Тест-драйв блокировок для НИВЫ (Страница 1 из 5)

Arbuz4x4, В синей ниве в переднем мосту блокка 22 шлица? Как себя машина ведет на трассе(прохождение поворотов) и на внедорожье с выключенной межосевой блокировкой более подробно рассказать можешь?

Отредактировано 999dsv (09.03.2015 23:59:17)

И ещё вопрос, какой смысл тестить машину без включенного межосевого дифа? Чтобы принцип работы показать? Ведь на тяжёлых участках межосевой диф включается всеми.  Опять же моё личное мнение, если в зелёной Ниве сзади стоит тоже лока, то на вкл. межосевом дифе они поедут практически одинаково, диаганалок не будет не у одной не у второй. За такие неудобства в управлении, считаю что оно того не стоит., а там каждому своё, машинку и на прицепе возить можно.

Отредактировано RAMIK (10.03.2015 03:21:44)

999dsv,
На сколько я знаю в рпм стоит на 24 шпица.

В блокку на 24 шлица не подходят ни привода ни полуоси. Лично столкнулся и общался с техподдержкой иж техно. Все брак. Надо отправлять обратно на переточку. В нива до 2006 года (могу ошибаться) привода на 22 шлица.

Купил Рысь 1, кто знает какие блокировки в ней стоят?

Kachel600,Гугл в помощь  "...отличия Нивы-Рысь и обычной  НИВЫ 21214 М. На Ниве Рысь установлена главная пара 4,1 (опционально устанавливается до 4,44) в обоих ведущих мостах, что делает автомобиль более приемистым, позволяет легко преодолевать препятствия на бездорожье. В дополнение к этому, на Ниве Рысь установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, что полностью исключает диагональное вывешивание, так знакомое по обычной Ниве."

Central,

я вообще ни чего такого не почувствовал 1. радиус разворота увеличился при включеной блокировке дифа, при выключеной остался прежний 2. по асфальту езжу тапка в пол и в поворотах и т.п. стиль вождения не изменился машина ведет себя обычно 3. спокойно езжу колеи между колес пускаю ни куда не стягивает все как и было до нее... Но у меня резина 215, может не тянет потому что узкая? Короче я недостатков ни в грязи не на асфальте не заметил, в гололед не получилось потестить, авто не на ходу зимой была...

про передний редуктор и блокку это жесть, как они на ней даже в грязи ездят не понимаю, с 100% заблокированными колесами без гидрача руль хрен крутится из колеи не выйдешь и т.п., да и с гидрачем не айс думаю будет, а на асфальте вообще опасно, вдруг ее клинанет и она в каком нибудь повороте сработает... мое мнение блокку назад, вперед или ни чего или пневмо или не работающую винтовую.

Vist,  тоже есть мысль, что колеса 10,5 слишком широкие, но то что стягивает при малейшем газе - факт. Опять же, это выводы из одной покатухи, на которой мылилась резина сильно. Но это мелочи по сравнению как прет на блокке теперь 

а в целом добавлю, хочешь что то узнать а не услышать мнение, нужно ставить и пробывать, а потом выводы, как показывает практика, мнение у всех разные,

Тут то прикол, что в перед блокку впихнули тоже. Про задний мост уже все давно перетерто.

Вот про опасно на асфальте +100500. Случайно газку поддать в повороте на мокрой дороге     
Ещё к-139 вроде на Ниве стоят, что будет при 31х, как сейчас принято на нивы пихать, страшно подумать даже.
Остаюсь при своём мнении в такую машину либо отключение передка делать, либо на тележке.

У меня тоже был первый выезд с блоккой!
Очень доволен , машина совсем по другому едет.
И без передка на ней через токую опу проходил , правда приходилось газовать до красный зоны.