Новая Тойота 70-ка (Страница 7 из 11)

Вот-вот. Я в свое время не смог противостоять мнению окружения. Точно в такой же ситуации. Так что, стойкости тебе!

я знал шо тут полкубани 

привет северянам, я в Южном 

Отредактировано Vaha (16.09.2012 05:32:44)

Сам ты северянин     

Хм... Странно...
А у нас весь город в плакатах, что приезжает Savage...

bolars, А почему выбрал именно 70-ку? За эти деньги и патруль можно взять. Выше сылки прилагались.

Правду пишут. Приезжаю 

https://lh3.googleusercontent.com/-KWaq … G_2523.JPG
http://fanstudio.ru/archive/20120724/27rwO5Cym.jpg

О! Миша 60-ку описал...

Мотор 2Н! Шестерёнки+ датчик аварийного давления масла (тнвд стоп)+ управление рейкой тнвд вакуумом... По мне так лучше и надёжнее,чем ТД-42... Да и есличё контрактных НАВАЛОМ... На крузер.ру от 5-7  тыр... В идеале 40-50 тыр...

Крепкие сцуко и тойотовские... Оба редуктора взаимозаменяемы... Причём конструктивно гораздо проще и дешевле чем ниссановские...

На 60-ке даже стеклоподъёмники ручные... 

Ога! Пополам... Причём переднее пассажирское "полуторное"
P.S. При покупке я в один день смотрел Ниссан с ТД-42 за 200 тыр из косяков:текущий шланг гура и правый руль... И тойоту за 210 тыр текущую,стучащую и болтающуюсю всю,плюс с неродной оптикой и веником покрашенную... взял тойоту.До сих пор не пожалел...Причём за эти четыре года у нас много было куплено и позже продано Ниссанов...

писал, писал..но при отправке сообщения кудато выкинуло...
напишу по короче:)
Патруль содержать дороже чем ТЛК, 2 маслянных фильтра ч/з 5 тыс км, чтоб заменить щетки или реле регулятор нужно снять и разполовинить генератор, при этом рассыпаются подшипники, 2 шт по 500-800р, втягивающее на ТД42 контрантное б/у продают за 5 тр (на ТЛК втягивающее разборное) и тд. ... т.е. Патруль машина технологичная, ТЛК - машина сконструированаяя для удобства обслуживания.
По расходникам Тойота явно выигривает, купить лече и дешевле, т.к многое расходники (фильтра, крестовины, колодки...) унифицированы ТЛК60-105-некоторые легковушки.
На рынке б/у машин Патрули дешевле чем ТЛК, но это компенсируется более дорогим обслуживанием.
Но если выбирать Новое, то зачем покупать Патруль который первоначально стоит примерно как ТЛК(т.е дорого), содержать которого будет дороже чем ТЛК, через 10 лет будет дешевле ТЛК, при этом нужно будет потратить не малые услилия чтоб кузов сохранился как у ТЛК...?
Ответ один: "Мне не нравиться у ТЛК единая спинка заднего сиденья"
И это правильный ответ! Каждый покупает то что конкретно Ему нравиться!

ps давным давно меня коллега замучил, месяца 2 распрашивал про внедорожники, серьезно хотел купить внедорожник, но в итоге купил.... Форд Мондео! На вопрос "как это получилось", ответил "Сам не знаю, зашел в салон посидел, и купил..."

Отредактировано DSS (17.09.2012 10:57:17)

На новых 70-ках стоят 105-ые мосты, с расширенной колеей и редуктором 9,5" (еще раз повторюсь, что на моей 27 летней машине стоят еще родные 8" дюймовые мосты, там все еще с завода). По поводу подвески, так 78-й тоже на пружинах. При это 78 весит в 2 раза меньше ниссана. Боларсу хватит запаса прочности до самой старости    Патрола надо сравнивать с 80-й все же. Скажу другое, что многие про 80 (100, 105, Патрол...) говорят, что нафиг он такой здоровый нужен! А 70-ка воспринимается гармонично.... Еще раз повторюсь, не надо человека отговаривать от правильного желания - пускай покупает, а мы все будем ему "по белому" от души завидовать и радоваться!

тут спорный момент, т.к вроде до сих пор в переднем 8" редуктор ставят, информацию что везде 9,5" не встречал (последней 9,5" перед-зад была 60-ка), отличие может быть в  ГП, на тяжелой 70-ке 37/9, в 105-ке более мелкозубые пары.

 
ну и ладно:(
за то, за то, он прет и ест мало! вот. А когда сносится я себе 42Т поставлю - два! 

Фигасе! Явно свежак (подвеска как у новой 76-ой) но со старой, харизматичной мордой вместо новой попсовой. Откуда???