Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
ТУ 144 пишет:А Гелик??? :о)
у него внутреннее пространство меньше чем у ТЛК..........
Странно, а я думал, что за счет "квадратистости" внутри места больше в гелике.
Ну почему все темы превращаются в "УАЗ против всего мирового автопрома" и "Весь мировой автопром против УАЗа" 
Кому интересно вот тут можно много фоток посмотреть
http://gallery.club4x4.ru/displayimage. … &pos=0
И мой сход во втором полуфинальном заезде из за разутого колеса.
P/S все соревнование Чирок ехал только на заднем приводе. Т.К. подключение переднего моста было сломано накануне.
Вот фотки с той гонки.
Одна из Вех
И еще одна
Чирок
........ Если бы тебя посадить за руль Исузика, ты бы со своим опытом сделал бы любого Широгого не на 30 секунд, а минут на 5.
Сань, очень сомневаюсь. У чирка 4 литра и он лекий, а у вехи литра 3 если не ошибаюсь.
Сергей, ты что пытаешься доказать?
ТУ 144 пишет:Вообще от темы ушли, тема про веху. Могу сказать одно - на джипспринте я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую.
Очень может быть, что их хозяева не гнались за призовыми местами, а хотели просто немного покататься.
...
Ну конечно. В четверть финальном и полуфинальном заездах собираются люди просто немного катающиеся :о) и до этого за целый день на отборах не накатавшиеся. :о)
Вообще от темы ушли, тема про веху. Могу сказать одно - на джипспринте (парные заезды) я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую.
Каждый гелик хорош по своему. Коротыш на короткие гонки, длинный - в экспедиции. Автомат или механика - вопрос "религиозный", а вот дизелю предпочтение.
Для езды по горным тропкам.
.................Значит самый лучший экспедиционник — 80-ка и 105-ка. Большие надежные автомобили.
А Гелик??? :о)
................. а если гусеницы? После них раздражение страшное.Что после них помогает?
интернет рекомендует раствор соли или соды. 1 чайную ложку на стакан воды. Смоченную раствором марлю прикладывать на пораженный участок. За три дня сходит.
Москитол спрей - хорошая работающая штука. Но вот Gardex Super 
Это вообще "термояд" для насекомых. Проверено лично. Одной обработки хватает на время большее чем москитол спрей. В Карелии ни один комар не подлетел. Жаль только что балончик маленький и цена у него о-го-го.
Кстати. 5-7 мая был в Планческой, так над ней самолеты АН-2 и вертолеты с оборудованием для опрыскивания регулярно раз в час пролетали в сторону гор и обратно. И так весь день. И еще заметил в лесу очень много мелкой пушистой гусеницы, ну и гнус кусается редко да метко, ногу раздуло так, что только на носок кед налазил. (но гнус этот всегда был, причем кусает гад раз в год одну и ту же ногу в одно и тоже место. :о)) (я уже привык))
Возле барабана верхняя F1, нижняя F2 и ближе к краю мотора A
Еще вопрос, как проерить работу мотора и соленойдов?
Лебедку без блока управления можно запустить так:
1. "+" с аккума на клемму F1 лебедки, перемычку с F2 на A, кабель массы (прикручивается к лебедке снизу мотора) на "-" аккума. (это вращение в одну сторону),
2. "+" с аккума на клемму F2 лебедки, перемычку с F1 на A, кабель массы (прикручивается к лебедке снизу мотора) на "-" аккума. (это вращение в другую сторону)
Роман, поздравляю.
Приятель продает боевого XJ 4.0, АКПП, солидный торг
Шноркель, бушвакеры, лифт подвески Rubicon Express включая тягу панара и размыкатели реактивной тяги, каркас безопасности, спорт сиденья. Пол проварен этой зимой, салон обшит алюминием. Колеса Super Swamper TSL LTB 31x11.5 - пять штук. Износ колес незначительный - еще видны буквы на грунтозацепах. Машина много не ездила, так как все время строилась, а теперь приятель "перегорел". Реально в неё вложено раза в три больше денег.
Из минусов - нужна ревизия АКПП.
На рыбалку надо ехать в Астрахань.
2 - Лоцман. Помоему есть неточность в объявлении. Если двигатель 3.0 то это не G360, а G300.
.....А блок-контактор, конечно хороший. но цена...
Смотря для чего нужна лебедка. Если для постоянной работы (спорт или покатушки с фанатизмом каждые выходные) то лучше потратиться на надежное удобное управление. А если один раз за полгода лебеднуться, то можно просто проводами скоммутировать. "-" с аккума на болт массы лебедки, "+" на "F1", перемычку с "F2" на "A" это в одну сторону вращение. И "+" на "F2", перемычку с "F1" на "А" это в другую сторону вращение.
есть лебеда ком-ап9500 в отличном состоянии но без блока,проводов и т.д.,и еще есть огромное желание сделать блок самому,мне бы схемку ктонибудь чиркнул что там да как в нутри блока а там уж я соображу:-))
Купи вот такой контактор (1шт.) 
Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).
Вот ссылка http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wp0116
А вот так он подключается
Я думаю масло не при чем. При размыкании полуоси планетарка с хвостовиком не вращаются. Проворачиваются только саттелиты, а они не такие массивные и соответственно не такие инерционные.
Но, что-то мы от изначальной темы пошли сильно в сторону. :о). А Castrol saf-x 75-140 действительно хорошее масло.
.... На чирке тоже расход был что на фуллтайме что на парттайме одинаковый, правда там хабов нет, разъединяется полуось и вращаться перестаёт только кардан.....
На чирках после 1989 года разрезанную размыкающуюся полуось заменили длинной сплошной. Узел размыкания у них не особо надежный получился. (самому пришлось столкнуться). А вот рэнглерах до последнего полуось размыкаемая. Знакомый ставил на рэнг только с 2.5 девчачьим мотором длинную цельную полуось и жаловался, что машина потеряла в динамике, поэтому восстановил как и было.
По мнению некоторых сузуководов самая правильная витара это Гранд Витара около до 2004 года (рама, раздатка, понижайка) с 3.0 двигателем.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
