Настройки поиска (Страница 15 из 25)

Флинтяра,
утепляли листовым войлоком на зиму. Трудно, геморно, но стоит того. В Забайкалье при -35-40 на трассе неутепленный по кругу УАЗик превращался в адскую консервную банку, сколько печек в него не пихай. С войлоком тент и шуметь/хлопать переставал и теплее гораздо было.

Дробильщик,
На Ивановской брал лук, вернее хотел взять - оказался почти в два раза дороже, чем на той же Уральской. Причем несколько раз спрашивал цены - в Краснодаре всегда были дешевле.

брал за 9
БАRМАLЕЙ, На меня там никто не наезжал, хотя и пятки не целовали. То, что их там одних и осталось - заметил. Не так давно на этом рынке той же картошкой половина европейской части страны торговало, начиная от Белгорода.
Все меняется и не в лучшую сторону 
Lado, Кстати в гиперах действительно цены почти оптовые, но там мешок вряд ли купить дадут, а тем более - несколько. Я сам перед той же проблемой стою - семья в Краснодаре, машины имеют Краснодарскую прописку     Сейчас размышляю как получить пропуск транспортной дирекции, чтобы во время того как ездить туда-сюда... кушать-то хочется

Vaha,
Стоит от Бычка трехрядный, с расширительным бачком вд, примерно как на фотоHi Com, только бачок от ГАЗЕЛи евро. Уже три года, никаких проблем, крепится, как и бывший "родной" к раме, правда пришлось его из-за некоторого несовпадения размеров ставить через переходную рамку, с использованием резиновых подушек. Про перегревы забыл.
ЗЫ: радиатор медный, Иранский... для обьема 3.2 вполне хватает.

быстро разобьет, если свободный ход подвеса будет большой или никакого толку не будет, если хода ограничить... это же дизель

как и топливный фильтр могут давать такое сочетание "косяков", хотя при забитой топливной при повышении оборотов машина едет все хуже и хуже, без последующих улучшений.
Avi.avi,
я не знаком с системами коммон рейл, посему могу ошибаться, но есть еще мысли: при работе с ГРМ могли тупо обломать провода дпкв (если он есть и стоит на лобовине). В принципе он может кидать временную ошибку и давать троение.
при выходе из строя МАФ и датчика температуры, как правило ЭБУ валится в аварию и начинает работать по собственной программе, игнорируя показания неисправных датчиков. При этом машина продолжает ехать, теряя конечно в ходовых, но не до степени, когда хочется выскочить из нее и сделать контрольный выстрел.

вырезан полностью, со всеми задвижками и клапанами... изменение одно - чистый впускной и превосходная динамика (двигатель не CR, сразу предупреждаю, обычный ETi).

по требованию - да, но их тамошние "Попандопулы" тоже нарисуют сколько хошь и каких хошь

PajeroMan,
я ему предлагал прокатиться на моем "Террано" 3.2 л, тоже, чтобы было с чем сравнить 

733,
с быстросьемным багажником и самовыбрасывающимся шмурдяком к тому же 
самосвал, однако

ее от деда тошнит

вот и ответ. А вообще-то на Востоке именно такие, только с правым рулем, хотя их все меньше и меньше мостовых остается 

третьяков,
надо же... в первый раз вижу почти японскую комплектацию и с левым рулем... интересно

Romario,
судя по описанию - да, ПРАВильный руль

неоднократно ездил там на пузотере. Некомфортно самый небольшой участок, непосредственно на перевале, остальное - терпимо. Мыть машину лучше по приезду