Настройки поиска (Страница 3 из 39)

Ориентир 100 - 150 тыр при использовании оригинальных з/частей.
На неоригинальных штук 20 - 30 сэкономишь.

О, кажись, новый пророк и гуру внедорожного движения завелся )

Аналогично. Но это и не топ марка.
Перед прошлой зимой две фурукавы поставил - вроде самые топовые, что у нас купить можно - за год даже намека на проблемы не возникло.
Но если и эти долго не проживут, следующими будут какие-нибудь "Саратовы".

На 80-ку? У меня есть. Если на время покататься - могу дать.

Ага, ясно. То есть я беру билет на TLC100 (она 4,89 м по бамперам), потом приезжаю, и никакого замерщика не заинтересует, что у меня там сзади запаска шириной 32 см торчит на калитке, да еще с диском при хорошем отрицательном вылете? Или могут быть варианты?

Игорь, а на пароме внедорожники сейчас по цене легковых идут? Габариты никто не замеряет?

Почему нет? У меня однозначно есть.
Разные карты бывают, что ли?

Да вроде как давно не новость, что в регуляторах напряжения генератора встроена цепь термокомпенсации.
Вот, для общего развития:
в новейших образцах электронных регуляторов предусматривается температурная коррекция напряжения. Например, в интегральном регуляторе Я212А11Е, разработанном для генераторной установки автомобилей "десятых" семейств ВАЗ и ГАЗ, температурный коэффициент напряжения (ТКН) составляет -5...-6 мВ/°С (кривая 2). Аналогичные значения ТКН заложены и в генераторах зарубежного производства

Соответственно, при нагреве генератора после старта градусов на 50, напруга на выходе на 0,3В упадет.
Отсюда и "метеозависимость".

У меня схема на 12В реализована. Два АКБ тупо в параллели. Только делали еще мои предшественники-колхозавры.

Если срочно - взаимообразно, то могу одолжить.

Зато чревато перегревом двигателя летом и недогревом АКПП зимой.
Есть же штатная схема на TLC, чего мудрить то?

Проезжаема насквозь, если в форелевом хозяйстве уговоришь, чтобы с тебя деньги взяли и пропустили через мост.

Ап