Настройки поиска (Страница 85 из 89)

Спасибо! Небольшой лифт в планах, а резину надо уже сейчас. Тогда сразу беру 33" и не парюсь )

Радиации не надо бояться, там местами опасный фон, если полжизни прожить. За разовое или даже несколько посещений организм его не заметит. Примерно сравнимо с фоном в пассажирском самолете на эшелоне.
Если все равно страшно, не останавливайтесь в тупичках, отходящих от основного ствола - это карманы, из которых выбирали руду, и местами выбрали не все ) А вообще там торий и уран-238, они почти не фонят. Плутония нет )
Если кому-то что-то интересно по минералогии и самим штольням, спрашивайте. Я там пешком много лазил, расскажу что знаю.
И еще. Не долбите минералы в штольнях, и так все что можно поразбивали. Самое обидное, ладно бы хоть забрали, но в большинстве случаев просто раскрошили в пыль, ни себе, ни людям. Если интересуют камушки, лучше полазить по отвалам весной, как снег сойдет. Много всего вымывает.

GIPAR, спасибо, но хотелось бы поближе )

Сеня_5, не стоит его брать. Хлам. Убито все. А рама за 350 рублей - сам понимаешь, того не стоит. Тут на него ссылку давали, про расход. Там где-то было написано, что он куплен по объявлению в начале января. Выводы делай сам ) По салону - нет половины пластика и на нем явно хорошо так ныряли, грязь везде. Движок под капиталку, ТНВД гонит соляру, турбина масло, все засрано. Проводка на соплях. Сиденья в дырах поролоном наружу.

У меня вот вопрос возник. Как на этом чудовище правильно трогаться? Если чуть подгазовать, включить сцепление и дать газу, он еле едет. Если газануть до турбозоны, потом включить сцепление, то стартует с пробуксовкой, но боюсь что-нибудь порвать.

Vaha, раз есть возможность лочить, чего б и не лочить? 
Но про не вращать руль я все равно не понял.

Vaha, у меня на витаре автоматы. Тут какая-то своя специфика? Или так же, не нагружать, пока не включатся и не забывать сдать назад, чтобы выключились?

Во, еще по машине. Я блин знал что патруль большой, сколько раз его видел. Но я не знал, что он НАСТОЛЬКО большой.  Осознал в полной мере уже в краснодаре. Рядом ехал какой-то пикап, и я неожиданно обнаружил, что вижу его крышу сверху  При этом внутри теснее, чем я ожидал (

Так я ж написал как ) Хитро гонял, объезжал ) И вообще, я про ощущения от вождения, а не про проходимость. А то на квадриках, знаешь ли, тоже гоняют... 
Это чудовище, из того, на чем я ездил, по ощущениям больше всего похоже на урал. Хотя... Может это меня солярис за полгода так расслабил? 

Дробильщик, дядя Миша, спасибо! 

Так я и не стесняюсь ) Но надо ж знать, как его включить ) Выехал - первым делом посмотрел, как раздатка переключается 

Итак, рассказываю )

Забрал я синего. Не скажу, что супер, но за эти деньги лучше не найти. Рама живая, кузов крашеный. Крашеный судя по всему давно. Че-то непонятное с трансмиссией. Вроде бы едет, передачи не выбивает, все работает. Но когда трогаешься, пока обороты низкие, появляется вибрация и тут же исчезает. Второе - коробка на третьей передаче, если топнуть в пол, начинает издавать странные звуки, как будто пластик по пластику скрежещет. Остальное Джоник написал.
Взял в основном из-за хозяина, потому как мужик судя по всему приличный, и причина продажи у него вполне ясна - купил Y61. Провозился со мной весь день, за что ему большое спасибо. Мы вчера и ТО прошли, и переоформили его. Отдал кучу деталей, которые купил, но не успел поставить. Кондюк, сальник на раздатку, шнорхель, пластик и пол из багажника, книжку по патрулям, броню на фары и еще всякой мелочи, я все еще не пересмотрел.

Будете смеяться, но я его уже обновил ) Мужик взял 61-го на лысой резине. И переставил ее на моего, пока ждал новую. Поехали переставлять обратно (это я только за руль 60-ки сел) - объезжали огородами пробку, попалась очень крутая горка. Въезжаем, а там какой-то олень в конце подъема стоит. В общем мне места не хватило, чтобы на ровное выехать, а сзади уже успели подпереть. Ставлю на ручник - не держит, он же только заднюю ось блокирует. Колеса заблокированы, а машина все равно вниз ползет, как только тормоз бросаешь. Ну, думаю, говно вопрос, и без ручника трогались. Но не тут то было ) Мало газу - глохнет, много - задняя ось в пробуксовку сразу срывается. Подперший посмотрел на это дело, отъехал вниз ) Я тоже решил чуть спуститься, где не такой сильный уклон, но малость не рассчитал тормозное усилие и припечатался жопой в отбойник. Вроде бы совсем слегка, но теперь  задняя дверь не открывается. Про понижайку и полный привод знаю, но как-то не пришло в голову, что раздатка мне понадобится в первые же 500 метров и не посмотрел, как она переключается ) А на ощупь искать не стал, еще блин в нейтраль попаду вместо понижайки. Так что ищу, кто вытянет дверь )

Другие два, кроме того, что написал Джоник. Ментовской видимо попал в чечне под что-то осколочное. Левый борт сзади весь в дырах, менялось стекло багажника и он теперь гниет вокруг стекла. С лебедкой - рама живая, остальное убитое, кузов покоцанный, салона считай нет. Ну и видно, что его очень долго и качественно дрочили на покатушках. Возможно, под восстановление это лучший вариант, но брать раму по цене машины мне не захотелось.

А, это монтерей... Меня че-то перемкнуло, прочел монтерей, подумал монтерро. Щас ссылку открыл - а там опель )
У знакомого была фронтера, он на ней в подмерзшей колее отогнул какую-то железяку на заднем редукторе. Об лед. Вытекло масло. Обнаружилось это на трассе, когда редуктор заклинил. В общем че-то опасаюсь я опелей )