешком не зайти ! - Блин-блинский ! прото заехал, на холостых и без букса ! Сам очковал, там подъём с поворотом и обрыв. И спустился и поднялся. В шоки ! Смысл прикола в том, что по асфальту не слышно !, и шипы внутри, а на грязи - они как бы вылазят по 2-3мм и как в Брюсли "коготь тигра". В лесу через поваленные деревья выше полметра - свободно перелезаю. Вобщем кипятком писяю. И не жалею. Знак "Ш" навсякий случай прилепил на стекло, но ни один не выпал, а несколько суровых поездок в лес было с оборванной полуосью.. И на передке в Черниговской в гору поднялись. Ехали, орали(там обрывыпо 30метров)) и неверили... А он вытянул наши задницы.
Огород в десттве выходил на проселковое старое кладбище.. по нему в любое время дня и ночи ходил. Девочку не встречал... пакеты летали... ( а с битой сам ходил)))
Если в полночь на кладбище мимо пролетит маленькая прозрачная девочка с косичками, то можно не бояться, а вот если вывалится 2-х метровый пьяный мужик с битой - лучьше сваливать...
Охотник за привидениями, вот про перебирать и переделывать это ты про что? Если я правильно понял то под бампер проще чем в силовик ставить лебедку?
Ну как про что ? Я, купив Винч, сразу не ставя разобрал (да простит меня Андрей 38))) её. Она сухая, чуть по краям помазюкано. Снимая часть с переключеним которая - смотри, чтоб по фейсу тросом не цакнуло ( вовремя догадался )), ну да ладно. И при сборке - промажь прокладки на герметик, и смотри, при соединении - чтоб все 4 щётки встали ( там поймёшь). Эт раз. Далее. переднюю часть надо усиливать, если нету силовика. Я , правда на Патриота обвязку делал из швеллера, и на раму одевалась всё, как бы связывало от перекосов. и на всю эту бадью - силовик ставил. Тебе так же, без силовика, но чтоб основа капитальная была. Тянуть приходится так из грязи, что ролики повылетали... Усиливай вобщем. Ну а я за то, что раз началось творение - то если лебедь, то и силовик.. а там и шноркель.. люстру.. и это только начало...
Да, когда взял его думал ну колеса поставлю и хватит так нет же прогрессирует болезнь . Смотрел на профильном сайте там люди ставят в штатный бампер и нормально так тягают их из грязи. Шноркель тоже нужен но в краснодаре купить проблема. Под заказ и как обычно еще куча дороботак чтоб его поставить. Пока убрал штатный заборник воздуха с решетки радиатора и вывел силиконовыми патрубками под лобовое стекло. Думаюглубже чем на метр на тегере нырять не стоит. Метр пробовал вчера за ставрополькой вроде все норм.
Вот правильно подметил. А когда сам, некому подстроится, удобно подъехать.. тогда тяжко приходится и от минимума возможности не всегда удобно себя вытаскивать. Хотя... Может я со своей колокольни меряю..
Охотник за привидениями, Саня. как нафигачишь саморезов, скинешь в личьку все свои маршруты...
У меня есть хороший знакомый в Белоре. Подъеду, поговорю с ним. У него своя мастерская. Оттуда мой Уазик восстал из заготовки. Порадую его новой дурацкой идеей. Одна голова хорошо, а 2 сапога пара. Все варианты ему расскажу, покумекаем.
Для этого и купил джип.
(((
Пробег более 900км. Ни один шип не выпал ! В лесу, на гололёдных спусках - просто кайф ! Сегодня крутой подъём с реки по подтаявшему льду метров 100 вверх. Пешком не зайти ! - Блин-блинский ! прото заехал, на холостых и без букса ! Сам очковал, там подъём с поворотом и обрыв. И спустился и поднялся. В шоки ! Смысл прикола в том, что по асфальту не слышно !, и шипы внутри, а на грязи - они как бы вылазят по 2-3мм и как в Брюсли "коготь тигра". В лесу через поваленные деревья выше полметра - свободно перелезаю. Вобщем кипятком писяю. 