Настройки поиска (Страница 223 из 237)

Rubiкоша, круто!!!
А как охрана газопровода (или все-таки дежурные Сочинского Нац Парка/Заказника) отнеслись к вашему внезапному появлению???
Был там 2 раза. В первый раз очень неприветливо встретили, пропуск был не Заказника, а Нац Парка, написали протокол, грозились вызвать в суд. Второй раз был с нормальным пропуском от Заказника, но охранники - милейшие люди. Такое ощущение, что отсутствие пропуска элементарно решилось бы парой бутылок водки.

А в чем проблема? Я узкие ставил на перед, широкие на зад. Зато травил передние колеса больше задних, не боялся разботрировки, лучше рулится в колее....

Дорого???

При таких услоявиях я за дизель. При условии, что придется купить книжечку на этот дизель, найти мастера, который возьмется эго обслуживать когда пробег перевалит за 100 тык (а это всего 2 года - пролетят быстро), самому вникать в тоности работы и устройства такого мотора. Все-таки ЭТОТ дизель для Патриота лучше бензинки. Но вот разница в цене в 90 тыров!!! Как-то сразу затмевает собой все плюсы. Можно второй ЗМЗшный мотор купить про запас. Да, наверное, и не один....
Надо пробовать. Я вот даже легковую машинку иногда подумываю дизельную взять. Мне понравился дизель.

Евгений, у каждого свои способы эксплуатировать Патриот. Отсюда будут разные мнения на один и тот же мотор. Кто-то 100 тык в год проезжает, а кто-то 15. Кто-то для бездорожья берет, а кто-то по городу кататься. Ну и многое другое. Поэтому надо четко обозначить критерии выбора.
Иначе получится очередная "флудилка".

Таким маршрутом я ездил с REM'ом конец лета 2009 года. Доехал до подъема и все. НО!!!! До этого за месяц (точно надо спросить у Ромы) он с белым Джимником (Инна) прошли этот маршрут. Спустились в Новомихайловку целые. Ходили двумя джимниками. А вот после него (и прямо передо мной) кто-то проехал этот маршрут на чем-то большом. Причем по объездам. Есс-но для обычных машин эта дорога стала непроходима, ибо больше объездов нет, а остальное - тупая колея для УАЗиков на Фбелке и вояках.
Так что PSV скорее всего "не преувеличивает".
А вот сейчас - там должна быть полная Опа.

Отдам 4-ре баллона за 15 тыров. Выпуск 50-я неделя 2007 года.
Обмен так же актуален (на указанное выше).

Видел как это далают на Патриотах.
Ставятся не губы, а клюз, соответственно трос тряпошный. Клюз ставится как раз, где стоит гос. номер. Т.е. гос номер закрывает клюз. Даже не видно, есть лебедка или нет. Только крюк видно, зацепленный за проушину и кусок веревки торчит из под номера. В лесу номер передний откручивается и ложится в салон. Лебедка готова к использованию, а номер гарантированно не потеряется в бродах.
Я своей лебедкой (Камап 9000) тоже редко пользуюсь. Стоит 1,5 года в бампере. Не снимал, не чистил. Хотя вроде как надо. За это время отказов не было. Лебедку разматывал за все время раз 20.

ВИтька ни разу не видел, тока на Кубань.ру слышал. Не впечатлил. А вот Рафика снизу смотрел и щщупал. Авто для асфальта и графийки. Сам на таком езжу.

Так а зачем вообще мысли по поводу смены авто??? Ничего не понимаю

Не соглашусь!!! Выставь вот этого Рафа на продажу за 650 - уйдет за 2 дня.
А по теме: видимо Патриот все-таки не понравился, раз на РАВ-4 меняешь. Учитывай: РАВ-4 это даже ни Шнива. Пузотерка голимая. Цена правда очень привлекательная. Но это не "мегаджип".

Интерес к этой покрышке исклучительно в плане нарезать из нее "что-то"...
Kuts вроде именно на такой ездит. Вот и интересно, нарезал он ее или нет.
Вес покрышки указал без камеры. Там еще флиппер и камера в комплекте. Тогда вес чуть поболее будет. А как бескамерка она пойдет???