Настройки поиска (Страница 97 из 246)

Вполне реально если он таксовал т.к. мало холодных пусков в пересчёте на пробег. Есть один чел который на Патруле в Австралии проехал 1.5млн км. Но весь этот пробег - эскорт негабаритных грузов на большие расстояния с постоянной скоростью 50км/ч.

Есть один священник который на Газели с ЗМЗ-406 прошел 1.2млн километров без какого либо вскрытия мотора вообще. Завод забрал его машину на исследования а ему за неё дал абсолютно новую. Священник утвердился в своей вере и уверен что дело не в ЗМЗ а в "помощи свыше"

Кстати, чтобы улучшить устойчивость я бы рекомендовал убрать любой лифт а колёса увеличивать путём доработки кузова. Если нет желания дорабатывать кузов, то лучше уменьшить колёса. В конце концов за трелёвочником по его колее в лесу всё равно не угонишься

А расходы на ежегодную замену блока аккумуляторных батарей считал?    Вот так же как ты считают владельцы Приусов и гибридных Эскейпов, а потом рвут на себе волосы когда накрывается аккумулятор который стоит 10 килоевро. Правда т.к. это всё же гибрид а не электромобиль, блок аккумуляторов служит на Приусе 4-7 лет. Владение Приусом или Эскейпом для большинства заканчивается переборкой одной банки аккумулятора за несколько десятков тыр и продажей машины пока не накрылись ещё пара банок.

У них почти нет уникальных запчастей. Фактически только одна полуось уникальная, задняя левая. Задняя правая от военника, передние наружные части от военников а внутренние от гражданских мостов.

Моя подпись не защищена авторскими правами, так что пользуйся на здоровье

Действительно похоже на то. Вообще и в Патре кое где проводка немного стрёмно проведена. Я например на плюсовой провод АКБ надевал кое где гофру в местах где он касается кузова. На всякий случай. Ещё надевал гофру на кое-какие шланги.

Да не РК это, а реальный колёсный редуктор от Т-40.

Да ты чё, онаж сАвеЦкая без иностранных логотипов а значит сделана из сырого говнилина, стачивается за 10 километров, выбивает даже если нет передач, ну итд  Запчасти дешевле, но ломается чаще чем вымышленная японская  и в итоге обходится дороже 

1000 извинений, в следующий раз буду внимательнее читать тему 

"раздатка" опознана:

Вот в 3 раза дешевле я его согласен покупать и думаю эта цена была бы вполне обоснованной. А без навара 30% - всё равно дорого.

Гы, падает накрутка а себестоимость растёт. Цена топлива не может быть меньше себестоимости. К сожалению там и государственных налогов в цене топлива столько что падать особо некуда. Голосуйте за ЕР!