Те шо с 2.8 реально гемор, от не хватки мощи постоянно тапка ф пол, этот мотор от 60кузова перешел в наследство 61, за тем его чуть увеличили и стал он 3литра, но и этот тоже гемороя доставляет не мало! Самые нормальные это 4.2дизель и 4.5 бензин! Мы на 4.5 бензинке проехали целый день по горам на постоянно перегретом, стрелка от красной зоны не отклонялась воооошпе! После веселых говноям радиатор коньдюка и основной пыли зацементированы на глухо! приходилось в каждом броду по 5-7 литров воды выливать на радиатор, что бы на пару миллиметров опустить стрелочку, за тем она снова ползла в верх! По поводу расхода 4.5 бензинки, то получается по городу 18-20, по горам в среднюю погоду 1000р на целый день поездок! По поводу надежности этого мастодонта, РЕАЛЬНО КРЕПКАЯ.Что либо сломать тяжело, ну ести только специально не ломать! А так Лучше бензинка чем дизелек. К стати у 4.5 низа как у паровоза, по городу можно ездить до 1500 оборотов! Но еси надо выстрелить то и на тапка в пол он реагирует, выстрелит так что потом сам не рад!
Эт все из опыта, сам ездил, сам застревал, сам чинил! (мопед не мой, но ездим постоянно вместе) 
А воще я бы взял араба 4.8 литра, поставил бы +3 силовой бампер, пороги и лепетку с хорошей резиной, этого достаточно что бы машина ехал везде и всегда, я имею в виду все что касаемо до ТР-3 и ТР-3 которое было до 2008 года 