Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от karamba1
karamba1 пишет:продавцам сверл пришлось понервничать
Я проще поступил: набор иголок швейных и микрометр.
микрометр да, а иголки 
?недогнал 
уже неделю ежу после переделки 
,да продавцам сверл пришлось понервничать 
«BAUTLER»
после установки обнаружил радиальный люфт
karamba1 пишет:не рассчитаны они на такой момент затяжки
18-20 кгм держат, а больше для подшипников не надо.
держат но не все 
четыре гайки поплыло до 180нм, из десяти купленных затянулись нормально 2 ,и одна осталась
там еще в гайках проблема - не рассчитаны они на такой момент затяжки , ну а по асфальту машина стала ехать и тормозить немного получше
В Пшаде мужик на раме 66 с двигателем от Т-25 (владимировец) пепелац себе содрал.
А дигатель от т-16 оч слабый, тем более воздушное охлаждение. Для 66-ги не катит.
на т16 и т25 идет один дизель ,кстати видел виллиса (вернее его останки) с таким мотором в Усть-лабе .У бати был 66 с 243 дизелем нормально так ехал ,в колее руль бросил ина холостых как по рельсам , щас от него осталась только переходная плита двс-кпп
http://www.domkratof.ru/_files/Image/En … RG_big.jpg + любой циллиндр
а с сх техники не проканает какой-нибудь ?
У меня на буханке стоит ДААЗ ,еще от старого хозяина достался, тоже выделывался: дергался ,провалы , на горячую фиг заведешь ,ехал кое как только с закрытой заслонкой. Думал выкинуть на ..,потом поначитавшись тут и на Уазбуке решил пересверлить жиклеры, разобрал весь помыл -продул,заменил иглу ,регулировки не трогал и собрал проверить на старых жиклерах - и оно поехало
Извиняюсь.Чета поторопился я хвалить 4178дааз и 11л. это на 50км. 
не едит он нихрена как его не крути 
Пришлось делать ему трепанацию с заменой внутренностей щаз расход 20 на 100 по городу -тапка в пол ,появилась тяга и пропали провалы
Боже какая идилия как в сказке!!!!! Всегда бы так!!!
полнолуние закончилось
когда сдох датчик расхода воздуха было что то похожее ,попробуй его отключить и завести
льющие форсунки смывают масляную пленку на стенках цилиндров-смерть цпг
соляру в масло на холостых может гнать убитый тнвд
знаю где есть не уставшая, но без доков
разобрал кпп 5ст с разорваным пакетом :стоят 2 черных-длинных и одна белая -короткая пружины фиксаторов,вроде бы длинная пружина там должна быть одна, на 5й-задней? как поступить?
Доберман, так тож УАЗ ,ну и вроде как купера самые "зимние" из мудовых. На ниве из бюджетных кама флама меня зимой вполне устраивала
на 3. 
3. по асфальту тише влипятой и ходит чуть подольше ,а зимой ппц ,
та х.з. за время учебы пару раз видел установку(ее всем показывали) и патенты на кафедре висели,а как оно работает -не до того студентам было
у Канарева тоже кпд установок гораздо больше 1,
Каждый мнит, что глаголет истину, а в реальности она - одна. К.Ф.М. про КПД : http://www.micro-world.su/
ну там же у них не 100% замещение традиционного топлива, а его экономия процентов на 20 ,что для коммерческой техники неплохо
проверить давление в колесах,ну и шкворни
Заработало !Температура 80 на всех режимах ,10ти лопастный пропеллер весчь, старая железяка там просто так крутилась и не дула нифига 
та с 4 она ехать начинает
Список форумов » Сообщения от karamba1
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
