Настройки поиска (Страница 55 из 203)

Шевиковскую померяй кстати....:

Сейчас дождь со снегом....

01 region, Оксана - спасибо большое....я так примерно сомневающимся и говорил....и всегда придерживался позиции что лучше 1 раз в год, но туда где интересно, чем 12 раз в год в новосадовый и обратно...;)

Как всегда, слов нет....замечательный отчет!!!

Оксана, а вопрос почти в тему - можно бюджет поездки, не детально, обобщая....
Скажем так, поездка на наши моря с весьма средним бюджетом, 10 дней за 50 ре....может быть эквивалентом твоей поездки....в эконом варианте, недорогой авиа, прокатное авто дня на три/или экскурсия по маршруту, ночлег в хостеле...?

Почему-то народ в массе своей уверен что заграница - это сотни тысяч.....и им туда ну никак, а ездят только буржуи...;)

У меня есть документальное подтверждение капремонта моих редукторов, полная замена начинки, главных пар, регулировка, гарантия, транспортные....сотня с хвостиком.....вместе с транспортными расходами (ремонт в новосибирске).
Есть и калькуляция расходов на уаз....там фигурируют комплекты ступичных узлов, шкворневые на подшипниках, усиленные полуоси, качественные главные пары, дисковые тормоза и тд.

Скажем так - разница небольшая....можно и "заводские" детали поставить и авто будет ездить....и скорее всего долго, если очень аккуратно и в полном стоке.....будет куда дешевле, но это все таки внедорожник, хотелось бы и ездить не обращая внимания на состояние дорог......и на дорогах не отставать от запорожцев:)

И про дороги - сколько там комплект гур не имеющих врожденных болячек? 40 тыр? а панара, рулевые тяги и наконечники - качественные? А ступицы и подшипники которые можно в "0" вывести без ущерба для геометрии....?

Вот оно и набегает.....причем своими руками это весьма сложно сделать....и даже известный ремонт гур в именитой фирме за червонец включая пересылку - один фиг не то......

Извини, как то пропустил.....но нет, не так - полностью повтор родной накладки, т.е. в обьеме - похоже что из стеклопластика добавляли, с окантовкой....вид шикарнейший.....так и не нашел к слову.

А еще одна тема, воздушный фильтр(салонный), у меня хоть в девичестве и лексус - но данная деталь отсутствует, причем условно штатное (рестайлинг)  место не устраивает по ряду причин, хотелось бы вариант устанавливаемый и быстросменный из подкапотного пространства....и фильтр посерьезней штатных промокашек.....каждая поездка по грунтовке - это слой пыли в салоне, на одежде, снаряжении.....а убирать ее - та еще проблема.
Что-то типа этого хотелось бы.....у нас там и место есть:

Капиталка моста с качественными деталями (УАЗ)....нолик дорисуй на стоимость железа, по работе не знаю, железо дорого....может вдвое и дешевле тойоты, но не в 10 раз точно...:)

Хороший опыт...и главное за свой счет...;)
Зря не позвонил - у меня тЮнинховые торсионы валялись, заодно можно было люфты убрать....

Прадо и есть лендкрузер....может сотки ссылку...?
https://www.avito.ru/perm/avtomobili/to … 1163598069

Но можешь смотреть до 1.2...как правило при покупке кидывают.....или сразу по клубам ищи.
Или вот так....
https://www.avito.ru/tver/avtomobili/le … 1152592691

CodeDaemon, все это здорово, потрясающие отчеты....но я бы упомянул о происхождении авто, где они проходят подготовку и о финансировании проектов автора....это будет справедливо в данной теме.

Уазы, мои служебные в 80-х годах.....469 списали с пробегом 600+ км, буханку списали с пробегом 500+ км....тысяч.
В капиталке были движки, по паре раз....все остальное проходило как текущий ремонт, справедливости ради надо сказать что пробег несколько того....ну сами понимаете, бензин, запчасти...но не на много, порядка стольника...:)
Все это время авто работали, отказов типа бросили в поле - не помню, по мелочам которые устранялись за день-другой.

Проехали всю страну, кроме ДВ....от Ямала до Крыма (теперь мало кто знает что в одессе (крым) АЭС строили)....прихвавтили казахстан и узбекистан....астрахань и тд.

О содержании....офф-роад пакет одинаково стоит, что уаз, что мерседес.....а вот с подготовкой не так ровно, обсуждаемое в этом году рулевое - просто привести его в нормальное состояние, когда авто будет уверенно управляться во всем диапазоне скоростей заявленных заводом при полной нагрузке - рублей 50....поправьте если не так, это своими руками.
Ходовая/трансмиссия - куда дороже, причем неважно - приводили все железо в расчетное состояние или грузили в дорогу полный комплект всего запасом.
Движок опять же....

Т.е. взять авто новое в салоне, гарантийку сразу в мусорку и все довести до абсолютно рабочего состояния.....и не так что потихонечка и сделаю сам при поломке в дороге запчастями из ларька которые под каждой сосной, а в варианте что ремонтируюсь только в гараже и с собой не вожу склад запчастей, на трассе не отказываю себе ни в чем и еду на все паспортные.....пожалуй по ценнику невеликая разница будет с новым внедорожником такого класса (эмираты, таможня и тд)
Ну или покупка злополучной тойоты, нового (!) движка и кпп на нее и чего там еще (комплект в 1.2млн по моему....попадался недавно расчет).

И как бы принимать во внимание уровень подготовки владельцев авто......мне вот попадалась ситуация когда буквально рядом стоящие иномарка и отечественное авто (внедорожники) получили одинаковую проблему и оба оказались беспомощные при ее решении.....рыбаки - перекрыли нечаянно выезд фермерам в полях, те им соски на колесах посрезали.....все - сутки они там жили решая проблему с шиномонтажкой комплекта....:)

Ну е.....теперь все богатство в чувал и приезжай....:)

DIMON 686, это ни о чем...если уж совсем никак - вскрывай и ищи причину дальше, внешнюю часть вместе с торсионом можно не трогать, проблемы дальше....