Настройки поиска (Страница 4 из 156)

А кто куцзова в стык варит то? если интересно заварить правильно есть мастер в Тугургое.

Савелий, в том то и дело шо достаточно визуального осмотра для начала а потом и стенд будет.

ну вот опять внесение изменений в конструкцию обсуждаете  мало того в тормоза это как рулевая и гбо за такие изменения казнят

Савелий, ну натянут и что  если не согласен пойдеш в суд скорее побежиш если для гаи интернет это достоверная информация то фото тывоей машины в соц сети такаяже достоверная инфа с конкретной датой когда она стала такой красивой и если она такая красивая стала раньше тех регламента идут они лесом.

по секрету - законный тюнинг так же не выгоден страховщикам так как цена обвесов часто выше цены самого тс . ну и наш обвес из железа очень портит кузовщину из пластика

Так вот о каком расширении услуг гбдд говорил их генерал - (придорожный трах эта та самая услуга ) а то что нормативки у них нет это плюс  щас суды закипят.

на любом сайте производителя есть сертификат на продукцию. это обще доступная информация .

Central, если действовать логически
1 что нужно знать у нас записано в тех паспорте ЛЕГКОВОЙ УНИВЕРСАЛ и к нам месечники и операции джипинг ни каким боком не прилипли. Но прилипло все что связанно с легковыми   Значит для начала нам нужно внести поправки в тех паспорт а именно вписать М1G Мы становимся внедорожником и там уже более лояльные требования  Что касается колес лифта бамперов и лебедок как и шумности и оптики
2 В тех регламенте прописано бла бла бла про модели и модификации и взаимозаменяемость узлов и испытания в составе транспортного средства   ну тогда вот 

Не так давно концерн АВТОВАЗ начал выпускать внедорожник Нива Рысь . Во многих средствах массовой информации появились публикации о новинке. Однако, чем конкретно отличается Нива Рысь от обычной Нивы - на этом пока внимания никто не акцентировал. Итак, Нива Рысь является новой мелкосерийной моделью внедорожника ВАЗ-2121 Нива на базе LADA 4х4. Впервые автомобиль был представлен 10 февраля 2009г.
В отличие от модели ВАЗ-2121 в ходе разработки внедорожника Нива Рысь была доработана подвеска, в частности увеличен ход передней подвески колёс с помощью установки проставки под верхней шаровой опорой, также были установлены передние амортизаторы, ход которых больше на 25 мм. Увеличен также ход задней подвески за счет установки задних амортизаторов, ход которых больше, чем у обычной Нивы на 50 мм, кроме того, для увеличения дорожного просвета опора задней пружины поднята на 40мм, а задний мост усилен для избежания изгибов. Для снижения динамической нагрузки от ударов во время преодоления бездорожья были установлены усиленные передние пружины. Также были установлены колёса с шинами, которые имеют увеличенные грунтозацепы размером R15 235/75. Модернизация ходовой части потребовала доработки кузова, при этом для того, чтобы вместить колёса увеличенного размера и обеспечить увеличенный ход подвески были увеличены арки колёс, а также установлены расширители арок из резины. Для увеличения площади обзора были установлены наружные зеркала заднего вида увеличенного размера.
Изменения коснулись не только ходовой части и кузова, но и трансмиссии - в переднем и заднем мостах были установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа.

Да уж,  штормит который день. А как же, нашего брата джиппера обложили со всех сторон, окружают окаянные, норовят лишить возможности бороздить просторы России-матушки, где дорогами по сей день называют направления, где можно проехать.
А понаписали то! Ну и я решил быть блоггером в тренде – тоже напишу.
Но пока наблюдения за массовой истерией — народ в массе своей юридически не совсем подкован. Очень часто постят ссылки на недействующие нормативные акты. Запомните уже, нету техрегламента Российского – вместо него есть техрегламент Таможенного союза. Читаем в общем его (отличия есть и много).
Дальше озвучиваю свои принципы. Принцип 1: Dura lex sed lex (закон суров, но это закон) – это означает, что если в законе написано что нельзя — то все понятно значит нельзя, но и последствия должны наступать строго по закону. Чтобы принцип работал, нужно, чтобы законы были написаны так, чтобы понимание у всех было одно. По факту наши законы можно только на формулировках вертеть как Брюс Ли нунчаками.
Принцип 2: признание своей вины — прямой путь в тюрьму.
А теперь поехали!
Для начала разберемся в ответственности:
Ответственность водителей предусмотрена (в том числе и в большей части) в Кодексе об административных правонарушениях (далее КоАП РФ). Интересующая нас статья это Статья 12.5. — Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.
Все запреты и условия прописаны в Перечне неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, который является приложением к Основным положениям по допуску
транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности
дорожного движения.
Нас, владельцев внедорожников должны интересовать следующие запреты:
— Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
— Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
— В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
КоАП РФ нам говорит, что при выявлении на нашем внедорожнике указанных неисправностей или условий нас могут ПРЕДУПРЕДИТЬ или оштрафовать на 500 рублей (а хулиганство с осветительными приборами грозит лишением права управлять ТС на срок от 6 месяцев до года с конфискацией осветительных приборов )))
Теперь самое важное! КоАП РФ говорит нам, что Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.
Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность (исключение — видео/фотофиксация).
ИТАК — чтобы водителя привлекли к ответственности по 12.5 КоАП РФ нужно наличие следующих условий:
1. в конструкцию ТС включены изменения И/ИЛИ на ТС шины большего размера и есть люстра.
2. Данное обстоятельство ДОКАЗАНО!
Т.е. чтобы ЗАКОННО привлечь водителя к ответственности нужно для начала получить доказательства (документы или иные сведения) о конструкции транспортного средства (например сведения о размерах колес, количестве и видах внешних световых приборах и т.д.), выявить несоответствия, зафиксировать их. И, соответственно привлечь к ответственности. Кстати! доказательством может служить признание водителя! А это см. Принцип 2.
Теперь давайте разбираться в терминологии (это самое сладкое — помните, про нунчаки?). Пройдемся по Техрегламенту:
внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
Вот из буквального толкования этой формулировки следует, что замена пластикового бампера на аналогичный но выполненный из стали это нифига не внесение изменений в конструкцию ТС! Бампер предусмотрен? Да! Он стоит? Да! не было ни исключения ни установка второго бампера! Бампер он и есть бампер.
Бамперы с кенгурином это конечно залет, ибо:
Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства, и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
НО! с учетом презумпции невиновности получается, что государственный орган должен ДОКАЗАТЬ, что на конкретно вашем ТС кенгурин не был предусмотрен штатной комплектацией (кстати про Ниву Путина кенгурин всяко в штатной комплектации). Как и чем будет ГАИ доказывать комплектацию вас волновать не должно. Вы ничего не должны доказывать!
Идем дальше и читаем п. 16 Техрегламента:
Реализация требований безопасности обеспечивается выполнением Правил ЕЭК ООН, Глобальных технических правил, непосредственно положений настоящего технического регламента в соответствии с:
5) пунктами 11 — 14 и приложением N 8 — в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств;
6) приложением N 9 — в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств в случае внесения изменений в их конструкцию.
Объясняю заранее: законодатель все что касается формулировок Внесение Изменений В Конструкцию + Требования Безопасности — изложил в приложении 9:
Изменения в конструкции транспортного средства
1. Изменение типа кузова, связанное с установкой на шасси транспортного средства стандартных самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов-фургонов (в том числе контейнеров), тента, прошедших оценку соответствия в составе данного типа транспортного средства, а также установка указанных типов кузовов взамен друг друга.
2. Установка на грузовых автомобилях дополнительных топливных баков, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
3. Установка вместо бортовых и самосвальных кузовов и цистерн седельного сцепного устройства, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
4. Установка на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
5. Установка на автомобили (в том числе в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
6. Установка взамен бортов на грузовые бортовые автомобили и бортовые двухосные прицепы коников
7. Установка на шасси грузовых автомобилей кузовов-фургонов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства, для размещения мастерских, перевозки почты, промышленных и продовольственных товаров (за исключением кузовов-фургонов, специально предназначенных для перевозки людей)
8. Установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом (компримированным природным газом — КПГ, сжиженным нефтяным газом — СНГ) и демонтаж такого оборудования
9. Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах
10. Переоборудование транспортных средств для обеспечения возможности управления лицами с ограниченными физическими возможностями
И это ВСЁ! Обратите внимание на ГБО (п.8) и Люстры (п.9)
И там мое ИМХО — представители власти на местах перегибают палку. Исправить ситуацию можно (ИМХО-Нужно) не путем подписывания петиций не понятно о чем, а путем формирования судебной практики! Это нормальный процесс — закон сырой, с огромными черными дырами и вообще нунчаки.
Его могут не понимать, недомонимать ГАИ. Поэтому, если у вас стальной бампер без кенгурина, отсутствует несъемная мегалюстра, есть шнорк, , то ВОЗМОЖНО вы и нарушитель но это нужно еще доказать (напоминаю, доказать наличие вины а не ее отсутствие), а возможно и добропорядочный гражданин. Если вам вменяют нарушение по 12.5 КоАП РФ заявляйте, что вы не согласны, и не нарушали законов. Протаскивайте дело через суды. Чем больше будет положительных решений, тем раньше ГАИ отстанут от слегка модернизированных (в рамках законодательства) внедорожников.
Ну а если вы согласны с нарушениями — то не нойте и снимайте побрякушки и вперед на непонятную процедуру легализации.
НО хватит уже истреить!

приезжаешь в технадзор гаи (здание старого карассунского гаи район кирпичного завода около водохранилища ) идеш к инспектору в кабинет напротив сартира (номер кабинета не помню) пишешь заявление и ждешь месяц .  желательно запастись ттх  самого навороченного аналога твоего тс и сертфикатами на детали. Я сейчас занимаюсь сбором информации именно ттх рыси. ну если не получится пойду в суд

Савелий, что касается гбо как и всего доп оснащения там везде двоякая ситуация по гбо все просто достаточно документов на оборудование сервисной книжки с отметками об обслуге и опресовке и будет счастье.
По поводу колес  при мне спорили технадзоровцы один кричит шо если 15-16 на ниву завод разрешил то можно а вот 17-14 низя другой кричит а ширина а высота
По поводу лебедок ваобще цирк один говорит шо низя другой говорит шо можно но шоб за бампер не вылазилапа.
По поводу лифта подвески  это механника и пружины и амортизаторы бывают разные.
По резки арок можно и на ниве и на уазе   но шоб не более заводских аналогов. ну и прикрыть это все расширителями    как это не более они определяют мне пояснили интернет
по порогам сертификат
по шноркелям сертификат
по багажнику если без лестницы и заводской то можно- берем палки заводские и ставим на них любой самопал

Все разговоры о массовых порках тюнинга преждевременны и порки касаются тонера стекл комерческих перевозок пасажиров и грузов.

По конкретной фармулеровке изменения в конструкцию что это такое никто толком не пояснил тыкали в грузовой регламент и в автобусы . На вопрос к инспектору какое отношение я имею на ниве к операции жипер инспектор с казал шо она жип - смотрим с ним в птс а она легковой универсал 

Нарыл также два документа по рекомендациям нива и прицеп   в одном полная масса прицепа 300кг в другом 750 кг чему кто поверит не понятно. По тсу к легковым нормативов просто нет 

единственное что они нашли  по моделям снятым с производства можно ставить все с последующих моделей и модификаций как и с ертифицированные детали прошедшие сертификацию в составе транспортного средства  изготовленные ля подобного или модельного ряда.

сельхозку ставить  -
износ шин- порезы тоже износ но есть понятие вастановленная шина тогда можно 69 будет теперь наваривать  а пенку срезать
вносить изменение в рулевую -
тормозную-
нельзя

Будем кататься дальше.