51

(10 ответов, оставленных в Двигатель)

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1305&p=374  пост 9348

Савелий пишет:
Sanek пишет:

Я с  полусиньки наоборот на синтетику перешел

кушает меньше?
тоже есть зависимость - не тапкуешь - не ест?

Да, меньше. И зависимость тоже есть.

Может у меня кл. крышка неправильная, за 120000 поменял 1 раз прокладку , сейчас всё нормально.

Кстати, по клапанной крышке, сколько не смотрел на других патриках, там у всех клапан вентиляции разборный, как и сама пластина маслоотражающая, у меня все цельное, и крышка этого клапана на хитрых защелках, не сломав, не снимешь))) Это с чего такая крышка? Авто 2011 года?

Хантер911 пишет:
Sanek пишет:
Хантер911 пишет:

ЧЕт Мобил чернеет быстро((((( и поджирать стал,может другое залить и погуще?
default/sorry

Чет я не верю в это, если погуще, значит жор масла должен меньше быть. Я с  полусиньки наоборот на синтетику перешел, что-то обратно и не хочется.

И что прям от замены до замены?

Я его меняю просто чаще, чем рекомендуют.

Хантер911 пишет:

ЧЕт Мобил чернеет быстро((((( и поджирать стал,может другое залить и погуще?
default/sorry

Чет я не верю в это, если погуще, значит жор масла должен меньше быть. Я с  полусиньки наоборот на синтетику перешел, что-то обратно и не хочется.

Жека_013 пишет:
Sanek пишет:

Ну раз уж тема пошла про ГУР, то такой вопрос, через сколько нужно менять масло ГУРа? и стоит ли это вообще делать, с завода родная жижа плещется default/big_smile )))

Я менял на 100000 и фильтр в бачке поменял. Залил ATF 320.

Благодарю, значит ещё 15 поездию))

Ну раз уж тема пошла про ГУР, то такой вопрос, через сколько нужно менять масло ГУРа? и стоит ли это вообще делать, с завода родная жижа плещется default/big_smile )))

Юстас пишет:

Доброго дня, подскажите,

после езды по грязючке, перестал работать ГУР,

  колеса стоят родные

жидкость не где не вытекла в бачке норма по сеточку,

пришло ехать на ручном усилителе,

      в чем искать причину.

насосе или усилителе.

Долго ли крутил  в грязюке руль до упора??? Скорей всего насос умер.

58

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Да поправь бампер как надо, и не заморачивайся. Рама, как и сам кузов относительно рамы прилично гуляют, и это нормально, но не гнется. Если бы погнуло раму, то при наличии в кузове такого груза я думаю  уже почувствовал бы, что двери плохо закрываются и т.д. И судя по фото, у тебя по идее должно потянуть вниз жопу рамы за осью заднего моста, но при условии равномерного распределения груза, это практически невозможно. Скорее всего при загрузке/выгрузке прилично уперлись в бампер и его немного потянуло.

59

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

СНУКЕР пишет:

Купли кольца евро 3 стандарт 95.5.начинаю собирать не лезут масло сьемные наборные.меряю старые 2.5 штангелем.новые 3.пробую компрессионные тоже самое на поршне канавки меньше.поехал в магазин там тоже самое,других стандарта нет.машина по ПТС 2010 год.на внутрянке 2009 год .че за хрень.

Я тоже так раз попался, с 2010 года  поршня пошли с узкими кольцами, тебе нужен вот такой комплект http://www.bazashop.ru/product_1386032.html

60

(78 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Если это как-то поможет в статистике со старыми раздатками, то на 80 тыщ. впервые поменял сальник переднего фланца раздатки,  сальник фланца заднего кардана до сих пор родной стоит. Хабов нет.

61

(42 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Норм цена, чуть подвинется и уйдет, учитывая качество новых патриков за 800 тыр, я бы лучше этого взял со старой раздаткой.

После того как я покатался по многим маршрутам с более подготовленными авто, в смысле которые с блокировками и т.д., для себя сделал вывод, что она мне нафиг не нужна, а вот лебедь будет самое то, что надо. В соревках мне не участвовать, где каждый пройденный метр ценится, а вот попутешествовать люблю. Так что, побереги машину, учись ездить без них. Имхо, лучше лебедь пусть висит.

63

(17 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Ежели в ближайшее время у меня заберут мою резину, а эта ещё не продастся, я заберу.

64

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Алан пишет:

Собираюсь поменять салонный фильтр, кто нибудь там с какими нибудь сложностями сталкивался? фильтр от чего подходит? может есть у кого нибудь номерок детали?

Варианты фильтров G1186-40010 ,  NF-6009, GB-9970  и дешевый вариант - "Цитрон" 9.7.869

65

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Алан пишет:

Искал поиском по теме не нашел, купил патриот 2013г с торпедой нового образца, загнал на мойку, машину помыли и выезжая я обнаружил что из под торпеды со стороны бардачка на полик течет вода, кто нибудь с таким сталкивался? Куда смотреть?

В углах под резинку лобовика обычно течет

66

(115 ответов, оставленных в Техника)

Апостол пишет:

Интересно, взять два одинаковых авто на гудричах ат и км 2, я дмаю разницы особой не будтет. default/smile

Плюсую, есть доля истины, существенной разницы между едет и не едет не заметил default/big_smile  На патрике использую и ат и мт гудричи.

67

(59 ответов, оставленных в Техника)

Поговорил с отцом по трелевочникам, он непосредственно с ними имел дело в молодые годы в непроходимых лесах и болотах. ТТ4 по многим параметрам он обхаял, сказал что по надежности и проходимости ТДТ-55 вне конкуренции.

68

(115 ответов, оставленных в Техника)

Учитывая опыт использования  куперов и гудрича км2, гудрич использовал после куперов,  критериев выборав пользу куперов для меня оказалось намного больше, Если разбогатею, снова на куперы перейду, а пока дотираю гудричи)))

69

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Доберман пишет:

Нахрена в уазомосты такое???

Ну у меня такое залито уже как 80 тыщ. км, только шелл, и  не в самых лучших условиях эксплуатации. Ничего не гудит в мостах, не сыпется, что я делаю не так?

На стоковый патрик на штатное литье великоваты будут???

71

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Жека_013 пишет:
DmS пишет:

Видел на днях нового грандбобика, живьем ниче так выглядит:)
з.ы. был уже с лебедкой, вписалась норм, выход троса под номерным знаком (на старом у меня выход был за номерным знаком, надо было его снимать, чтобы лебедиться)

Я лебёдку ему ставил...

Хоть бы сфоткал что нить, как она там хоть прячется, я думаю многим было бы интересно.

vital 23 rus,  Есть что противопоставить Военному? Надо же, случайно нашел в нете фотку бтрвского моста, и та оказалась Военного default/neutral Видно, что человек не просто держал мост в руках default/yikes

73

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Vitek ZHUK пишет:

Подскажи, где делал обесшумку

В Волгограде, я оттуда машинку пригнал, у меня "спортик" http://fotki.yandex.ru/users/siv23-08/album/219115/

74

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

И сразу протянуть все сайлентблоки по кругу, иначе разобьет быстро и будут стучать. На задней двери подпятник сразу отрегулировать, если он на новых остался, чтоб дверь в воздухе не висела.

75

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

tehnik пишет:

На выходных отцу взяли с салона патриота нью в комплектации лимитед + кожсалон на заказ.. Первые впечатления разные. В салоне очень достойно для уаза. Ничего не скрипит, не пищит, не хрюкает. Много интересных опций (подогрев лобового стекла, подогрев всех сидений и т.д.). Колесья 18-е. Монитор живенький. Внешне неплохо смотрится. Мотор достаточно резвый (удивило или так показалось после дизеля). "Наша маня выше всех" - это про него. Аж прям гордость берет за наш автопром, НО приключения начались после первого км пути. Пошел дождик и включил дворники. Трут очень хорошо но не долго. Отвалился дворник водителя (был не закручен  default/mad ). Едем дальше без дворников до ближайшей шиномонтажки , попросил ключик, докрутил гаечку и все остальные (были тоже не докручены). Рядом в магазе купил незамерзайку - вылил половину в бачек омывателя ии... бл... вся на асфальте (шлангочка не одета на насосик)  default/mad  Настроение подпортилось, но гордость преобладала над разумом и мы поехали дальше. 100 км на одометре - полет тьфу тьфу нормальный. Покатался, привык к нему и вообщем-то аппарат достойный. Отцу очень понравился.
Ну и вопрос возник - куда сразу залезть в нем, чтоб докрутить, проверить, какие нюансы сразу устранить и т.д.
Все далее  интересные моменты обязательно поведаю  default/smile

Надо было настаивать на качественной предпродажной подготовке, хотя это миф))) Проще отдать знающему  человеку на протяжку всего и вся))) Я отдавал на обесшумку с полным выниманием салона и панели приборов, затем все это аккуратно собрали и протянули все хомуты, болты и т.д. После этого, про все возможные доработки в процессе эксплуатации было забыто. Лучше один раз немного потратиться, чем потом за все время эксплуатации жаловаться на вновь всплывшие косяки, это выйдет намного дешевле. Да и к тому же, с шумкой намного приятно.