Вон технолог говорит патрол по подвеске даже лучше 80ки:)
Согласен, подвеска, мосты, тормоза, управляемость(не смотря на парт-тайм) на Патруле лучше чем на 80-ке, но слабее кпп-раздатка, качество метала (рама-кузов) и покраска, по двигателям Патруль с ТД42 редкость, а у 80-ки любой двигатель хорош.
На 80-ке часто можно нарваться на проблемы с документами, на Патруле на отгнивший номер на раме.
По объему кузова 80-ка примерно как Патруль61, а 60-й Патруль после ТЛК60, Y61, ТЛК80 мне сейчас кажется совсем маленьким, по колесам базы вроде сопоставимые, но сильное сужение по высоте на 60 Патруле меня убивает, хотя в юности 60-й Сафарик был машиной мечты (наверно потому сравнить не было возможности).
590 тыс за 60-го Патруля, да еще и из Кемерова гнать, думаю дорого...
можно и в крае поискать, не давно вроде мелькали Патрули с тд42 с ценой 400-450тр, даже если какие и были косяки, "сдачи" от 590тр хватило бы довести машину "под себя".
