1201 Ответ от дядя Миша

(2165 ответов, оставленных в Техника)

999dsv пишет:

Ибо работаю с ильским НПЗ

А правда, что Ильский НПЗ начал делать нормальную солярку по ГОСТу? А то раньше только судовое топливо было по СТО с большим содержанием серы.

Перейти к разделу: Техника

1202 Ответ от дядя Миша

(47 ответов, оставленных в Техника)

Дробильщик пишет:

Кстати, коленвал в размере, без конуса и эллипса, все шлифовщики решили единодушно шлифовать.
А я решил нет и правильно сделал.

Вот это и есть проблема нашего сервиса...
Если сам - то это совсем другое дело Но не каждому это под силу.

aziat пишет:
дядя Миша пишет:

что капиталить дизельный мотор - это тоже лотерея.

Это зависит только от того кто и как  будет делать + плюс  какие  запчасти будут применятся.

Совершенно согласен! Наверное, есть такие люди, которые хорошо делают. Но, видимо, попрятались все куда-то default/smile

Перейти к разделу: Техника

1203 Ответ от дядя Миша

(47 ответов, оставленных в Техника)

А я слышал от глубокоуважаемого мастера, что капиталить дизельный мотор - это тоже лотерея. Если просто кольца менять, то не проблема. А если с обработкой деталей на станках (расточка блока, а еще хуже - расточка коленвала) то это полная жопа! Станки у нас старые либо руки неровные... А бывает все это вместе. И тот мастер, что перебирает двигатель, не может гарантировать, что все сделают хорошо. В итоге не понятно, "кто пришивал пуговицы"...
У дизеля допуски меньше, попасть тяжелее. А с щелями дизель не работает... Так что тут еще вопрос что лучше: ремонт или контрактник.

Перейти к разделу: Техника

1204 Ответ от дядя Миша

(43 ответов, оставленных в Техника)

Отчитываюсь по Механике.
Принес им передний кардан Патруля. Проверили на наличие люфтов и приняли в работу. С люфтами в шлицевом или крестовинах на балансировку не берут. Ждать 3 дня.
ОК, жду.
Позвонили. Забирайте.
Приехал, выдали кардан. Проверил - ощутил небольшой люфт в шлицевом. При сдаче кардана в балансировку люфта не было. Ну ладно, думаю. Мало ли, может это кажется или просто разработался кардан... Мастер-приемщик при выдаче кардана так ненавязчиво рассказал про гарантию и если будет бить, то приносите обратно - переделаем. Я спрашиваю: а после приклепывания грузика, кардан ведь проверяется? Клиенту же отдается отбалансированный кардан и это видно на станке?
Отвечает - ну да... 
Приехал домой (а ехать в районе катюши/ипподрома по Ростовскому все знают как - пробка и туда и обратно). Поставил кардан. Выехал на трассу. Вибрация пошла со 100 и не прекращалась до 140. Причем заметно сильнее, чем до балансировки. Раньше было в районе 100-110 немного. Потом проходила. А тут вибрация такая, что в салонное зеркало ничего не видно.
Вечером снимаю кардан, на следующий день к ним. Это во понедельник было. Отдаю. Обрисовываю претензию. Опять смотрят кардан на люфты и принимают на исправление ошибок с обещанием позвонить, как будет все готово.
В итоге началась пятница, никто не звонит. Я нахожусь в районе Катюши. Звоню. Меня кое как вспоминают. Предлагают приехать, чтобы вживую все показать. Т.е. если б я не позвонил сам, так бы и лежал там кардан... Ладно. Приезжаю. Показывает мне люфт в шлицевом. И начинает рассказывать, что такое не балансируется...
Возникают вопросы: какого вы брали его в балансировку и почему так долго не звонили? Внятного ответа не получил. Причем грузик, первоначально прилепленный (а грузик, к слову, прилепили сантимов 5*3... никогда таких больших не видел на карданах) так и стоит на месте. Т.е. они видят вибрацию, но сделать ничего не могут. Или не хотят. Люфт мешает. А люфт, скажу я вам, настолько мал, что его прямо выискивать надо. Т.е. он чувствуется, но не видится и вообще у меня на Тойоте с таким люфтом задний (основной!) кардан работает и не жужжит. А передний кардан на Тойоте раза в 2 сильнее люфтит и не вибрирует при этом.
В итоге попросил убрать ихний грузик, вернули деньги... 2 недели потерянного времени, 4 раза проезда через это пробочное место, 2 раза снять/поставить кардан по не самой прохладной погоде... И всё впустую. Да еще и люфт на кардане приобрел...

Может, конечно, это я такой невезучий... Но фот такой факт имеет место быть.

Вот думаю теперь, стоит ли в Пашкову ехать с этим же вопросом... Ибо мне дешевле б/у родные хабы поставить и забыть про проблему.  default/neutral

Перейти к разделу: Техника

1205 Ответ от дядя Миша

(25 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

japman пишет:

Вы там этто-аккуратней default/wink

https://youtu.be/VwyMXiYmiu8

Кстати, вот именно поэтому я предпочитаю в таких глухих местах спать в машине... Я даже представить не могу, что бы я делал, если бы вечером или ночью такая штука пришла тереться об мою палатку  default/yikes

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

1206 Ответ от дядя Миша

(9 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

БАRМАLЕЙ пишет:

дядя Миша, готов поспорить.

На сухую спорить вредно!!! default/smile Горло надо смачивать между репликами  default/tongue

БАRМАLЕЙ пишет:

А именно, самое грамотное решение, это поменять ступицы на высокие, как у 79 тойоты, и поставить туда оригинальные хабы AISIN.

Зачем менять родные ступицы и хабы, если можно заменить только крышку?  default/yikes Вас богатых не поймешь default/smile
Родные электрохабы не уступают в надежности ручным хабам (за исключением механизма включения хаба моторчиком). Поэтому их менять, да еще со ступицей не вижу никакого смысла.

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1207 Ответ от дядя Миша

(9 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Yroslav, эти крышки не для тех у кого ломается. Это отличная замена родным электрохабам, у которых умерли моторчики. А они не чинятся. И отдельно не продаются.
Родные электрохабы очень крепкие и надежные. И самое правильное решение при их поломке - это просто замена крышек на такие. И хаб снова рабочий! К тому же механический.
А вот ставить хабы AVM через проставку ступицы - в корне неверное решение. Поэтому для 78-х это единственно верное решение (если не хочется менять ступицу в сборе).

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1208 Ответ от дядя Миша

(5705 ответов, оставленных в Иномарки)

BarSSik пишет:

Так Хундаевский значит можно туда законнектить, да?

Не знаю. Я родное крепление в глаза не видел.

Перейти к разделу: Иномарки

1209 Ответ от дядя Миша

(23 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Руслан81 пишет:

А оптом не дешевле буит?

Так никто не против! default/smile Если чё, я в теме!

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1210 Ответ от дядя Миша

(23 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Yroslav пишет:

п.с. но все-равно меня интересует категория ВЕ, С на будуущее

Пошли учиться вместе? Нужно тоже самое.

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1211 Ответ от дядя Миша

(5705 ответов, оставленных в Иномарки)

BarSSik пишет:

дядя Миша, а что там по поводу парт.номера штыревой антены от Хундай Акцента? Нашел? Подошло? Поделись пожалуйста.

Номера есть. Но там не все так гладко получилось. Резинка (вход в крыло) от Хюндая не подошла. На деле оказалось, что скос там гораздо круче, чем в Патруле. Хотя на глаз очень похоже...
В итоге куплено:
96230 25000 (800 руб) - крепеж антенны (внутренний, с кронштейном крепления).
96233 22500 (650 руб) - шток антенны
96270 25200 (260 руб) - переходник кабеля антенны. В родном креплении Хюндая мама стоит прямо на кронштейне. Родной кабель не дотягивается.

Кронштейн антенны встает очень хорошо. Родным держаком антенны подпирается и держится крепко. А вот резинку через крыло пришлось взять с универсального набора. Угол Хундаевской не подошел. В итоге все встало очень хорошо и красиво. Незнающий человек и не поймет, что это неродная деталь. Угол антенны выставил как мне надо: под углом по ходу движения (типа стремительно! default/smile ) и немного завалив внутрь лобовой проекции авто. Мне нравится. Если есть родные резинки через крыло, то дело упростится. Хюндайную антенну надо будет просто пропустить через неё. У меня из родного ничего не было.

Перейти к разделу: Иномарки

1212 Ответ от дядя Миша

(23 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Smax469 пишет:

автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов

По этому пункту получается, что автодом полной массой 1100 можно таскать Тойотой, полная масса которой 2350?

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1213 Ответ от дядя Миша

(5705 ответов, оставленных в Иномарки)

ГраМ пишет:

Прочитав, подумалось -  ГТЦ.

Тоже такие подозрения. Ибо больше нечему. Но есть опасения, что действительно не могу выгнать воздух из АБСа. А новый ГТС - 8 тыр. Потратить их впустую не хотелось бы. Особенно после купленного ремкомплекта за 2 тыр default/sad Если б знать наверняка, что польза будет - то без проблем купил бы...

Тема с прокачкой АБС по методу japman не работает. Пробовал всяко. И разные контуры открывать, и зажигание позже-раньше включать, и с нажатой педалью, и без...  Ничего не происходит. При открытии штуцера жидкость идет самотеком...

Посему и задался вопросом какой-либо проверки ГТЦ. Хоть на стенд готов свозить. Всяко дешевле нового ГТЦ.

Vaha, Брейк-эссиста нет. Есть датчик G-сенсор под водительским сиденьем.

И самое главное, на Патрулефоруме все в один голос утверждают, что если прокачать по книжке, то все будет работать.

Дробильщик пишет:

Пережми ручными тисочками, допустим, шланг, идущий назад и попробуй по тормози. Потом перед и т.д. Я думаю, ты понял метод исключения...

Не совсем понял, что исключаю и что найду... Ты думаешь, какой-то контур не работает?

Звонил официалам на предмет замены торм. жидкости. Процедура стоит 1700 рублей. Это из-за того, что официалы, или процедура все же подразумевает какие-то сложные манипуляции?

Перейти к разделу: Иномарки

1214 Ответ от дядя Миша

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

И как вы живете с таким напряжением? АКБ сколько ходит при таких условиях?
И что написано в мануале по этому поводу? Сколько должно быть?

Перейти к разделу: УАЗ

1215 Ответ от дядя Миша

(20 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

ОК. Могу бросить в машину и ездить по городу.

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1216 Тема от дядя Миша

(20 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Разбираю гараж. Нашел кучу всего!
1) ГПС антена с длинным проводом. Не знаю скока стоит. Пусть будет 500 руб.
2) подогреватель ОЖ Северс-М на 1,5 кВт. Естественная циркуляция. Отработал на машине 2 года. Сменил на модель с принудительной циркуляцией. Этот болтается без дела. Пусть будет тоже 500 руб. Как есть. Подключение и шланги не нашел. Постараюсь их найти за 500 рублей default/smile Итого - тыща! Подогреватель не течет, греет... В общем - все хорошо!
3) комплект НОВЫХ брызговиков на Патруля (видимо рестайл с 2004 года). Купил себе на 98 год. Не встают! Бампер не такой. 500 руб штука.
4) фара левая с Паджеро-2. Депо. Есть скол стекла от камня. Без лампы. Для асфальта наверное, не очень. А для леса, чтоб не основным светом, пойдет. 500 руб.
5) фары от ТЛК-78. Koito японского разлива. Видимо родные. Целые. Без ламп. 500 руб штука. (на коробки ХАСТА не обращайте внимания - это не родные коробки)
6) фара весем типа рабочего света. Вешал на задний ход. Есть трещина на рассеевателе. Отдам даром! Самовывоз.

Могу поменяться на что-нибудь нужное мне.

тел 988-244-57-57, Я.

Перейти к разделу: Барахолка — Прочее

1217 Ответ от дядя Миша

(28 ответов, оставленных в Колеса и шины)

Совсем недавно катал Купера СТТ и СТМаксы по очереди.
СТТ все же более шумная, чем СТМакс. Последняя почти не слышна на асфальте. Длительные перегоны на ней однозначно удобнее. Меньше трется (это по отзывам, на практике еще не замерял). Хотя и СТТ не назовешь очень шумной.
По несложной грязи, полагаю, поедут одинаково. В более раскисших местах СТТ-шка может вырваться вперед. Но игра давлением в шинах творит чудеса.
Я бы для такого характера использования МТ не смотрел. СТ-макс в данном случае был бы лучше. Я бы их назвал "злой АТ-шкой".
Но по весу он практически как СТТ - каркас одинаковый. Да и цена схожая или даже СТ-Макс бывает дороже.
Но я, например, просто влюбился в эти Максы. Прикольные они для моего характера передвижения. Поэтому тут главное понять и не ошибиться с применением колес.

Перейти к разделу: Колеса и шины

1218 Ответ от дядя Миша

(12 ответов, оставленных в Иномарки)

Неее... Чё-та я очкую...  default/no2

Перейти к разделу: Иномарки

1219 Ответ от дядя Миша

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Да, не подходят мне... Жаль default/sad
Хороший лот.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

1220 Ответ от дядя Миша

(43 ответов, оставленных в Техника)

Дробильщик, ты меня с кем-то путаешь default/smile Нет у меня ни пятой передачи, ни таких оборотов...  default/big_smile

Перейти к разделу: Техника

1221 Ответ от дядя Миша

(43 ответов, оставленных в Техника)

Дробильщик пишет:

Имхо, маловато. Надо до 4000 об/мин.

у меня столько мотор не крутится  default/big_smile Мне хватит.

Перейти к разделу: Техника

1222 Ответ от дядя Миша

(43 ответов, оставленных в Техника)

СНУКЕР пишет:

На ипподроме очень дорого по сравнению с крупской-лично ездил туда.

Очень дорого - это сколько?
Я отдал на Ипподром в механику кардан - 2860 балансировка до 3000 оборотов.
Сегодня еду забирать. Об изменениях в поведении кардана напишу тут. Делают 3 дня (видимо заказов много).

А на Пашковке почем и сколько по времени?

Перейти к разделу: Техника

1223 Ответ от дядя Миша

(12 ответов, оставленных в Иномарки)

DSS пишет:

там вооот такой список ошибок, был, чего то потыкал теперь не заводится вообще  default/smile

Может и мне его можно подключить? Потыкаем чё-нить... Вдруг и у меня перестанет заводится?  default/lol А то у меня газовщики не видят время открытия форсунок... Поможет?

Перейти к разделу: Иномарки

1224 Ответ от дядя Миша

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Это что же получается? Придется купить шЫсятку, что бы заполучить недорого крестовины?

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

1225 Ответ от дядя Миша

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Если на 78-ю подходят, забираю! Сейчас нет возможности лезть в экзист.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4