Результат фиксации расходов на Шниву. Грустно местами( (Страница 2 из 2)

Он самый

Ставил на простую нивку с Андреем69 передний шевиковский мост - это жесть...

Возвращаясь к сабжу. Кто-нибудь вел статистику для своего авто, естественно желательна нива? Выкладывайте, хочется глянуть.

Отредактировано Geoilog (27.09.2012 09:54:41)

я тоже думал, что расходы не такие уж и большие. но наблюдения показали, что капелька за капелькой наливают море))

Вся подобная статистика не стоит времени, на изучение её потраченного. Люди настолько разные, что объективности тут нет и быть не может. У меня есть двое знакомых, один из которых меняет крестовины на жигулях примерно раз в месяц Как люфт ему примерещится (а он там есть всегда) - так и меняет, и не переубедишь. А другой продал свою шестерку с пробегом 190 тысяч и родными крестовинами . Ну и где статистика?

Но это получается статистика по мозгам моих знакомых, а не по ресурсу крестовин заднеприводных моделей ВАЗ

Абсолютно согласен. Либо сток автомобиль для повседневной езды с приемлемой ломучестью, либо зверь-аппарат, но только на катухи. Промежуточный вариант можно, но с минимальными изменениями. Воючку повесить, брызговики там красные прикрутить, в таком духе)))

Вчера по трассе Краснодар - Геленджик встретил по пути Шниву - думаю у неё стоял жопелевский мотор - на прямой довольно лихо она разгонялась до 150 км\ч, на пшадский перевал не без труда смог её обогнать - для трассы очень интересный агрегат...

хм... по опыту скажу, что 2-машины ссамый оптимальный вариант))) на городскую как правило уходит по стандарту - бенз и расходники (как катаешься, так и меняешь).
а по боевой: когда ценник перевалил за сотню за доп работы - перестал считать.
гдето была темка с опросом "кто сколько денег ввалил в машину" 

Был такой мертворожденный проект GM-Аатоваза.В краснодарский край официально попало пять автомобилей через дилеров.Их тогда долго ждали,когда получили покатался,задумка честно скажу была очень хорошая,но все это дело благополучно похерили.

Жирно мне пока две машины))