ГОСТ пишет:
при проскальзывании одного колеса второе моментально полностью блокируется и машина идет юзом и теряет управление и приобретает "ухи".
Ниасилил... Дифференциал в заблокированном состоянии передает весь крутящий момент от двигателя на наиболее нагруженную полуось (колесо). А если крутящий момент передается от колеса к дрыгателю (при ходе вниз с горы например), то наоборот что-ли? Рвет связь с полуосью, которая нагружена?
