Настройки поиска (Страница 94 из 115)

http://www.land-cruiser.ru/index.php?me … ;smenuid=1
Подготовка автомобиля к длительным автономным экспедициям
Беседа с Сергеем Линьковым

"...Тойота, конечно, доедет до финиша в гонке, только вот вопрос - которой по счету. Если бы она приезжала в десятке, то можно было бы о чем-то говорить. Посмотрите на Кубок мира - Паджеры, Нисаны… На мой взгляд Тойота предназначена для другого. У Pajero есть одна проблема - это не "лазающие" машины. Для гонок, скоростной езды, маневренности, особенно короткая Pajero - да, это суперавтомобиль, но что-то на нее грузить, тащить, ползти по лесу - это не для нее. То, что Тойота не ломается и может проехать под 1 000 000 км - это факт, Паджера - 200-300 тысяч километров максимум. И надежность у Pajero существенно ниже - постоянные мелкие проблемы...."

но в этой же беседе есть и такие слова:
"Я тут построил еще один автомобиль - Mitsubishi L200, подготовил его по аналогии с Тойотой.
Этот автомобиль тоже экспедиционный? Вы планируете использовать его как техничку?
Мы его готовим даже не как техничку, а именно как грузовик, возить тяжелые запчасти для Тойоты, Да и пара дополнительных мест для наших друзей захотевших присоедениться к поездкам."

Так что и у L200 тоже есть потенциал экспедиционной машины

Посмотрел в каталогах, как у тебя ремни устроены, нашел только ОДИН ремень 
это правда? все агрегаты приводятся одним ремнем?
Еще ты выше писал что у тебя кондера нет, а номер ремня который ты привел идет на модели с кондером, я бы не стал сразу заказывать пока точно не убедился какой ремень надо. Обычно даже на старом ремне часто можно найти следы маркировки (на наружной стороне), протри ремень мокрой тряпочкой на участках где это возможно, в несколько этапов прокрутки двигателем.

В соседней теме увидел про 4,5 тр за замену масла    ужас, на дизеле же менять его надо чаще, через 5-7т.км.
Любишь ты кормить машины деликатесами 
еще и на "жабу" жалуешься

Вон оно что значит, это патроловская беда, и у меня иногда свистит
Долго не мог понять что свистит, все агрегаты прослушал (слушалкой как у доктора) тишина, но свист то идет, чуть ослабил ремни теперь свист появляется редко.

Подсказывать не буду
у меня мотор другой, чтоб в заблуждение не вводить.

Поиск номера детали лучше начинать с вин кода на www.elcats.ru
если пробьется то можно верить всему что покажет на 90%
у меня например когда захожу через вин код некоторые детали не хочет показывать, пишет типа данная деталь не применяется на вашем авто.

Kuts, Алеша продавал Паджерики 3 и 5 дверные.
3х дверный в прошлом году вписывался в твой бюджет, смотрел его когда себе искал, недочеты только по мелочам были.

ну да и такие бывают

расходники беру где попадется, Рато-авто, Екзист(на Российской часто все в наличии), масла в Ашане.
по присадкам использую Кастрол TDA, раньше Хайгир использовал зимой, но как то не стабильно отрабатывает.
А для использования адыгейской солярки надо менять двигатель на ТД42 с рядным ТНВД

штатная почти 31" - 265(275)/70/16
285/75/16 это резина которая встает без лифта в 61 кузов, в 60 кузов надо чуточку лифтануть.
у меня 285/75/16, но все почти готово под 35", останавливает только АКПП, надо менят на ГП от RD28. Похоже сейчас стоит ГП 3,9 хочу на 4,6

а багажники,бампера бюджетные вот тут http://zaliv.su//index.php?cPath=30_37_39
ребята торгуют через лендкрузер.ру, вроде без кидалова.
но с тентом там к сожалению нету, тент думаю можно от Токайдзина какой нибудь приделать(привязать)

только вот вероятность этого события разная

а вдруг "интерскол" не заведеться? 
для таких ситуаций однозначно надо Штиль или Хусварну.
например есть в хозяйстве тример непонятной фирмы MDT, есть Штиль 180, оба двигателя заправляются из одной канистры (со Штилевским маслом), тример постояно глючит, то не заводиться долго, то работает только на средних оборотах....
ну иногда не покосил траву, так это не смертельно же, а вот если не напилил дров и не согрелся?
хотя думаю в процессе заводки глюкнутого агрегата можно так согреться что и дров не надо 

ps ничего не имею против интерскола (у самого весь электроинструмент интерскол)

это потому что "Партнер Китайский 2003 года"
Штиль с новой родной цепью пилит как по маслу, в любом положении, можно просто "воткнуть"  как нож (в сосну, с дубом сложнее), приятно пилить, легко управляется.
эксплуатирую уже лет 6, из косяков: при транспортировке вытекает масло для цепи, малость расшаталась шина, трудно найти родную цепь.

эх жалко, совсем с другой стороны Краснодара...

присоединюсь к тем кто считает, что кастор на управляемость-устойчивоть влияет сильнее чем "подруливание" задней подвески, рессорной.
имменно рессорной, т.к только на рессорной заметил такой эффект замечательный как "вкручиваться" в поворот при прибавлении газа