Настройки поиска (Страница 25 из 27)

DMITRI 13
Собираюсь в ближайшую неделю туда. На ниве нормально проеду? насколько экстремальной, детей с собой можно брать? чтоб на бродах никто не утонул?

Вот поучительная тема была по поводу "сойтись  с местным металитетом

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=13297

Думаю за год ситуация не сильно изменилась...

Добрый день всем! Глупый вопрос по Оззи эксплореру. Вот у меня есть координаты в формате хх хх.хх например 44 10.39 А оззик в координатах требует формат хх хх.хххх (4 знака секунд). все переводчики координат могут переводить только в формат хх хх.ххх (3 знака). например 44 10.39 (гг.мм.сс) переводится как 44 10.650 (гг.мм.ммм) а мне надо насколько я понимаю гг.мм.сссс верно? помогите пожалуйста разобраться как забить эту точку в навигатор!!

Если Вы имеете ввиду дорогу сперва идущую по левому берегу Ходзи - а потом по правому берегу Ходзинки (продолжение) то ее там нет - она заросла - посмывало мостики. До брода через Ходзинку доедете с парой лебедок, а потом пешком.
Хотя говорят есть объезд поверху - но не смотрел не было времени.
Точно поинтересуйтесь и Николай С Узлового.

Люди кто ездил недавно на кислые, как там водная обстановка? на ниве проеду, или подождать  до сентября?

Вообщето странно. Я вообще когда пригоняю свой пузотер, то сижу и смотрю по телевизору, что делают с машиной . А когда пригоняю на станцию отечественный 4х4 автомобиль – то стараюсь приглядывать за тем как идет ремонт машины. И если мне говорят что смотреть нельзя – то выгоняю из бокса автомобиль, говорю «Счастливо оставаться» – и везу свои деньги другому мастеру (благо сейчас выбор есть кому отдать деньги за ремонт). И дело тут ни в каких то супер секретах (более менее грамотные мастера в основном их знают и без институтов). Дело в том, что присутствие видеокамер равно как и наблюдающего клиента (хозяина автомобиля) здорово дисциплинируют мастера и основательно увеличивают качество проводимых работ. Сам когда то начинал в мастерской и прекрасно знаю как некомфортно работать когда за тобой наблюдают «стоят над душей» – но тем не менее с этим мирились. А потом на другой работе понаставили видеокамер. И народ стал возмущаться «так работать невозможно, когда за тобой ВСЕ ВРЕМЯ неотрывно наблюдают люди на другом конце видеокамер».  А потом все привыкли – и стали работать как положено, без всяких «и так пойдет», «прокатит и такая гайка (чисто как пример)». И вы знаете, работать стало намного лучше, и даже спокойней, т.к. стали все работать как надо и как положено, ведь если ты все делаешь правильно – то какие могут быть к тебе вопросы?? А если какие вопросы есть – то всегда есть зафиксированные видеоответы. И вы знаете стали применятся где положено динамометрические ключи (вместо я с этой трубой эти гайки 20 лет уже тяну)., Перестали использовать разводные ключи (запрещено), стал использоваться более правильный метод работы (а не как быстрей), одноразовые втулки и прокладки стали меняться априори (даже если типо можно и не менять)  И т.д. и т.п. перечислять можно бесконечно….
Можно начинать кидать в меня помидоры...
Все сказанное чисто ИМХО, и не претендует на правду, т.к. правда у каждого своя…

Себе назад поставил шнивские + 3см. проставки (шнивские пружины немного короче, чуть толше пруток), но пожошше. т.к. машина на покатухи пустой никогда не ездит -самое то по бездорожью. Когда совсем пустой (один в машине) немного жестковато, но терпимо. Правда машина с М-подвеской (вертикальные аморты), на старых говорят немного козлит - не знаю не пробовал.

А еще не шуточновырастает нагрузка на тягач, и сразу не хватает тяги, мощности и т д. постоянные рывки при движении по неровностям надо ставить тяговые пары в общем много чего.

Вот это спасибо всем! многое прояснилось. Как я понял буду покупать кроссовый шлем. а вот еще вопрос какой, скажем, достаточный минимум защиты нужен кроме шлема?

спасибо! а то сегодня товарищ ездил, говорит на посту УстьЛабинском стоял 2 часа, и перед постом на въезде в Краснодар 3.5 часа....

1 т.р. на альфу перевел.
удачи!

.