Настройки поиска (Страница 8 из 27)

Могут турецкие подойти, на шнивах их ставили. Головняк с поиском был в своё время, сейчас свободно есть в продаже. А вообще на нивах ставились крестовины всего трёх видов. На старых 21 обычные жигулёвские,на 213 свои нивские,а на шевики стали в каких то годах турцию ставить. И асё. Так что круг поиска снизился. Жигулячьи врядли,а остальные 2,штангенциркуль в помощь...

Не всегда. Всё зависит от того,как каркас сделан. Можно сделать так,что он вообще частично на улице будет. Вертикальные стойки внутри,а горизонт продольный и поперечный на улице. Ничего критичного и смотрется будет как рейлинги,а если на них экспидиционник пригородить,то ваще неплохо будет и в глаза не будет бросаться. Себе так и думается замутить.

Блин,вот как в воду глядел

Цену не озвучила?

Дастер по грязи неплохо едет с учётом того что у него диференциалы повышеного трения стоят. Ходовка с виду хлипкая,но цуко крепкая. Бензинки ездят точно,а вот о дизеле разное слышал,хотя знакомый в прошлом годе взял именно дизелька,пока полёт нормальный. А по сути за такие деньги если не уставший,то и думать нечего,брать надо.

Ужас!!!!

Савелий, горелка газовая и ножовка по металлу. Выжигаешь салентблок,наружнюю обойму распиливаешь и выбиваешь. Если память не изменяет,то там обойма металл. Только клюшку полностью снять придётся.

На заблокированом передке машина как по рельсам едет,руль крутить замучаешься и из колеи не выпрыгнешь. Если впринципе,то уж лучше наоборот,назад самоблок,а вперёд принудилово. А если ставить одну блокировку,то лучше назад.

На уазе  с самоблоками не ездил,но много раз видел что они делают,а на ниве и блокка стояла и дак и валрейсинговские винты,так что только принудилово,тем более на уаз. На ниве есть ещё межосевой диф и он реально сглаживает углы,а на уазе его нет,так что прилетает по полной. Так что  всё таки принудилово и уже скоро

Самоблоки это зло. Надо принудилово городить. Это моё мнение. Как по мне,так уж лучше кататься со свободным дифом,чем пхать самоблок,а если и пхать,то принудилово. Вояка хоть и крепче чем колхоз,но очень много у него слабых мест и неучтённых мелочей. На околоштатных колесьях может и самоблок поживёт,а на больших размерах вряд ли. Есть масса тому примеров. Ну а если и затеиваться с самоблоком,то надо и грибы,и полуоси усиленные,а тут уж ценник подкатывается к стоимости принудительной блокировки и есть ли смысл?  По конструктиву понравился хардблок. Просто и надёжно,никаких оригинальных запчастей,всё на базе штатного дифа. Как ходит правда не знаю,но можно отзывы почитать. И думается важнее ставить в задний мост,машина управляется лучше при определённых навыках и условиях.

Можно закрепить подобным методом,только через сквозную втулку вместо шпилек со сквозным болтом. А резинки можно использовать верхние от жигулёвских передних амортизаторов верхние,они примерно в размере будут,только диаметром может чуть меньше.суть здесь,наверное не объясню,на пальцах показать надо...

Сань,на жигулях и нивах радиатор в нижней точке крепления просто лежит в пазах на резиновых прокладках и нифиха с ними не случается. Думаю в твоём случае это как вариант,но уазкин радиатор запилен под крепление на болтах через подушки,потому к такому варианту и надо стремится,авообще посмотреть бы... Я у себя перенёс с кронштейнов выше на раму,при этом сохранив родные подушки,единственное,втулку пришлось удлиннить и болты на высоту рамы. И родная подушка там не высокая вроде...