Дизель: эксплуатируем, чиним, делимся опытом (Страница 1 из 87)

Ну судя по твоей подписи - "сапожник без сапог". Перед зимой по хорошему бак нужно было бы "осушить" с помощью удалителя влаги (в линейки Липкой Молли такие присадки для ДТ насколько помню есть), а после уже пользовать антигель.

З.ы. кстати, а почем у тебя антигель в литровой таре, тот который на тонну саляры?

Я ж говорю поленился взять в багажнике банку ,налить колпачёк и вылить содержимое в бак(мороз то не -10). Дизельный антигель концентрат    (1878) Diesel Fliess-590руб.

Сижу думаю. К зиме готовился.Свечи накала менял весной,вчера проверили,работают.Аккум.новый 100м\а.Но почему-то очень плохо крутит на холодную.Тоже проверил под нагрузкой,всё норм.Масло  синтетика везде.Сетку на входе ТНВД три месяца назад чистил.Расходники вовремя меняю.Если только совсем дерьмовой соляры налили на заправке.Доктор Александр Анатольевич диагнос не объявил,завтра узнаю.

COSMOS425,
Мой РД28Т сейчас пускается на летней соляре нараз. Дры-ня-ня и усе! Дымок присутсятвует, но это потому-что отсутствует как класс система послепускового накала свечей. Грею свечи вручную путем нажатия зеленой кнопки. Может у тебя тоже свечки балуются? Или на 4.2 по другому устроенно?
зы все больше склоняюсь к восстановлению оригинальной системы пускового-послепускового прогрева - дымок в первую минуту после запуска имеется, но видимость во дворе не пропадает 

На 4.2 такой хрени как на 2.8 с послепусковым подогревом свечей нет впринципе как класса    Хотя тема правильная, пускается тоже хорошо, если свечи прогреть 2 раза - так с пол тычка вобще, но за первую минуту работы - видимость во дворе исчезает, потом как евро 4 - даж не парит    Но один хрен распылители надо менять.. Дядя Саша поругает, я ему обещался на замену еще летом... Да и соседей жалко..
Пы.Сы - а что бывает в КК " зимняя" саляра? 

Не, я там запятую забыл поставить    Я имел ввиду что на 2.8 есть, а на 4.2 нет в принципе, у меня сейчас т.к. свечи одноконтактные стоят- то есесно нет такого, хотя посещает посьавить свечи от 2.8 , и запустьить систему    На 4.2 были какието версии с " послепусковым прогревом" , но в живую их никто не видел, видать это либо под Крайний Север заточено, либо под экологию...Либо под экологию на Крайнем Севере 

В 80-ке на 1HZ свечи тоже есть. При включении минуту «светят» в полную силу, а потом постепенно отключаются. И причем так работают всегда, по теплу и по морозу. Хотя если при легком минусе типа -5 подождать, пока свечи отработают, а уж потом заводить, то двигатель заводится с полпинка.

Все правильно, есть такие версии, но вживую встречаются редко... А у меня стоит система от 2.8 по двухрежимные свечи, посему думаю что проще ( дешевле) сменить свечи ( заодно с целью регламента) чем искать блок управления 

Ну вот забрал я наконец своего ниссана.Регламент сделан.Не могу сказать,что сильно изменилось что-то в динамике.Если только мягче мотор стал работать.У Анатольевича уже  праворукий паджеро 018 со шноркелем стоит.Неторопливый он мастер хочу сказать и дорогой.

Может ты и прав.Хотел посмотреть,на процесс,не дал.До него у был у других,дилетанты или халтурщики.Кстати Анатольевич настоятельно рекомендует поставить кастрюлю с воздушным фильтром от патриота вместо штатного.Для этого мотора маловат объём воздуха.Но опять же деньги.Стоит ли овчинка выделки.Там переделки по впуску тянут.Кому-то уже делал такой девайс.

Все правильно Анатольевич говорит, на тирке турбовой очень кривожопый впуск( до турбины) елементарно откинув от входа патрубок с идиотским изгибом можно поднять давление наддува на 0.3-0.35 очка... ну а много это или нет решает каждый сам для себя    Я у себя на ТД42Т ( а у меня маноментр стоит) когда просто фильтр отключаю давление на 0.2 очка поднимается    Вот посматриваю на фильтр с ниссан атласа