Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
есть лебеда ком-ап9500 в отличном состоянии но без блока,проводов и т.д.,и еще есть огромное желание сделать блок самому,мне бы схемку ктонибудь чиркнул что там да как в нутри блока а там уж я соображу:-))
Navigator
тебе б проше у кого то самому посмотреть чтоб все понятно стало, сложностей не должно возникнуть, пара соленойдов перемычки медные да и все
да я понимаю,просто может ктонибудь схемку сможет накидать???
Делаеццо элементарно.Два соленоида Кам Ап,перемычки из медной сплющеной трубки,провода,тумблер (три положения).Фсё! А,как чё соединить,проще у кого нить позырить,чем соображать самому.
http://www.off-road.ru/equipment/l_comeup.shtml
тут простая схема подключения.
куда подключить защиту от перегрева не помню.
DSS спасибо
мож еще у кого схемы есть??или мож кто от руки бахнуть смогет??
Вы чего, два соленоида подключить немогете?
или мож кто от руки бахнуть смогет??
дык от руки путаннее будет, там на схеме очень все просто нарисовано 
http://gallery.izhevsk4x4.ru/index.php? … hema_lebed
Нужно одно любое втягивающее и две пятиконтактные релюшки (переключение полярки), соленоид управляет током на якорь, через релюшки на обмотку.
http://www.lebedka.net/modules.php?name … amp;lid=11
рисовал не сам, где-то нашел, уже не помню:
две пятиконтактные релюшки (переключение полярки)
Не сгорят?:|
Савелий написал:
две пятиконтактные релюшки (переключение полярки)
Не сгорят?neutral
И проводами всё это подключить ВВГ-3Х2,5:lol:
Видел таблетку с такими проводами.
Не сгорят?
у меня не горят, спрут малый блок (двиг - стартер СТ230).
На статор проводочки тоненькие.. Сильный только к ротору.
есть лебеда ком-ап9500 в отличном состоянии но без блока,проводов и т.д.,и еще есть огромное желание сделать блок самому,мне бы схемку ктонибудь чиркнул что там да как в нутри блока а там уж я соображу:-))
Купи вот такой контактор (1шт.) 
Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).
Вот ссылка http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wp0116
А вот так он подключается
Отредактировано ТУ 144 (06.04.2010 13:12:16)
ТУ 144
с виду самый замечательный вариант
У Т-МАХ есть похожие релюхи в цельном корпусе. Тоже будет меньше гемора с колхозом и соленоидами.
парные соленоиды ... не жили
У меня не жили сразу, с новья :-( развальцевал, разобрал, внутри все зеленое. почистил, промазал герметиком где возможно и невозможно. посмотрим, насколько хватит (пока две поездки).
А блок-контактор, конечно хороший. но цена...
еще на радиорынке встречал соленоиды от самолета, кажется. там контакты с гайками на 12. но он на 27 вольт.
.....А блок-контактор, конечно хороший. но цена...
Смотря для чего нужна лебедка. Если для постоянной работы (спорт или покатушки с фанатизмом каждые выходные) то лучше потратиться на надежное удобное управление. А если один раз за полгода лебеднуться, то можно просто проводами скоммутировать. "-" с аккума на болт массы лебедки, "+" на "F1", перемычку с "F2" на "A" это в одну сторону вращение. И "+" на "F2", перемычку с "F1" на "А" это в другую сторону вращение.
на ФО лебедились два дня до темноты, выдержали соленоиды. там внутренности нормальные(как на втягивающем стартера ), исполнение просто похабное и негерметичное.
Oleg_b пишет:.....А блок-контактор, конечно хороший. но цена...
Смотря для чего нужна лебедка. Если для постоянной работы (спорт или покатушки с фанатизмом каждые выходные) то лучше потратиться на надежное удобное управление. А если один раз за полгода лебеднуться, то можно просто проводами скоммутировать. "-" с аккума на болт массы лебедки, "+" на "F1", перемычку с "F2" на "A" это в одну сторону вращение. И "+" на "F2", перемычку с "F1" на "А" это в другую сторону вращение.
Помнится на ск-07 ты сидя на капоте с закрытыми глазми это делал 
Купи вот такой контактор (1шт.) Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).
За 4 года активного использования парных соленоидов (камап9000) ни разу к ним претензий не было, а вот этот "контактор" (капап9500) пару раз пришлось разбирать, вроде щелкает а не включает, глючили силовые контакты. Слышал еще у кого то такой глюк.
Возможно камап9000 работал хорошо потому что был на 24В, как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В.
ТУ 144 пишет:Купи вот такой контактор (1шт.) Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).
За 4 года активного использования парных соленоидов (камап9000) ни разу к ним претензий не было, а вот этот "контактор" (капап9500) пару раз пришлось разбирать, вроде щелкает а не включает, глючили силовые контакты. Слышал еще у кого то такой глюк.
Возможно камап9000 работал хорошо потому что был на 24В, как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В.
При той же мощности двигателя при напряжение в двое больше- соответственно ток в двое меньше, от сюда и жевучесть контактной группы,
Я юзаю раздельные соленоиды больше из политических соображений , менял пару один раз за 3 года довольно частого использования ( без особого фанатизма) , Вскрытие показало что смерть повлекла плохая затяжка клеммы подводящего провода, как следствие возростаней сопративления контакта, и увелечение тепловыделения на клемме, что и превело к гибели вешеописанного девайса
При той же мощности двигателя при напряжение в двое больше- соответственно ток в двое меньше, от сюда и жевучесть контактной группы,
Я юзаю раздельные соленоиды больше из политических соображений. Вскрытие показало что смерть повлекла плохая затяжка клеммы подводящего провода, как следствие возростаней сопративления контакта, и увелечение тепловыделения на клемме, что и превело к гибели вешеописанного девайса
COSMOS425 - электрик, однако - верно говорит 
Если блок управления постоянно ныряет в воду вместе с лебёдкой, то лучше его загерметизировать, как советует Oleg_b - проживет дольше.
как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В
логично, больше вольтаж -> меньше сила тока -> меньше площадь проводников для передачи одной и той же энергии -> меньше подгорает.
Запаса то нет..
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
