Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
что "подороже"
Я имею в виду выбирать из того с чем бороться главное. Например не мигалки и ГЛОНАСС а Цены на бензин, коррупцию, бюрократию итд. Ну а после того как поборешься с коррупцией и бюрократией, цены на бензин и другие проблемы сами по себе отпадут 
Тут согласен. Но всё не охватишь.
Тогда наверное нужно выбирать главное
я понимаю, если бы ты говорил о каком то выборе - иметь нас глубоко или не очень) Но на самом то деле вопрос - еще глубже или нет? )))
Это как с кампанией против мигалок. Вся страна о ней говорит, возмущается, а я живу там где они чаще всего ездят и меня они не парят совершенно т.к. даже если перекрывают улицу, то задерживают максимум на 3-5 минут. За то я частенько стою в часовых пробках только из за того что 2 кредитных мыльницы дотронулись друг до друга и ждут ГАИшников, оформляют страховую бюрократию. Вот вчера по дороге на работу потерял 40 лишних минут (в пробке) из за одной разбитой фары и опоздал на 15 минут. И таких как я задержанных ещё несколько тысяч чел. Сколько стоит 15 минут рабочего времени нескольких тысяч человек? А сколько стоит одна разбитая фара?
Это пример того как одной не стоящей выеденного яйца фигнёй засирают мозг толпе и отвлекают от гораздо более важных проблем.
1) Проект, по которому повышаются пошлины на устройства GPS либо вообще запрещаются ко ввозу устройства, не имеющие ГЛОНАСС - это не навязывание?
2) "Заставляют" оборудовать маишны ЧАСТНОГО бизнеса мониторингом, построенном на БОЛЕЕ ДОРОГОЙ и пока еще неработоспособной системе - это не навязывание?
если поискать, еще найдуться порты ввода-вывода.. бабла или того, чем нас имеют
Пошлины той 10-20 долларов. Нас гораздо сильнее имеют на транспортных налогах, страховках и ГЛАВНОЕ НА БЕНЗИНЕ!
Система работоспособна, проверенно. Попользуйся ей раз вместо ГПС, особенно когда нужна точность, спор сам по себе закроется. Это всё равно что подпивший мужик в гаражах спорит о том, что его ВАЗ-2106 "сделает" любой БМВ.
Ну а системы контроля за каждым шагом человека - добро пожаловать в развитую демократию. У меня родители в Канаде боятся даже старый фильм или телепередачу с Торрента скачать. Не будет ГЛОНАССа, обяжут иметь ГПС. Или ещё чтонть. Это в общем совсем другая проблема.
я вижу навязывание частному бизнесу государством абсолютно не нужных этому бизнесу вещей, и только. Весь мир пользуется GPS и не жалуется. Идея то с ГЛОНАСС хорошая, вот только много моментов в её реализации вызывают сначала улыбку, потом грусть. Все как всегда, упирается в бабло.
ГЛОНАСС тоже бесплатный кстати. Никто никому ничего не навязывает. Пока многие в России, страдающие комплексом советской неполноценности, флудят по поводу правительственного заговора о ГЛОНАСС, на западе его успешно применяют и отмечают что по большинству параметров он превосходит ГПС:
1) БОльшая точность
2) Меньшее время захвата
3) Меньшая чувствительность к помехам прямой видимости
4) Меньшее время восстановления связи.
Мы на работе используем для испытания автомобилей английскую телеметрическую систему сбора данных Racelogic, имеющую в себе и ГЛОНАСС и GPS. Только ГЛОНАСС в этой системе (помимо банальных гироскопических датчиков, использовавшихся ранее) позволяет записывать данные киниематики движения автомобиля в реальном времени (углы увода, углы заноса).
Подробнее здесь (на английском): http://www.velocitybox.co.uk/index.php/en/gps-accuracy
Дима, а откуда эта инфа? Может дашь ссылочку.
Приказ МВД РФ от 27.01.03 года № 59 <О порядке регистрации транспортных средств>.
В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств).
Т.е. фактически получается что и ГУР тоже не надо одобрять т.к. на более поздних козлах он стоял. При чём даже на моторах УМЗ.
Да и с выключенной блокировкой при фуллтайме на разных главных парах тоже ездить нельзя. Воет центральный дифференциал в раздатке и быстро кончается. Нужно заменить главную пару 4.3 на 4.1.
Патриот может и не жестче Делики и большинства других автомобилей, но жестче РэнджРовера, имея в виду старый пружинный 1-го поколения. Можно вместо родных передних пружин (4кг/мм) вкинуть задние от Нивы, тогда жесткость передка станет как у Рэндж Ровера. (2.3кг/мм при примерно одинаковой массе). С задком сложнее, нужно переваривать кронштейны чтобы поставить рессоры от Волги (2.5кг/мм). Но естественно снижается грузоподъёмность.
типа шоб ты всех красивых телочек мог приметить ане через одну
Скажи им что красивые тёлочки у тебя в поле зрения до стойки т.е. внутри автомобиля.
УАЗка 90-го года
докапались до того, что стоит гидрач и вакумник
Вакуумник в 90-ом году во-первых уже стоял с завода, а во-вторых даже если его поставили позже, то это не внесение изменения в конструкцию потому что с середины 80-ых там уже было под него место.
Изменение конструкции транспортного средства – это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования. Т.к. кузов автомобиля даже 85-го года (как пошли верхние педали) уже имеет посадочное место под вакуумник, и ГТЦ без вакуумника там устанавливался через переходник, то и установка вакуумника на своё законное посадочное место не является не предусмотренной конструкцией.
120 БМВ - шумит и вибрирует меньше моего козлика.
Меньше в спектре самых низких частот но больше крайне неприятных и раздражающих ухо средних. А ещё у тебя в УАЗике наверняка моторный щит под педалями голый был. Я его сразу шумкой прикрыл.
А то что все говорят что праворукие надежнее и наворотов больше это бред уних тока один плюс они дешевле и то пока не сыпятся!
Правильно говорят т.к. надёжнее и больше наворотов если рассматривать праворукую и леворукую за одну цену.
потри американскую машину и увидишь японца.
Думаю речь шла про настоящего американца а не про закос под японца. Сейчас действительно многие модели американских авто скатились до азии. Хотя такие автомобили как Лачетти и Ланос - только для России итп стран Шевроле. А для остальных это Daewoo.
ты давно американцев видел? обычные переднеприводные машинки в основном.
Настоящих Америкосов осталось мало, но например Крайслер 300С - типичный классический америкос.
но вот в заключении НАМИ -ПТИА уже написано, что гур и тормозную нужно делать в сертифицированной конторе.
Не уверен, что бумагу будут переделывать.
Может отдельная бумага?
Отдельная бумага так что никаких проблем. Собственно более сертифицированной мастерской чем НАМИ нету
уменя была альпина там тож мешалка стояла !и сил вней было поболе чем 300!
Вот это тема для мешалки.
знаю несколько случаев, когда оппоненты наоборот мерялись у кого меньше лошадей, меньше объем мотора и меньше расход:)))
Новое течение: "антигламур" 
на комаро вроде тока АКПП
Нет, есть версия с 6-ст МКПП.
прокатилсо на турбированном чайзере, там больше 300 л.с., с АКПП... чето мне так кажеццо, что руками было бы дольше переключать скоростя:)
з.ы. примем интересно, что с трекшн контролем разгон был быстрее - меньше буксовали колеса:)
Ну да, быстрее. В то же время у гидротрансформатора АКПП меньше КПД, хотя при 300 силах это в общем не суть. Однако как бы спортивные машины - это что-то вроде тренажера и на них можно типа почувствовать себя адским гонщЕГом, переключающим передачи не как чайник за 1-2сек, а за 0.2сек. А у Ламбы шифтер вообще на руле, полуавтоматический без сцепления, переключаешь без снятия руки с руля пальцами за адскую долю секунды.
туарек v10 - отличный дизель. Кю 7, ауди - вообще непонятно, что дизель. Ездил на БМВ 120 - дизель механика - супер!
Нет такого дизеля который бы не чувствовался что он дизель. Если кто-то так говорит, то это преувеличение. Вот именно на дизельном БМВ 525, принадлежащей зам директора УМЗ, я недавно катался. Всё равно трактор. Шумит и чувствуются нетипичные для бензинки вибрации через руль, педали и ручку. Передачи переключать приходится чаще чем на бензинке.
Хлопчики, вы шо? Яки таки панара и рулевая крест-накрест? Цэ ж демпфер рулевой а не панара. Во тут можно получше побачить. И видно кстати и панару параллельну рулевой тяге.
Гы, действительно. На той фотке не вполне понятно.
А тут да, в качестве демфера обычный аммортизатор (судя по его длинне).
Обычный амортизатор не может работать в положении лёжа. И характеристики усилия разные на сжатие и отбой.
Не возражаш если я тоже позвоню и узнаю по поводу ГУР и Вакуума.
Конечно не возражаю.
я считаю что выбор кпп это всеже личные предподчтения каждого касательно манеры вождения !
Так или иначе ручная коробка - это существенный минус в комфорте и единственный смысл в ней - экономия денег (машина дешевле и жрёт в городе немного меньше). Кроме конечно если это не адский спортивный автомобиль, например Лянсер/Паджеро Эволюшн, Тойота Супра, Ниссан ГТР, БМВ 335, Ламбо Мурселаго, Шевроле Камаро СРТ8 ну итд. Тут у ручной коробки появляется совершенно другой смысл. Я не знаю какая была бэха у тебя, но прокатившись на бэхе с 300л.с. мотором ты бы понял что на маломощных автомобилях РКПП - это лишь экономия.
Свяжись в НАМИ с Шашкиным Михаилом Евгеньевичем m-shashkin@mail.ru, скажи что от Дмитрия Пронина (это я). Всё можно сделать по подробным фотографиям твоей самостоятельной установки. Его тел (916)777-2131 (Москва)
А для большинства главное это экономичность и компактность и комфортабельность + наворченность
Скорее гламур и престиж т.е. банальные понты. Количество лошадиных сил это тоже кстати часть престижа при том что о динамике автомобиля они говорят весьма косвенно.
Я убедился что даже комфорт не сильно влияет т.к. и он тоже измеряется в понтах. Например часто люди покупают дорогую престижную машину с дизельным двигателем а комфорт и дизель - совершенно не совместимые вещи. Или например не понимаю такую вещь как покупка дорогой иномарки с ручной коробкой. О каком комфорте может идти речь при ручной коробке?
А УАЗ-3172 будут выпускать? Вроде слухи были что будут?
Нет, не будут, мечтать не вредно
Мне кажется коррупция и бюрократия это обще мировая проблема!
Верно, но в развитых демократиях эта коррупция гораздо дальше от обычного человека чем пока ещё у нас. А бюрократия некоторое время назад была гораздо меньше, но сейчас и на западе бюрократия поглощает человеческое общество, от того и крЫзис.
Если на помпу повесить тяжелый шкив (порядка 0.5 кг будет а то и 0.8), и "растянуть" его ремнями в разные стороны - два ручья на генератор, один на гидрач (с помпы), быстро помпа умирать начнет?
Не следует так делать. А для чего тяжелый шкив? Не для того ли чтобы увеличить скорость вращения помпы? Если да, то не парься, при увеличении скорости вращения там возникает турбулентность и кавитация, и становится всё ещё хуже.
Непонятно, что там с тягами накрученно. Первое, что приходит на ум - это панара и рулевая крест-накрест
.
Монстроход, бывают такие схемы? Космоса в пример не ставить
Идея этого автомобиля весьма интересна, но к сожалению конструкция очень сыра. Панару таким образом установили скорее всего потому что так её проще скомпоновать в данной схеме и это не значит что так есть хорошо. И подвеска в нём довольно таки косячная к сожалению. За то фуллтайм и портальные неразъёмные мосты с внешним зацеплением в колёсных редукторах.
просто я сколько движков перебирал, сломанное кольцо не встречал.
Ну бывает. На любом движке могут лопнуть кольца при перегреве. Я встречал на разных. Не факт что у тебя они лопнули, но компрессию померить нужно.
а зачем, если все отстроено на заводе? )
Ну на заводе тоже под определённые параметры, например для снижения токсичности в инжекторе жгут стехиометрическую смесь, хотя ездить лучше на смеси 1.1 от стехиометрической. Токсичность хуже, но лучше тяга и экономичность. Потом можно включать/выключать второй датчик кислорода, выкидывать катализатор итд. В общем поле для деятельности большое и гораздо больше регулировок.
Когда в очередной раз меня "послали" по поводу отсуствия в ПТС массы авто я сдался, да и люди нужные нашлись.
Собственно на это и был расчёт что дать денег тебе было проще чем гонять туда-сюда ПТС в другой регион. Налицо откровенное вымогательство. При чём эти скоты "ошибки" в ПТС выдают по одной.
Монстроход,не ожидал,что ты так отзовёшься об ''этом''
А почему не ожидал? Ты же знаешь как я отношусь к косячным конструкциям и колхозному тюнингу.
Всё,что их окружает,несёт больше гламурную,чем практичную составляющую...
Вот для них и делаются большинство современных лупоглазых косорылых шаровидных автомобильчиков. Потому что это сейчас наиболее многочисленная группа среди платёжеспособного населения земли. Крузер 80 - ещё был сделан для нас, а Крузер 200 - уже для них (Знаю что в крузерах тебе мерить мир удобнее )
Козьни строят вместо того чтоб автопром развивать !
Козни никто не строит. Проблема нашего общество - это коррупция и бюрократия.
А ломанные кольца это нормальное явление для этих двигателей?
Нет, но могут поломаться в результате перегрева. В общем думаю тебе первым делом нужно найти компрессометр.
в домашних условиях возможна только замена потрохов на инжекторные, тут нет "приложения" особого
Ну почему же? Инжектор с правильным блоком управления можно отстроить абсолютно под любые нужды. Регулируемых параметров в нём гораздо больше чем в карбюраторе. И всё в домашних условиях. При чём отстраивать всё можно не с отвёрткой по уши в бензине и масле, а за компом.
Ну значит головка у тебя 24-ая т.е. 2-камерный коллектор на ней - нормальне явление Кстати если пропала тяга - не обязательно проблема в карбе. Могли например кольца поломаться, или появиться подсос воздуха втч и под коллектором или зажигание ушло в позднее итд. Кстати поломанные кольца в большинстве случаев определяются по неравномерному вращению стартёра (хромает звук по цилиндрам) при прокручивании с выключенным зажиганием. Компрессию замерить не мешало бы. Кстати, а все ли цилиндры работают?
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
