Настройки поиска (Страница 1 из 43)

999dsv   

апну

Ну таки шо? Кто и куда дошел?

И можно для шнивы тоже озвучить чего лучше куда лить 

Вэлкам )))

Ага, сейчас льет, через час будет понятно - затопит или нет.

Я на форуме шевротетоводов начитался такого что баки раздувались и начинали течь. Сходил в магаз - взял новый клапан адсорбера !тот который на магистрали перед бочонком, выглядит как маленькая юла! и односторонний клапан. Штатный клапан адсорбера поменяю для успокоения души. Вместо штатного залипающего гравитационного поставлю простой односторонний, чтоб из бака выходило, а в него не входило и посмотрю что получится.

Я машину недавно купил, "разгребаю" наследство от старого хозяина. У Кутса манометра под топливную не оказалось - поехал к диагностам которых посоветовал Ден757, среди механиков диагностов оказался старый знакомый. Разговорились, описал проблемы, рассказал что сам понял, что поменял, показал фотки сеточки. Сказали что насос точно должен быть при смерти, регулятор х/з но лучше поменять, потом можно менять форсунки. От диагностики в моем случае толку мало, забитые форсунки она не покажет, а остальное и так понятно. Раз приехал - промеряли компрессию в цилиндрах - от 13 до 13,5 очков. Так что остается топливная.
Заправляюсь на лукойле - они хотя бы льют более или менее сколько оплатил. Но я пользуюсь вингсовской присадкой в топливо, каталожный номер "W22810" - c ней явно лучше едет, чем без нее.

Это я уже покурил форумы - на Шниве есть гравитационный клапан отвечающий за циркуляцию воздуха между баком и адсорбером. Вот этот клапан часто залипает в закрытом положении. Надо доработать напильником либо этот клапан, либо пробку бензобака. С моим отношением к нормам гринписа - надо просто исключить из системы гравитационный клапан.

Шнива 07 г.в.   Если при откручивании крышки заливной горловины топливного бака пшикает - значит клапан адсорбера не работает или какой - то "гравитационный клапан"
рядом с заливной горловиной? И где стоит клапан регулировки давления топлива? или тут такого нету?

Вопрос к тем кто шарит в диагностике и показаниях приборов, либо воевал с ними
Сверху вниз на видео: 1.данные с лямбды, 2.не помню что, но кажется опережение зажигания, 3.данные с датчика расхода воздуха(MAF), 4.данные с датчика положения дроссельной заслонки.
https://www.youtube.com/watch?v=QtGspsW … e=youtu.be
Машина Нива Шевроле, 2007 г.в., по идее евро2 - одна лямбда с завода, привод дросселя механический, систему зажигания поменял, катализатор выбил и поставил обманку.
Из того что пишут на форумах я понял что моя лямбда показывает погоду в Гваделупе ибо на холостом ходу показания должны меняться раза в два быстрей, а при повышении оборотов и того быстрей. Записано на стоячей машине - раскручивал до трех, трех с половиной тысяч. Если прислушаться - я в видео говорю количество оборотов.
Кто какие лямбды ставит? Бош - 0258006537 по каталогу идет на нивы, NGK - OZA660EE1 идет на восьмерки и девятки, но бьется заменителем. Есть аналоги от "Лада" но че то я им не доверяю.
У меня сейчас стоит что - то без опознавательных знаков, я так подозреваю самый дешевый стартВольт

Ну и что должен показывать датчик расхода воздуха?

На Шниве пружины видать просели - между нижним рычагом и внутренним отбойником пару сантиметров, запас на вехнем отбойнике (яйце) - сантиметров пять. При установке проставок под пружины сантиметра в три надо искать проставки под верхние шаровые? Я так прикинул что они там не нужны в такой ситуации. Шнива в стоке.