Настройки поиска (Страница 179 из 237)

DmS, да ну зачем??? Туда и обычных спайсеров хватит! 

Кто-нибудь понял, что тут написано??? 
Кроме того, что у тебя Самик и нужна какая-то помощь - ничего не понятно.
Пользуясь правами модератора, настоятельно рекомендую отредактировать свой пост дабы можно было хоть что-то понять.

Почитал я про гелевые и АГМ батареи... Не всё так гладко, как кажется вначале. Очень критичны к напряжению по зарядке. В паре с обычной кислотной АКБ все проблемы, описанные выше действительно имеют место быть.
В связи с этим, хотелось бы услышать "начальника транспортного цеха" по поводу АКБ ДЕКА обычных кислотных, но допускающих глубокий разряд. За счет чего достигнуто? Отрабатывают ли они свои деньги. Речь идет о том, что будет стоять в паре с обычной 75-кой. Напряжение по зарядке от 15,0 до 14,0... У меня так регулятор настроен (в зависимости от температуры на улице).
Особенно интересно было бы узнать про буквы DP (двойное применение?), DC (глубокий разряд/заряд?). Насколько позволяет мой английский...

nikola9204, это какие-то неправильные мозги...

Я как-то получал разрешение на проезд в Лазаревке (на ул. Калараш). Но там Нац. Парк. Их пропуск не катит. На шлагбауме в Марьино представитель Сочинского Заказника написали протокол и обещали вызвать в суд. Правда ничего не было с тех пор, но мозг пытались поклевать. Так что проезд на Грачевский только через разрешение ФГУ Сочинского Заказника было. Вот и спрашиваю, может что поменялось с тех пор...
Кстати, Нац Парк и Заказник, как я понял, ложили друг на друга прибор... Но у Заказника, видимо, он толще, поэтому они и понаглее...

Земляк, пусть лучше пугают тем, что нужны пропуска. Кстати, там и с Марьино перед самой вершиной подъемчик некислый такой.... Весь глиняный и скользкий

пикап, представь, сколько человек смогут прочитать про "нюансы", и сколько решаться позвонить. Первых может быть тысячи, а вторых единицы. А так почитал в теме, запомнил... Может и не пригодиться, но уже знаешь, что есть who...
Это ж технический форум - кладезь знаний. Тем более по иномаркам. Тут каждый "нюанс" на счету

Газель тока бензина на 3000 сожгет... Благотворительность прямо какая-то...

Вся фишка в том, что мой Паджеро каждый день и каждую ночь стоит под одним навесом с Тойотой!!! Я думал, за неделю стоянки он набирается такой силы, что никто не сможет его заморочить... Но не учел одного: от Летучего Голландца спасения нету 

А тем, кому не хватило внедорожнегов, что делать? В лес теперь и не ездить что ли?
Мучаемся, конечно, но ездим. Вот летом буду мучаться с кондиционером, в прохладце по лесу ездить. Да и по трассе, особенно домой, уставший, мучаюсь с кондючком ехать... Так мучаюсь, что аж иногда подумываю не продавать  вообще своего коныка...
Портальчики вот присмотрю, гену вверх перенесу... Вот тогда можно будет пиписками и помериться, у кого универсал повышенной проходимости, а у кого внедорожнеГ

Так, по быстрому, навскидку:
1) для наших грунтов узкая даже лучше будет работать
2) те, которые поуже будут полегче
3) узкие будут иметь меньше сопротивления при качении и при езде в глине/говнолине. Мотор УАЗа не отличается мега-характеристиками ни по моменту, ни по мощности. Зачем его еще сильнее нагружать?
4) Узкие - это скока? 265 мм по проекции колеса - это узко для УАЗа??? А как тогда быть с 225-й шириной с завода?
5) узкие будут дешевле (к тому же есть в наличии).
Плюсы широких?.... Пожалуй красивше смотряцЦа. Меньше будут проваливаться в рухлый грунт (но к Симексам это не относится - они нароют столько, сколько им надо )
Может будет чуть лучше поведение на трассе. Но опять же это Симексы. О нормальном поведении на трассе на Симексах как-то даже говорить неприлично....
Ты не смотри, что они кажутся узкими. Это пока без диска - узкие. А как оденешь - так и нормально будет. У меня на 7" диске Симекс шириной 10,5" одет. Очень доволен. Как по характеристикам, так и по внешнему виду. Если одеть на 8" диск, так еще шире будут казаться.
З.Ы. Подбросьте еще плюсы широких Симексов. А то у меня как-то мало получилось