Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Я так понимаю что автору темы уже не надо, а позвонить прсто некогда....?
И нафига я пыль на чердаке собюирал....?
- все отдам на тех-же условиях, единственное - мануалы, русский в печатном виде только на 12, на 11 англицкий (возможно найду русский - отдам), на 10.5 вообще не нашел....сами проги рускоязычные........плат видеоввода только 2 - но они все одинаковые....
220 вольт пишет:20 декабря 2008г. в 12 часов на Симферопольском шоссе в 20 км от МКАД Москвы, в с. Покров Подольского района Московской области, Ибадуллаев Г.А. проводит публичную демонстрацию своего бензинового двигателя со степенью сжатия 23, компрессией 40.
А что с ресурсом двигателя, скорее всего такие испытания не проводились
Тупо уменьшить объем камеры сгорания, увеличив компресию, и мощьность двигателя, при этом для передвижения надо меньше давить на газ, плюс можно обеднить топливную смесь - вот и экономия топлива, это первое что приходит в голову любому тюнингатору. Только такие движки долго не ходят - поршня прогарают и т.д. и т.п.
Т.е. метановый газодизель с прямым впрыском оного....?;)
Иридий массой эквивалентной массе металла свечи будет стоить дороже самой авто....обычный рекламный ход и считаные молекулы от оного....:)
Если штатная гидромеханическая АКПП вместо МКПП, то особых проблем не будет и сделают практически в любом сервисе, если замена силового агрегата, к примеру 4.7 от сотки или турбодизеля от нее-же и после 2002г. - проблем будет больше.....проще вкатить мост на сотку.
Иванович пишет:А пример грузовиков - эт да....если они будут менять масло каждые 6-10 тыр то в трубу на раз вылетят.....:)
Масло синтетика 5w40 для грузовых авто с пробегом до 100 000 км http://www.oest-oel.ru/files/32262_dimo … _5w-30.pdf
Масло полусинтетика 10w40 то-же 100 000 км http://www.oest-oel.ru/files/32279_dimo … 10w-40.pdf
Но естественно эти пробеги для немецкой солярки и условий эксплуатации
- поэтому я и упомянул о отключении рециркуляции и экологии....именно выхлопными газами в нашем случае масло и окисляет.....и аккумулирует в нем всю гадость.
Автор, проедь на всем вышеозначеном.....причем как в гражданском, так и в подготовленном варианте, по сумме комфорт+качество езды однозначно выиграет сотка или лексус....первая в комплектации VX-R, бюджетные комплектации впечатление могут сильно смазать....тож самое и 200-ка.
Автор - правильное решение!!!
В общем-то могу подьехать туда и послушать их версию лично....скажем после выходных.
таки шо с газом делать? как редуктор то греть?
Ты по порядку - начиная с бака - заборник 6 мм...? Трубка до редуктора - 6 мм..?
Все поменять на 8мм....купи и замени сам.
Теперь по ОЖ......сдерни то что на входе в редуктор, обратку заглуши, нарасти трубку до радиатора, крышку снимай (или с р. бачка), туда шланг - заводи.....визуально проверяй давление и расход....первое и правильнно работающей системе - будет продавливать через шланг до полуметра в высоту относительно верха радиатора.
Прогрей до рабочей температуры и убедись что ничего не поменялось.
Теперь обратка - сними и нарасти шланг точно так - и свободный конец подними на уровень крышки радиатора, заведи - в шланге не должно быть избыточного давления (крышка радиатора по прежнему снята), наоборот - уровень ОЖ в нем долженбыть ниже фактического.
Если несоответствия - ищи как устранить.....
Газа у нас нет......на всех фазендах не повезло, дровами топим.
Ночью писец как холодно было....ветер....брррр.....
Тут такая проблема - я это (вернее первую серию - 4300) залил в первый соренто, сразу после покупки и....через 8 тыр у меня движок на асфальте, к чести продавцов масла они подтвердили готовность участвовать во всех экспертизах....но квест получился не для слабонервных, продавец авто за это вцепился сразу....в итоге масло не при чем оказалось и авто заменили, но мало-ли....настойчиво советовать не возьмусь - это дело интимное.
А пример грузовиков - эт да....если они будут менять масло каждые 6-10 тыр то в трубу на раз вылетят.....:)
Тимур, ее сделать - час делов....больше втулки точить.
Можно просто сравнить к примеру мой двигатель и другой, с пробегом от 200 до 300 и немытый минимум год....очень наглядно будет....наверное:)
Меняю раз в год, пробег между 30 и 40.....экология (рециркуляция) отключена с ноля, искомое масло с первой сотни пробега.....
Да как бы реклама будет...линейка масел с допусками А5-В5....вот какое 50 не помню возможно спутал с аналогами от других брендов - но ликвимолевские все тут, например:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=828
А движок должен быть в идеале и....с отключеной экологией.
Опыт личный есть...:)
Да ничего не делать...раз распотрошили - сделают.
Иванович пишет:заливай масло с ресурсом до 50 тыс. км....:)
Это шутка?
Если нет, то поделитесь названием масла с таким ресурсом для легковых моторов?
Да не вопрос...свежее ликви из топовой линейки....:)
Год выпуска букваря и модели двигателя уточни....:)
Базя пишет:А у дизеля есть только два плюса
Экономия на расходе топлива легко и непринужденно накрывается тазиком по причине необходимости частой замены масла, которого в том же 1HZ порядка 10 литров, а менять надо каждые 6 тысяч км.
Если движок в порядке - заливай масло с ресурсом до 50 тыс. км....:)
Какой-то проект кривой.....резину на 20 одевать на 18 диск....?
Итогом получить теж самые 44 дюйма что и на штатной резине...?
vyachik пишет:Рассказываю о выявленной проблеме с ГБО.
Симптоматика: Последнее время начала повторяться ситуация, когда но скорости выше 80км/ч начинал троить двигатель, ошибка пропуски зажигания в 4-м цилиндре. При переключении на бензин ситуация нормализовалась.
Выявлено: обмерзает газовый редуктор.
Причина, по мнению газовщиков: насос печки.
В новых Патриотах при переключении температуры на последние 3 деления включается дополнительный насос, даже если регулятор скорости потока на нуле.
Вот этот насос и отбирает охлаждайку от редуктора. Врезка в систему охлаждения делается ДО насоса.
А с началом холодов печка стала постоянно работать на обогрев, вот и вылезла проблема. На этих выходных специально проехал по трассе с выключенной печкой - проблема не повторялась.Эта проблема выявлена только на Патриотах с новой климатической системой (мой и еще один за мной с тем же диагнозом). Раньше, говорят, такой проблемы не было.
Решения проблемы: предлагают увеличить диаметр патрубка к редуктору и уменьшить диаметр патрубка к печке. Н
Но что-то мне не нравится такой вариант.
Я предложил вывести на панель кнопку отключения насоса и увеличить диаметр патрубка к редуктору.Интересно послушать мнения.
кстати у меня точно такая же проблема!!!!и мне газовики тоже предложили уменьшить пропускную способность шланга печки... меня такой вариант не устраивает... будут сверлить корпус термостата, вставлять туда штуцер,и брать забор ОЖ оттуда... надо только выделить время на гарантийный ремонт
Неправильный вариант.....самая горячая точка в штатном месте отбора, там надо заменить штатный штуцер на большего сечения, но главное - уйти на другую точку сброса......тогда все заработает.
Газовщикам вы и в туй не тарахтели.....впарили вам и до свиданья, в краснодаре полноценно-легально никто ГБО не ставит, так что кури инет и делай сам.
Фирма Маркетри, Леваневского 195, перед переговорами желательно посетить их выставочный зал и производство....все по тому-же адресу....
Директор и владелец - Георгий Евгеньевич....не забудь сказать что из Скиф-а...ну или от меня:)
Иванович, это фантастика!!!
Эту фантастику всегда можно посмотреть вживую....на выбор, сотка или лексус...;)
Все знают нынешнюю моду на посаженые авто....?
Еду по трассе, встречный поток плотный, впереди камаз 70 км/ч.....обогнать не то что бы нельзя, но не к спеху - мне через километр сворачвать......сзади прям в бампер подьезжает опущеная десятка с традиционным бум-дынц в салоне и тонировыаная в ноль...дергается на обгон - а там узко и страшно....в общем висит на бампере.....камаз между колес пропускает псину, сбитую минимум сутки назад и уже подраздутую, я тож удачно пускаю его под мосты...сзади сочный такой ЧВАК....и десятка юзом на обочину - в зеркало вижу что псину целиком затащило ему в его пару сантиметров просвета.......интересно - как он отмывался.....;)
А у меня вот 1HZ и не чё, который год балдею, по поводу того что он по трассе мертвый... я бы нее сказал, 140-160 нормально идет в загруженном состоянии, да конечно с бензиновой соткой по трассе он рядом не стоял, но на случаи гонок нужна другая машина, в новосадовый на изоленте вместо резины ездил, один раз застрял когда в колею от Урала провалился а так почти все проехал. Летом с кондиционером в пробках ну максимум 17л. жрет, а у сотки!?!? почти 30л. вот и разница!!!
Поправка, сотка на 35 колесах 22 от силы.....:)
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
