Волк пишет:Условия задачи: Дано- 450 тыс
требуется: Полный привод, АКПП, Дизель, Комфорт для дальних поездок и лайт экспедиций резина будет АТ, умеренная вместительность
Зайду с другой стороны
чтобы накидать разных версий.
В эти условия отлично вписывается Паджеро-2 годов этак 99-00. Рестайл. Вполне можно найти и дизельный (2,8 тд).
Прадо 90 тоже можно найти. Ждать только надо.
Очень неплохой вариант говорит BarSSik насчет Патфайндера в прошлом кузове. Гораздо дешевле заявленной суммы, но и поменьше. Из твоих минусов - бензин. Зато первоначальная цена в районе 300 тыр. Разницу в 150 тыр ты все равно не сожрешь бензином. В итоге, получится дешевле и экономичней, чем на дизеле за 450 тыр.
Соренто с МЛ-ом мне лично не нравятся по ряду причин. Начиная от дороговизны в обслуживании и заканчивая неликвидностью и относительной редкостью автомобилей в нашей сфере катания. ИМХО, конечно.
Хотеть дизель - это конечно нормально. Но я, обладая дизельным мотором, почему-то хочу бензин... При нынешней цене на солярку (которая дороже 92 бензина!) экономии сильной не вижу. Возможно Соренто, как более свежая модель, даст экономию на топливе, но о диагностике и ремонте такого дизеля даже думать не хочется. Да, есть мастера, есть оборудование... Но где эти мастера вживую?
И чего это ты Прадика записал в паркетники? Суровые Лисапетинские парни всё, что без моста спереди, теперь записывают в пузотерки? 