DmS пишет:

> Туркменистан - 68 копеек за 1 литр

в туркменистане инет 2Мбит/с - 7000 баксафф в месяц default/smile))
http://www.online.tm/tarifs

Сведения не верны........ 720 литров 95 бензина  на легковую машину, т.е 120 литров в месяц бесплатно....
А потом можешь покупать .....примерно 70 копеек за литр.  Интернет в месяц 30-40 долларов , но скорость очень плохая .... За воду , электричество и другие услуги , которые у Нас называют ЖКХ здесь не платят вовсе ...... при средней зарплате 250-350 Долларов . Цены на авто намного ниже ....как пример Мурано 2007  - 23 000.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? … %EE+%EE%E1

по этой теме много интересного....

DmS пишет:
SIB пишет:

Ну так никто и не сделал реально надежные шкворня?

как никто? завод 50 лет назад сделал... ну на крайняк Ваксойловский вариант:)

" Эти которые 50 лет назад завод сделал , уже распродали 10 лет назад... default/lol

179

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

default/good3  спасибо за совет.... закажу ...пусть лежит и ждёт своего часа... Плохо что наша родная промышленность не выпускает с большими шарами ....

Спасибо за инфу...Где-то читал что данные колеса для легких машин  , не закопается ли мой монстр на такой резине ? А что значит   "субъективно хуже держит боковой снос" ?  а ещё может кто знает про TSL Thornbird 35x12.50-16LT, в продаже по 14 штук с доставкой выходят , много хвалебных рекламных цитат , но нет отзывов реальных пользователей (износ на асфальте , езда по колее и т.д ) ?

181

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:

Вот оно: http://www.monstrohod.ru/files/traction_bar_3163.zip

спасибо.

182

(43 ответов, оставленных в УАЗ)

SIB пишет:
MOHCTPOXOD пишет:

Думаешь потребуется менять? 

Разбирал их недавно с целью осмотра...состояние нормальное.... Но ничто не вечно под луной, когда-нибудь поменять всё-таки придется , вот и прорабатываю варианты... Привычка заранее иметь под рукой нужное изделие , зовёт меня к заказу и закупке заранее, а не когда жаренный петух в жопу клюнет... Посмотрел Васкойловские с бронзовыми для колхозных мостов  - предварительно понравились. Как ты выражаешься обычно....стараюсь максимально "выкурить тему". Плотно изучаю данный вопрос , особенно по УАЗБУКЕ .  default/big_smile . Вот только подскажите разницу между корпусами вояк и колхозов , в чём различие в плане шкворневого узла ? Как я понял Ваксойл предлагает одну модель своей продукции на эти типы мостов ....

Я как понял  что корпуса у них одинаковые ........у меня стоят колхозные корпуса шкворневых опор . Если я не прав то поправьте....

183

(43 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:

Думаешь потребуется менять? 

Разбирал их недавно с целью осмотра...состояние нормальное.... Но ничто не вечно под луной, когда-нибудь поменять всё-таки придется , вот и прорабатываю варианты... Привычка заранее иметь под рукой нужное изделие , зовёт меня к заказу и закупке заранее, а не когда жаренный петух в жопу клюнет... Посмотрел Васкойловские с бронзовыми для колхозных мостов  - предварительно понравились. Как ты выражаешься обычно....стараюсь максимально "выкурить тему". Плотно изучаю данный вопрос , особенно по УАЗБУКЕ .  default/big_smile . Вот только подскажите разницу между корпусами вояк и колхозов , в чём различие в плане шкворневого узла ? Как я понял Ваксойл предлагает одну модель своей продукции на эти типы мостов ....

Ну так никто и не сделал реально надежные шкворня?

185

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:

Да, стоит однозначно. Если интересно, могу дать чертежи

Если не трудно то давай.... на фотках видел - особых сложностей там нет (логика вполне понятна...), сварщику под силу это сваять и в Новороссийске....

186

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

default/good3

187

(43 ответов, оставленных в УАЗ)

Кстати по шкворням ....у меня стоят старого образца от 3160 с большими шарами ...довольно надёжные но дефицит . Мож кто-нибудь знает где купить или заказать на будущее ?

188

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

ГраМ пишет:

Виталь, у меня штатная силиконовая мясорубка. Вот она работает как надо. По нынешней погоде температура подрастает только на подъемах на высонких скоростях. Чуть выше середины шкалы. В лесу вааще никогда. Каждому Уазику по вискомуфте! Ура!

default/good3

189

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

По Кастеру спорить можно бесконечно..., но уже не интересно...

"Кстати реактивная тяга не только избавляет от рывков, но и должна существенно продлить срок службы рессор. Просесть они у меня не успели, но совершенно очевидно загнуты S-образно. Естественно постоянные знакопеременные рывки и лишняя нагрузка не сказывается положительно на сроке службы."
Лучше расскажи пожалуйста по теме реактивных тяг.... Как конечный результат , время то прошло достаточно? Стоит ли заморачиваться ?

190

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

ГраМ пишет:

По поводу шнивских карлсонов. Ырунда. На моей машине толку - ноль. Оставил один подключенным для охлаждения радиатора кондиционера. Ляктричества жрут туеву хучу, что для моего генератора не очень приятно, он-то всего дает 62 ампера.

  default/good3
Слабые просто они для таких моторов.....

191

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3525 
default/popcorm1

192

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Я же просил...... давай не будем возвращаться к этой теме... по-любому я уверен что я прав , ты что ты прав ....  А то я смотрю опять ......ДЕЖАВЮ...  default/dash Если заведусь , то долго не успокоюсь... default/lol(на завод и стоковые машины жалуются)

193

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Ошибаешься ...Это был диспут о пользе завала Кастера ... Я жаловался что с заводским Кастером рыскает по колее как собака-ищейка , а после завала Кастера стало близко к идеалу....
Не будем опять поднимать этот вопрос....  Всё равно каждый остался при своём мнении..... default/lol

194

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

default/good3  default/lol

195

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

А вот и не рыскает.....
А правильное подключение уж и не нужно будет при родной вискомуфте  default/wink
Придумал ...куда спарку поставить .... - в салон для просушки  default/lol

196

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:
SIB пишет:

Еще не совсем прямые ...стремятся к этому..

Ну так они и должны быть почти прямые. Так что не просели они нифига. Пойди в автосалон и посмотри на новых патриотов, у них у всех рессоры "почти прямые". А на заводском чертеже они вообще совсем прямые. А есть американские машины у которых тоже рессоры над мостом, так на них в стоке рессоры вообще в обратную сторону выгнуты.

Патрик-129 пишет:

Не совсем понятно про "(до ремней осталось 1,5 см)." Там без гидры чистыми пол метра, можно газоновский мотор 8-рку ставить, влезет.

У него кустарно установленный дизель от Ниссана, видимо сильно вынесен вперёд. Так что расклад другой.

Что касается электровентиляторов, то там важно не столько какой электровентилятор, сколько КАК он (они) установлен. Просто так сборка от Нивы, или какая либо другая, которая обдувает только под лопастями, конечно не будет полноценно охлаждать мотор.

Неважно прямые или нет рессоры , меня как-то не очень напрягал их  внешний вид default/big_smile  .... - была приопущенная жопа  на 2 см _ после установки пружинок от Оки стала в нормальное положение .
А про дизель действительно , он и сам побольше родного мотора , и еще плюс к этому коробка с расдаткой Ниссан Атлас  тоже длиннее родных...... ручка переключения стоит ближе к сиденьям примерно на 15-20 см...

А про вентиляторы....когда установили спарку от Нивы-Шевролет , то конечно сразу была заметна разница когда капот открываешь во время работы вентиляторов .... Нивовские намного слабее чем родной вентилятор с гидромуфтой . Но я понадеялся что это субъективное восприятие , т.к гидромуфта была помершей и крутила вентилятор не зависимо от температуры в соответствии с оборотами двигателя.  И ещё один минус с вентиляторами .... При работе в режиме турботайма , цепь на управление вентиляторами разорвана и они не работают ........есть опасность перегрева за эти 2 минуты, которые бесконтрольные.... И по-уму генератор слабый для всего этого.... Батарея постепенно просаживается до 9 вольт вместе с бортовой сетью , соответственно и так слабый вентилятор ослабевает ещё ! МИНУСОВ гораздо больше чем плюсов.... хотя из плюсов только цена и наличие в магазине и были , цена как плюс отпала ... Одни минусы !  Теперь вот задумался - куда бы полезно приспособить эту спарку ...?  default/neutral

197

(1019 ответов, оставленных в Обо всем)

Удачи  участникам !

198

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

default/lol проголосовал

199

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Так он -же не одноклубник.. или ты имеешь в виду Патриотник ? default/neutral

200

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:

Ну тогда сразу направшивается вариант сдвинуть радиатор вперёд. Сдвигать нужно на 4-5см

этот вариант напрашивался , но не реализовался по причине нехватки места..... уже все сдвинуто максимально .... мучились хоть эти 1,5 см выиграть. Спереди ещё один радиатор (кондишка) со своими вентиляторами ......

MOHCTPOXOD пишет:

Результат S-образного изгиба? Или просто рессоры "стали почти прямыми"?

Еще не совсем прямые ...стремятся к этому..
По обычным дорогам охлаждение нормальное , в горах только на подъёмах не хватает...