Настройки поиска (Страница 31 из 211)

они бы столько стоили если был бы 23 регион, а так это Прибалтика, там у каждого второго такие номера
Хотя номера суперские
Ап зачетному уазику с юбилейного

Лисапетка как вариант!

Поднимем

Можно подробности? Нитку планируемого маршрута и.так.д
Какая машина? У меня шнива и с крузаками и патролами чувствую себя на трассе не уютно.

Так я и говорю, один черт он захочет поехать в лес, нырнуть, ехать по колее и.т.д.
И все равно будет все покупать, только встанет это ему гораздо дороже, смысл?
А искать идеальную ниву это почти утопия, они все у дедушек, ездили только в деревни, леса не видели и.т.д лучше взять недорого (по сравнению с стоком) подготовленную у джипера, который все расскажет, покажет и пойдет насиловать другую машину

Chan,
Каждому свое, не все могут себе позволить иметь 2 автомобиля в семье, вот и наворачивают машину на все случаи жизни.
А чем может помешать СРПМ, блокировки, и прочие печеньки на шниве?
Ну стоят и хорошо, всяко лучше стока, те же дифы жить будут нормально с блокировками и силуминовый передок не лопнет на кочке неожиданно.

Заголовок темы и смысл сабжа всем кажется странный или только мне?

Slipeer,
Ведь речь идет о шниве, мало кто режет арки
Обычно продавая машину рассказываешь все новому хозяину, я вообще веду бортовой журнал с ценами\датами\переделками и.т.д
Мое мнение, что в шевике самое главное целый кузов, особенно задняя часть, остальное все делается. Мотор конечно тоже лучше не уложенный.
Ведь стоковый шевик тоже может быть усосанным, за те же деньги, в общем щупать нужно все

Shaban,
Сейчас бы я взял сразу подготовленного.
Что может быть уставшего в боевом шевике, если целый кузов, остальное все делается и чиниться, а разница в деньгах колоссальная, Повезет кому то потом, когда я буду продавать своего, а может все сниму с него и по частям
Нафиг он нужен стоковый если за эти же деньги можно взять немного подготовленного, вон магнум недавно подорвал, отличный аппарат!

Slipeer,

В том то и проблема, на всякий пожарный позвонил официалам, должны перезвонить и сказать сколько стоит заводская шумка:)
В общем перезвонили официалы, заводской ковер на шниве идет уже вместе с шумкой и состоит из 3 частей
1) моторный отсек до педалей-1900р
2) передние кресла-2000р
3) задняя часть 1500р Итого 5400  
Видимо разница с покупной шумкой если много не клеить будет не сильно существенна.
Единственное вес бимаста

В общем посоветовался с знающими, план такой:
1) Очагов ржи нет
2) Грунтовкой не обрабатываю
3) Обработка тонким слоем  резино-битумной мастикой Кордон бодяжем бензом или растворителем
4) Клею STP на фольге с битумной основой, только не могу найти ее точное название 4мм, судя по официальному сайту STP
htp-store.ru  этот материал является вибропоглощающим, а не звукоизолирующем, а бороться на ниве с вибрацией этим способом дело бесполезное.
Может кто знает точное название?
Получается после обработки этим материалом шумов станет еще больше чем с родной шумкой?
http://stp-store.ru/shop-index.html#!/B … y=11607762
5) кидаю сверху ковролин без шумки, который можно будет быстро снять и высушить не разбирая салон.
Интересует 4 пункт какой материал выбрать, чтобы не впитывал влагу, был не тяжелый, помогал гасить лишние шумы!

Что то не пойму как снимается датчик скорости задних колес, БК пишет ошибку 4045, косяк с левым задним колесом, но не пойму как достать этот датчик.
Может кто лазил уже в этот узел?