Настройки поиска (Страница 3 из 11)

Старая информация, участников на много больше, окончательный список
ТР1 - 21 экипаж
ТР2 - 19
ТР3 - 12

Все замечательно, изучив таблицу нам с вами придется гонять, а вы Александр отправили нас на финал..... Шутка, будем очень стараться попасть на данное мероприятие.

Я за карточку.......

1 У всех разные возможности. А как вы ее продали два года назад не сняв с учета по договору купли-продажи, если такой закон вышел не давно?
2 При продаже авто, вы как продавец должны ставить свою подпись под графой новый владелец в ПТС, заполонив эту графу, если авто не был снят с учета и в птс не был в писан новый владелец, а вы просто написали договор купли продажи, то на 2011 год, получается вы просто передали человеку автомобиль состоящий на учете на ваше имя.
3 Если пункт 2 вы подтверждаете, то ситуация скорей всего будет в его пользу, и вам придется оплатить налог, если все же авто было снята с учета тем временем, то вам достаточно взять справку в ГИБДД о снятие, и предоставить в налоговую справку и договор.

Еще нет официальных результатов мархота.

У BMW это реализовано с 2001 опционально на всех моделях по сегодняшний день, очень достойная система.

Трассы действительно были супер, погода вообще по радовала.

Ехалось все, да где то сложно, но даже на авто ТР1 не так часто применяли лебедку, в основном где колья уже была совсем высокая. На сколько я понял трассы ТР 1, 2 и 3 за два дня были одни и те же, может кое где направление не совпадало.

up

У меня тоже планы под ломились, и самое интересное при чем тут выборы, это я про мархот и две недели до него.

Клапан нужен трехходовой, рассечет на естественные утечки при выключение приведут к поломки блокировки, тем более конструкция нивовских блокировок вообще хромает, "штыри", должны пулей вылетать из шестерни, иначе лопается шестерня. Когда ставил блокировки на ниву, и в одном месте горело их проверить, вышел из положения следующим образом,  взял два газовых клапана, и подключил так, что при включении подается воздух, а при выключение второй клапан стравливает его, стоимость такого проекта 1500р на итальянских клапанах, работали они прекрасно, при давление 10 бар в системе, готовый нужный клапан стоит примерно так же, но не везде их можно найти.

Трассы действительно супер, очень понравилась жеребьевка, триал плюс лабиринт, спасибо организатором за прекрасные трассы и интересно проведенное время.
Триал пролетели не плохо, в лабиринте тупанул не много, второй су по времени тоже прошли не плохо, легенда билась хорошо, но как обычно, пролетели одну точку, и одну точку в воде не стали брать из-за оторвоного сапуна переднего моста, побоялся что наберет полный мост воды. Жаль что не получилось остаться, и пришлось уехать в субботу. Кто знает наш результат, или есть общие результаты.