Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
двиг змз про это слегка модернизированный 409й, и они тоже ходят до 500 при своевременном обслуживании и хорошем масле....
Боюсь что 500 он пройдет только при своевременной капиталке.
CodeDaemon пишет:Невидимая рука рынка всегда расставляет все на свои места.
Это та самая, которая снижает цену нового бентли, выехавшего за пределы автосалона, вдвое? Или та, которая отлично продает приоры в горной местности?
Да потому что каждый второй мажор, разъебывают эти бентлю прямо об ворота автосалона.
И потому что бентли это такая машина, которую модно покупать новой...
Ездить на поддержаной бентле это зашквар.
Так что да.
Цена товара = Это сумма которую за него готовы заплатить = Что является проекцией желания потенциальных покупателей иметь с данным товаром дело.
Потому что таков рынок.
Это объяснение аналогично утверждению - "Машина едет потому что я жму педальку!"
Она дешевеет, потому что выехав из автосалона, уже нет никакой гарантии, что ты не валил на этой тачке по маршруту Краснодар - Москва - Краснодар
укладывая стрелку как в последний путь, попутно пару раз осушил бак и пролюбив уровень масла.
А потом вдруг решил продать, только-только "пройдя обкатку".
Потому что 80%-90% людей предпочитают заплатить на 10%-20% и купить совсем новый автомобиль, чтобы быть уверенным что машину его раком не любли во все сальники.
Вот и приходится продать на 10%-20% дешевле, чтобы привлечь тех кто готов рискнуть.
И ровно таже логика работает, когда машина продается за 50% от цены новой.
Дастер в 2 раза хуже РАВ4? Чем?:)
Тогда вопрос, почему за ни чуть не уступающий Дастер просят аж в два раза меньше чем за Рав4?
Либо у них макетологи идиоты, либо вы чего-то не знаете про Дастер и Рав4 
Чем хуже?:)
Ну можно тогда пойти от обратного.
А почему-же они тогда его вдвое дешевле отдают? Когда он ничем не хуже того который за 2.7 ? 
Cfif, каким образом измерялось "увеличение эффективности системы охлаждения" ?
Справочно - 4-й Паджеро от 2 700 000 руб.
Все верно, новая машина есть новая. Ты знаешь что берешь!
Невидимая рука рынка всегда расставляет все на свои места.
Паджеро 4 за 1.3ляма ровно в два раза хуже чем такой-же новый за 2.7.
Чем? А тем, что возможно ни одна из подушек не сработает в момент когда они будут так нужны.
https://kuban24.tv/item/v-smertelnoe-dt … -astrahani
Во время столкновения ни одна подушка безопасности в машине не сработала.
Исходя из этого, нельзя однозначно утверждать, что новый Патриот за 1.3 будет в совокупности хуже чем поддержаный Паджеро4 за теже 1.3
#неуважительно по отношению к своей Стране или она не твоя ?
Не нужно путать мою страну, с вашим государством.
Я бы тоже прокатился) Интересная тема)
Где записываться?
Я бы узнал на Бородинской.
Там мне на тест-драйве дали прохватить аж до поста на хутор Ленина, и соответственно обратно.
Что дало возможность понять каков он новый патриот на скоростях. (Но то было на ручке).
Надо бы тоже наведаться пощупать автомат.
733 пишет:«Edition 1» – 1 млн 298 тыс. рублей.
За эти деньги можно 100го крузака купить лет пять поездить и продать дороже .
Продать дороже чем что? Дороже чем 100й крузак который стал на 5 лет старше?
Или дороже потому что за эти 5 лет случится еще один #КрымНаш
и национальная валюта будет стоить дешевле туалетной бумаги? 
Йоханый бабай!
На какой свалке они нашли мосты 21213 с креплениями амортизаторов возле домика продольных тяг?
На той-же где и все остальное 
Мы его долго ждали, и вот ГАЗ Садко Next уже совсем близко!
Мне перепала презентация с описанием особенностей конструкции!
Предварительная цена на этапе предзаказа ~2.3 млн
а не сдать ли эту "банду" в прокуратуру...
Это всмысле "Банда ниваводов" ?
А то видео уже удалено
Это чудесное устройство!
Самое бюджетное стоит почти 300 тыс ублей
Время зарядки 50 литрового баллона 7 часов
И за каждый час еще будешь платить за 800ват сожранного электричества.
Это я еще молчу, об том, столько нужно будет отслюнявить газовикам за то чтобы они разрешили эту штуку подключить к сети.
(Ну или хотябы за то, чтобы они при каждой проверке её не замечали).
Ну и естественно, ты покупаешь эту штуку "в один конец" без возможности вернуть какие-то вменяемые деньги при продаже на вторичном рынке.
по взрывоопасности метан в два раза безопаснее пропана...бОльшая концентрация нужна для воспламенения а учитывая что он легче воздуха...
Я не боюсь воспламенения газа, потому как до этого он даст о себе знать характерным запахом.
Меня пугает что газ там под давлением около 250 атмосфер!
Именно оно и разрывает машину на куски! При таком давлении, уже неважно что там, метан или простой воздух.
На видео последствия не воспламенения, а именно разрыва баллона и резкого расширения находящегося там газа.
Метан, наверное вариант, но только в случае наружных баллонов.
А вообще все это вчерашний век. В Штатах и Канаде уже каждый второй проданный авто это гибрид! (не считая Теслы)
У них в городком цикле такой расход, что владельцы дизельных мопедов им завидуют! 
Андрюха, это баллон который производится в Европе, и поступает сюда б/у после заявленного срока эксплуатации который покупают любители сэкономить! у нас такие баллоны не выпускают. у нас ставят китайские металл внутри, снаружи обмотан кевларом(10 лет эксплуатации), и чисто металлические (5 лет)
Так или иначе, но метан штука явно куда более опасная.
Особенно учитывая что на АГЗС тебе даже запрещено находится возле своей машины.
И данный ролик наглядно показывает "почему".
Все оно конечно от разгильдяйства. Но это самое разгильдяйство в нашей стране, штука непобедимая.
Да и вообще, регулярные ТО и регламентные работы на метановом оборудовании стоят денег.
А на метане ездят что-бы эти деньги экономить.
Следовательно проведение вышеуказанных работ, прямо противоречит основной цели установки метанового оборудования.
Ухтышка!!! До чего дошел прогресс
https://hi-tech.mail.ru/review/Lytro_IL … om=newsapp
Интересный факт, что Google уже купила Lytro, и закрыла её.
Теперь эта технология всплывает в камерах смартфонов Pixel от Google
Это все хорошо.
Вот только неплохо бы расшифровать эту самую формулировку "если человек едет с нарушением ПДД, то преимущества у него нет"
Нарушения ПДД могут быть разными. Например водитель едущий по главной но со значительным превышением скорости, он теряет преимущество?
Вопрос:ЗАЧЕМ? Зачем менять отлично зарекомендовавший себя механизм на протяжении не одного десятка лет на непонятную пургу с сомнительным сроком службы?
Заменить можно только то что было. А у нас технологий и производства гидротрансформаторов для легковушек, нет и толком никогда не было.
Я вообще не понимаю, каким хреном все это узаканивалось по фото, как у них не отбирали аккредитацию и т.п.
А в какой стране ты живешь, ты вообще понимаешь?
Ребзя, а если на Патриоте номер рамы почти не читается, это сильно плохо? На учет он встанет, т.к. с трудом, но цифры видно. Но года через пару-тройку лет, похоже читаться не будет. Это всё? Не продать потом? Как это с отечественными авто происходит (утрата номара в смысле)?
Если на учет встанет. То чтобы сохранить номер просто заливаешь это место мовилем. Он законсервируется и дальше ржаветь не будет.
Но вообще проблема не нова. На многих советских машинах номер рамы вообще тупо краской писали.
В последствии он понятное дело исчезал без следа.
Так вот, если при постановке на учет возникают вопросы, в МРЭО просто проводят экспертизу на предмет криминала.
Если все ОК, то машину ставят на учет как уже как безномерную, ну или как номерную с тем-же номером который в доках.
Но на сколько я понял, процесс проверки занимает какое-то время (слышал что около недели).
А что там с пропускным режимом на Кольском?
слышал что несколько лет назад требовалось получать разрешение..
Как сейчас с этим обстоят дела?
А я вот все не могу поверить в независимость контор по изготовлению номеров.
Комбинацию букв и цифр будет по прежнему МРЭО определять.
А вот в металле изготавливать будут уже сторонние конторы. В штамповании самих железяк имхо ничего "рыбного" нет.
CodeDaemon пишет:Ну если в этом секторе появится конкуренция.
Конкуренция? В аффилированных гос структурам кругах? бугагашеньки
А как они будут аффилированы? ГИБДД будет только резервировать тебе номер.
В непосредственно его изготавливать будут сторонние конторы.
Со страховками же так или иначе все утряслось же!
Пару лет назад чтобы сделать онлайн-страховку ты должен был пройти семь кругов ада..
Эти мудаки всеми правдами и не правдами, пытались сделать этот процесс невыполнимым..
А что сегодня? А сегодня, что не может тебе оформить страховку за 5 минут онлайн, интуитивно понятным способом. тот идет лесом!
Помню сколько препонов было от РЕСО, а сейчас перешел в Альфу и мля, загрузил им фотки документом, оно само сцуко их распознало, распарсило.
И формочки мне все само заполнило! И более того, еще и КБМ БЕСУКАПЛАТНО восстановили!
Тоже самое будет и тут.
Предлагаемая максимальная цена - 2000, но те, кот номера изготавливает - считают это слишком маленькой суммой
Ну если в этом секторе появится конкуренция. То рынок все расставит на свои места.
Сейчас номера которые "печатает" МРЭО, какие-то одноразовые.
плюнешь, пальцем разотрешь, и краска сходит.
Проблема в том, что хотят установить фиксированную плату за номер,
А сейчас что не так? Номера вполне себе стоят денег уже во МРЭО
1400р кажись не считая бумажек
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
