Настройки поиска (Страница 35 из 115)

и за что вы так не любите, нефтяников? не будет нефти-вся страна уйдет в абассаку
Мужики (соместно с экскон) пробурили самую северную скважину, открыли крупное месторождение и это не смотря на санкции, бурение же американцы хотели прикрыть спустя всего неделю. Может там Иван Сечин кинулся героически на абразуру и выбил исключение-разрешение на добуривание скважины. 
Ведь по шельфовым технологиям  мы в попе, есть запасы а добыть не можем.
И представляете у парня первая награда, с каким сожалением он ее будет вспоминать, весь инет смется, КПРФ запросила - за что награда?
Даже менеджер по кадрам получил медаль (но про него в сети ни слова), а вот первому заму сразу припомнили-папа то Сечин.

если не найду поближе готов пользоваться услугами, 0,5-1 день в выходной, раза 2 в год.

у меня тоже машины высокие, под 80-кой так вообще можно на коленках ползать, но не удобно оказывается.
понял это когда в соседский сервис попал, лифтовал 80ку, полностью замена пружин-амортизаторов, частично лифт-комплект Тамерлан, замена тормозных шлангов..., когда увидели пружины с начало отказались - "Нет у нас таких стяжек, чем мы их тебе сожмем...", но уговорил, мол я все покажу как, тыкал только пальцами, справились часа за 2-3, денег отдал не помню уже, тыс 3.
Что понравилось: подъемник, пневмоинструмент, плазморез (вообще обалденная штука  ), замена-прокачка тормозухи, сам бы промучился дня два.
Что не понравилось: очень долго подгадывал время (чтоб совпало когда я свободен был, и у них в субботу было время), и все же авторитет мастера присуствует, пришлось потом все равно кое что переделать по своему, а с кое с чем смирится.

вот поэтому то и охота, чтоб были места где самому обслужить машину, это быстрее (машина не ждет своей очереди днями-неделями), дешевле и иногда качественнее.
Да и сложно найти мастера чтоб все устраивало качество-сроки-стоимость.

да походу никому не удобно, просто кто то привык, а у кого ползунков нет те счастливы

ps Смысл ползунка не понятен, можно же просто увеличить чуть размер окна и обойтись одним глобальным ползунком.

вот тут нужно уже проверять по точнее, тк ГП возможно не 4,1, а например 41/11, это уже ГП 3,73, такие бывали на некоторых моделях.
35" может и не понянуть с приемлемой динамикой.

выше отписал

если бы я поставил другие пары это был бы капец для моего стиля езды, 80-ка и так не комфортная по шуму машина, а тут еще и пришлось бы крутить под 3000об.
еще, не знаю как правильно это описать, но с акпп это как то по другому происходит, гидротрансформатор как то по началу, до момента блокировки, помогает компенсировать не хватку передаточного числа, т.е есть возможность держать оптимальные обороты в тяжелых условиях.

владелец сдает в ареду инструмент и только, все остальное что твориться возле поъемника это ответственность клиента.
не нужны ни какие лицензии, пожарники, и хорошо бы и налоговики (да он просто попросился попользоваться, а клиент- машиная моя что хочу то и делаю).
услуга такая думаю будет пользоваться успехом, т.к в России мужиков которые считают что у них руки растут откуда надо больше, чем мастеров руки у которых растут якобы ... ну оттуда, вот пускай и клиенты делают что хотят со своей машиной

на счет 400р/ч ну может и это много, для Краснодара, я ссылку привел Новосибирскую, там немного уровень зарплат и затрат другой.

Это все относительно стока, но сток бывает разным, на разных моделях.
напрмер ТЛК 60, с 2Н двигателем, мощность и момент у него меньше чем на 1HZ, а ГП всего 3,7, и ничего, вполне приемлемо таскает 35" колеса.
а тут речь вообще про 1HDT, да еще и с автоматом (т.е есть гидротрансформатор), номально он таскает 35" колеса даже с ГП 4,1 .
на мкпп может и стоило чуть увеличить ГП, да и то в том случае если езда в основном по говнам.

я на ебее брал, вышло 18,5 тр, НИТРО 4,88 за перед+зад, это до кризиса было, сейчас может ну максимум в 2 раза дороже, но никак не 50тр.
купил, а оказолось они и не нужны, машина такая же 1HDT+акпп, колеса 315/75/16.
на трассе обороты 2200, скорость по спидометру 100км/ч (реальная 115-116), соотношение можно сказать идеальное, т.к полка макс. момента примерно до 2500, т.е есть еще запас спокойно обогнать кого то, ну или по быстрее ехать, но после 2500 разгон уже не такой.

в автоматного араба смысла ставить ГБО  4го поколения нету, поэтому и расход 87л на 300км, на 2м поколении расход даже чуть меньше.
205лс - не правильно оформлен,там 200лс, т.е совсем другой налог должен быть,
197 ткм и передние сиденья перешиты - т.е. скорей всего пробег скручен.
дороже на 150тр чем первый вариант, имхо лучше вложить эти 150 в первый вариант и сделать из него "конфетку"

Имхо выбрал бы первый вариант, т.к зная претензии Миша-Миши и судя по его описанию, машина соотвествует цене 
главное

у меня так до сих пор три ползунка
пробовал обновить-не меняется.

имел виду сверху рекламу перенести в бок, и места для рекламы будет больше, и окно с темами будет в экране, не нужно будет прокручивать экран, удобно же.

Серег, через твой тнвд масла 4тактного в топливо попадает гораздо больше, чем некоторые льют 2х тактного в соляру.
мужиксбородой, кстати у тебя тоже такой же насос, т.ч можешь тоже масло в топливо не добавлять