Kuts
привет-привет))
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
Kuts
привет-привет))
чисто не там где убирают, а там, где не сорят.. Со стыдом вспоминаю некоторые свои замашки окурками. Бутылки нини.. и пассажиров заставляю все в машине оставлять.
вот почему у мну одна бобина быстро сдохла..
Там написано: ВК и ВКБ, кто из них кто? на какой при пуске, а на какой на постоянку?
silver_dog
убедил)) а чем заткнуть лучше обратку?
будет со временем, достаточно пару раз уши сделать
ты ШТО, он его бережет)) я даже не знаю как что можно беречь)
Добавлено спустя 58 секунд:
запотевает уазег по умочанию
если нет дождичка, открываешь впереди заслоночку и побольше скорость)) быстро отпотевает
Осталось придумать, откуда взять. В принципе,я знаю. Надо врезать трубку в алюминеевую крышку, с которой сброс идет в радиатор (в моем случае - в термостат) ))
Я бы на твоём месте в первую очередь подумал бы об установке иносидений, переделке положений руля, педалей, рычагов...ну и о том, чем заделать щели между дверьми, кузовом и между кузовными панелями чтоб не дуло, и чтоб такое придумать,чтоб в салон не капал дождь.А так же поставил бы газобалон (в сказки про 12л/100км можишь не верить ибо гораздо больше). Ну и шумовибротеплоизоляция, там, и всё такое...а уж потоооом, если бы не продал (обычно от годовалых уже начинают избавляться) об остальных доработках. Поверь уазикохунтер-это совсем не ДЕФЕНДЕР. И цена тут далеко не аргумент в пользу уазика.
З.Ы. Дефы бывают б/у. Намного дешевле, чем новые,а внешне практически одинаковые. Подумай
Пару дней назад гоняли за бензином на УАЗе 13514, около 2000 гв, все родное, двиг сотка. Замечательно рулиться, ничего не дует, ничего не капает, ничего не запотевает, по управляемости - обгоняли и классику и газели - ощущения отличные. Другое дело, что его надо жалеть, как некоторые тойоту, чтоб он таким оставался )
Кстати, интересуют варианты обмена на всякие вкусности для УАЗа, например, сиденья с ино и т.д.
Двигатели ВАЗ2106, УЗАМ 1.7 (вроде) с КПП, много чего разного с двух машин..
Одна была приобретена на запчасти для второй, но вторую умудрился перевернуть, ремонт нецелесообразен..
С учета ни одна еще не снята, но это не проблема.
В личку.
реле стартера... нафих выпилить эту схему надо:) катушку восьмерочную поставить
нафих все это выпиливать надо) и МПСЗ. Но это потом..
Смысл в том что при пуске искра даётся напрямую в обход резистора сильная, а при нормальной работе двига чтобы не жечь электроды свечей, оно работает через резистор.
а кто решает, как пускать искру?
Снег разгребать прийдется?? А то мы как раз для этого снарядили уазку.. ))
http://content.foto.mail.ru/mail/whoim/122/i-124.jpg
Озон я забраковал давно
на УАЗБуке кто то из гуру сказал - Озон жрет и не едет, Солекс едет и не жрет. Я им верю)
Субъективно это ничего не дает. Я снял.
что за книга?
MOHCTPOXOD
кстати, если пустить через тройники тонкий шланг между впуском-выпуском печки и в него включить солексовскую "болванку" для обогрева-охлаждения, толк будет?
по идее если шланг тонкий, печка сильно не "сдаст"..
24х24 это Нивский 21213
кстати, есть 21073 (это он же??), точно с нивы 1.7 но немного в развале. Кстати, жиклеры с него же. Может, лучше мне восстановить его?
Добавлено спустя 41 секунду:
silver_dog
кстати ты говоришь о Солексе или Озоне?
MOHCTPOXOD
на москвиче похожая, тоже с резистором. Но стоит вроде от старого уаза...
так как уже собрался менять блок
вкинь лучше снятое проверенное контактное, только вместе с бобиной. Проверить. Кстати, кто мне расскажет, зачем в старых бобинах резистор?
silver_dog
да, чудес не бывает - они максимум на 2 литра ставились. А ты пробовал 24х26 от космича? Про него говорят - можно выжать все, девятки на светофорах карбовые уделывает... если трогаться со второй. Но до того как втыкаешь 4-ю только ))
Подарили почти новенький К151С, стоял К151Е. Первый снял и задарил, второй положил в даалекий угол. Так как перевернул перед НГ москвич 2141, снял с него Солекс 2108 (http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm - самый первый в таблице, похоже, он). Двигатель 421.10. Маловат вроде диффузорами, но на порядок лучше прежнего мозготрочера. Жиклеры 165/107,5; 150/115.
Запуск - полоборота. Подхват - не хуже. Равномерность работы потрясает после 151. Холостых пока не очень.. рассверлить надо кое что..
Скажите - если ему просто заткнуть обратку, ничего не будет? Она спускается ДО бензонасоса и в результате плохо качает.. Даже через какой то восьмерочный клапан..
тоже надо БН раму оформлять.. спокойнее будет. Когда на учет ставил, бутыль шампанского ГАИшнеку дал.. махнул рукой тот "да ладно, хрен с тобой". Номера воошпе не видать, а теперь еще мастикой замазано...
Рассказал проходившему мимо товарищу, когда крутил карб, он схватился за голову - та же история, 20-30 заводок и бендексу хана. Раз в год - венец.. Сняли трамблер и бобину, он пошел попробовал - вернулся счастливый. Еле отобрал назад трамблер ))
Добавлено спустя 34 секунды:
Зато я теперь на спор на время могу стартер менять!
думаю, я могу с тобой поспорить ))))
Лакиза
именно он) Скажи, эльфы скучают, покататься зовут))
DSS
примерно то же самое)) номер счас в личку скину
так это походу слишком раннее зажигание...
воопще чето как то странно, мож коммутатор неисправный?
Дмитрий сказал - проблема частая. Раннее, да. Делаешь ЧУТЬ ЧУТЬ позже - выше 2000 не набирает, тупит - тронуться невозможно.
Короче, пока проблема решена. К весне микропроцессорное вставлю на ДПКВ и забуду.
В чем связь ?
на низких оборотах, так как устойчивого сигнала с катушки не получить, блок начинал генерить аварийно импульсы в бобину. Двигатель при заводке рвал "назад" ломая все на своем пути. Руки еще отбиты...
Kuts
привет, старый друг)) когда поедем ломать моего уаза, чтобы ты меня вытащил и спас?? ))
спешиал фор ю держу маршрутик )))
Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022