Во вторых даже если бы Годзилка прошла тех комиссию Джинала , то на Горном лабиринте тех комиссар Иванов никогда бы не пропустил её . И основанием было бы не столько срезанная крыша , а сколько полностью переделанная подвеска авто , а это уже больше влияет на проходимость , чем отрезанная крыша .
Андрей, просто ради интереса. Цитирую пукты ТТ РАФ "Подвеска для ТР-2". Какие пункты регламента по твоему мнению были нарушены.
8. ПОДВЕСКА. 8.1. Запрещается применение активной подвески (позволяющей водителю изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения) даже если автомобиль оснащается такой подвеской серийно. 8.2. Разрешается вертикальное перемещение точек крепления подвески к кузову, раме или мостам с це- лью размещения комплектных колес увеличенного диаметра. Применяемые для этого проставки должны быть надежно закреплены (сварка, болты и т.п.). Разрешается изменение величины хода подвески. Если производителем предусмотрено крепление моста над рессорами, то разрешается перенос моста под рессоры. 8.3. Упругие элементы. 8.3.1. Винтовые пружины: Длина свободна, как и число витков, диаметра прутка, внешний диаметр, тип пружины (прогрес- сивный или нет), внешний диаметр и форма опор пружин. 8.3.2. Листовые пружины (рессоры): 8.3.2.1. Длина, ширина, толщина и вертикальное искривление - свободны. Число листов не ограничено. 8.3.2.2. Рессорные серьги свободные. 8.3.3. Торсионы: Диаметр не ограничен. 8.4. Амортизаторы. 8.4.1. Разрешается устанавливать не более чем по два амортизатора на одно колесо. Разрешается замена амортизаторов на другие без ограничений. Разрешается перенос штатных точек крепления амортизаторов. При установке дополнительных амортизаторов или изменения точек крепления штатных амортизаторов разрешается минимально изменять, в том числе и вырезать отверстия, во внутренних панелях кузова. 8.5. Мосты. 8.5.1. Балки мостов зависимой подвески могут быть усилены любым способом, однако должна сохранять- ся возможность распознать и идентифицировать оригинальную деталь.
Блин я наверно давно не заглядывал в ТТ для ТР2 . что то уж сильно они к ТР3 приблизились . но вот
разрешается минимально изменять, в том числе и вырезать отверстия, во внутренних панелях кузова.
У Гадзилки вообще нет внутренних панелей кузова . Если это подходит под термин "минимально" , то я беру свои слова обратно . И в ТТ нигде не написанно что разрешается менять тип подвески : пружины на рессоры или наоборот , или пружины на Аэшокс , как сделано у Годзилки.
К чему это все. Дело в том, что на предыдущих соревнованиях практически в аналогичной ситуации оказался автомобиль Сузуки Джимни (Годзилка) катеория ТР-2, не будем вдаваться в подробности, http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=5035, но там то-же были понятия «удалённая крыша», запись в тех. паспорте слова «кабриолет». Вообщем на том соревновании разбираться с ситуацией не стали, а просто сразу в категоричной форме не допустили этот автомобиль к соревнованию. А жаль, моё мнение - эти два случая очень похожи между собой, с юридической точки зрения, только на «Джинальском кругозоре» не было желания допустить Годзилку к соревнованию, а на «Горном лабиринте» было прннято грамотное, взвешенное решение тех.комиссара. Вообщем во истину верна русская поговорка - не рой другому яму, сам можещь оказаться в такой ситуации. Данная поговорка не относится к экипажу Длинобазного УАЗа, а относится к тем людям, которые пытаются используют его для решения своих личных проблем.
Во первых техкомиссия на Джинале и техкомисия на Горном лабиринте были мягко сказать совсем разные . Джинальская комиссия по сравнению с Горным лабиринтом больше напоминала техкомиссию на Сочинских дебрях 2010 ( кто был , тот знает ) . Во вторых даже если бы Годзилка прошла тех комиссию Джинала , то на Горном лабиринте тех комиссар Иванов никогда бы не пропустил её . И основанием было бы не столько срезанная крыша , а сколько полностью переделанная подвеска авто , а это уже больше влияет на проходимость , чем отрезанная крыша .
И вообще непонятно деление уаза на модели и цифры и названия . УАЗ он и в Африке Уаз и без разницы какие цифры у него в ПТС написанны .
Батарейку получил , работает . Спасибо . Так же большое спасибо 192му . igor4737 А можешь поменять элементы в батарейке от ноута Асер ? Модель батарейки BATBL50L6.
Здравствуйте Уважаемые! подскажите пожалуста? Как на 469 поставить стеклоочиститель с нижним расположением может кто ссылочку подкинет Заранее Вам благодарен!
Ничего там сложного нет. Берётся комплект стеклоочестителя и ставится.
+500 Я больше 10ти лет назад ставил на уазик нижние дворники , ничего не отсверливал и не переваривал . На установку потратил 1день . Компа тогда ещё не было , а интернет наверное ещё не придумали .
Карта прохождения ТО на руках, но эта карта не работает за пределами края, там ты просто без тех.осмотра, и далее идёт запрет на эксплуатацию ТС.
Андрей у меня таже ситуация с Газоном . Когда на Джинальский ездил в Ставропольском крае при показе карты все вопросы сразу пропадали . Так что всё нормально , не кипишуй .
Этот ВИН 100% не будет бится не в одном каталоге. У моего знакомого была такая же фигня и машина была из Новороссийска. Выход у тебя есть, найти правильный ВИН подобной машины, знакомый брал его у меня.
Зачем искать какой то правильный вин , если самый что ни на есть правильный выбит на раме и продублирован на подкапотной табличке .
.