Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Suslik
Рисковать не стал, я один, и вода уж холодная
ИМХО. В джипинге самое сложное - трезво оценить ситуацию и сказать себе: Я сейчас не готов здесь проехать....
Развернуться и искать другую дорогу.
Игорек
А у тебя жопа на каком учете?
Чем рихтовать будешь? 
Игорек
Тебе просто волга досталась недоукомплектованная!
Поставь мост и раздатку - получится хороший автомобиль... 
изготовить самостоятельно ремонтную шпильку у токаря и засадить её на всю позволяемую длинну в блок,
Б...я ее закаливать надо иначе потянет резьбу...
На УАЗик мое мнение - оптимально ставить 126 карбюратор. Модель конечно устаревшая, но простая как г**но мамонта...
Расход больше 15л у меня не было. Ремонтировал 2 раза: первый - поменял резинку на попловке (ремкомплект 8р за пакет с кучей всего),
второй раз вычистил грязь между карбюратором и коллектором - шток ускорителя упирался в этот бетон...
Ребята, респиратор одевать надо, когда машину красишь!:O
А.П.Степанов Конструирование и расчёт плавающих машин
Б*я...?????????? А что за формат DjVu???????????????????????
звякни в Вектон-юг, азотная кислота вроде как не относиццо к ограниченным к обороту веществам, должны продать...
Ну вы блин даете! Азотная кислота эт ж основа для всех взрывчатых веществ!
Вы б за ней еще в магазин Юный техник пошлиб...:lol:
Из шлангов, похоже, гибрид из родного уазовского (до тройника) и двух жигулевских с классики. Из тройника коротенькие трубочки сразу в шланги, гайка изготавливается из огрызков негодных шлангов путем отрезания по шлиц и сверления.
Лучше сростить два шланга жигулей через медную шайбу и поставить переходник на больший размер резьбы...
Заводские переходники продаются в волговских а/магазинах, стоят копейки...
Медную шайбу отожги - будет мягче и плотнее зажмет соединение...
Игорек, можно попробовать нагреть шпильку в посадочном месте и резко охладить шпильку с последующей попыткой выкрутить...
Разница температур и расширение металла могут помочь сорвать... Нагреть модно приваривая гайку электросваркой, а резко охладить -
углекислотным огнетушителем...:hang:
У меня 2108 - тож точенные....
Вадик, тебя тоже сНовым годом!
Кстати, ты как по времени его встречаешь? Начиная с Чукотки или только по местному времени?... :russian:
вот вот и закон подоспеет к моменту запрета эксплуатации авто старше 25 лет.....и в очередной раз государство взяло своих сограждан
Не думаю, что такой закон вообще появится, поскольку прямой запрет пойдет в конфликт с конституцией...
А вот увеличение ставок транспортного налога ожидать нужно, к гадалке не ходи...
до задних еще далеко, но я думаю
Мое мнение - задние тормоза лучше иметь барабанного типа...
На это есть несколько причин:
- они не так резко срабатывают, поэтому меньше вероятность кувыркнуться через задницу, если машину потащит назад на склоне...
(были прецеденты)
- барабанные тормоза лучше держат на склоне в статике из-за большей рабочей площади...
Минусов у них конечно тоже много, не буду перечислять... Решать каждому самостоятельно!
ага, и в очередной раз за трактором, запчастями, согревающими напитками на нифке можно метнуться побыстрому, пока экипаж тяжелого крейсера бездорожья, висящего на мостах со сгоревшей лебедкой, пытается разогнуть последний хайджек.....
Вас богатых не поймешь - возить с собой НИВу на УАЗике, чтоб потом на ней за пивом и водкой ездить....:lol::hourse:
Если машина с морды похожа на обычный - рубль-два и договоришся спокойно...
Если все сложнее - тут вопрос кошелька и красноречия...:D
вектора сил, куда тянет суппорт и то, что колодки и диск стабилизируют его положение исключают "боковые" нагрузки. В принципе, сейчас получается то же самое, что и с барабанными. Но, наверно, я все же поставлю )
Согласен, но именно точки крепления болтами я бы усилил... чтобы не разбивало отверстия болта...
Лучше перебздеть....
А задержку заднего контура, Если нужно, легко сделать как на старой Асконе : цилиндр, шарик, прежинка... Хотя этого не нужно, запаздывание
идет из-за типа тормозов - задние всегда будут хуже на трассе...
Хорошо хоть изначально стибатся не начали
Про покупку еще одного я конечно стибусь...
Но там в стандарте ничего военного, все просто...
В кабине - посложнее, и то в зависимости что хош...
Блок предохранителей от волги хорошо подходит... Можно к охотнику - попатрашить машины...
а почему сопсно суппорт от космича? почему не от соболя/казели?
Я вообще одноцилиндровый поставил - компактней и при резком торможении в клин не пойдет...
Да тормозной путь больше - но на нашей резине тормозить "колом" это порвать всю ходовку...
Кстати, жигулевские - в 15" диск влазиют...
Ребята, чего мучиться - начинайте делать сами...
Начните с дальних участков - зад: стопы, повороты, габариты, датчики бензина - один хвост...
Дотянули под капот, поставили разъем папа на хвост - мама на старый жгут... Лишнее обрезали...
Ездиете спокойно, о заднице голова не болит... (Габарит берется из двух мест штатно, можно параллелить...)
Потом также с фарами, габаритами и поворотами на морде... Только сечение на фары увеличить...
Схемы проводок в нете валом - остальное пыль для моряка...
Главное все сразу не патрошить - наметили участок - сделали, нарисовали подписали провода...
А потом разводку приборной доски можно и к электрику, там по сложнее...
Я в вас верю!... Удачи!... (Ну в крайнем случае, можно купить еще один УАЗик, чтобы смотреть - как она там собрана...:P:lol:;)
будет как минимум с одной стороны усилитель, думаю 2мм, крепление будет насквозь него
Мне кажется, лучше взять стандартную полосу толщиной 4мм - пустить ее на усиление...
Суппорта тяжелые сами по себе и добавляют лишнюю нагрузку...
Хочу заметить...
Сталкивался с таким казусом: задние опорные диски ГАЗели на которых крепится суппорт в местах креплений рвет розочкой...
Тодщина металла там около 4 мм...
Технически, опорные диски уаза должны выдержать и суппорт дисковых тормозов, но я бы усилил и
добавил металла на сварку в местах болтовых соединений...
Если нет знакомого токаря, то с 8-чным лучше не заморачиваться: на него нужно протачивать ступицы,
точить опорный диск - толщины 12мм, внутренний -6мм и шайбу 6мм в диск для соосности с суппортом (на память могу ошибиться)...
Кроме того суппортов валом, а рамки - дефецит...
Готовый КИТ однозначно проще, но на 16" диски - в 15" суппорт не влезет...
Будут делать проводку - пусть от аккума к стартеру кинут 25мм2, помощнее массу к двигателю и на гену минимум 10мм2...
И поставь блок предохранителей от волги - возни будет больше, зато потом вся нагрузка будет через защиту - ничего не сгорит...:D
Денис - выздоравливай!!!!!!!!
Список форумов » Сообщения от Suslik
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
