Kaktyss пишет: почему тотальное большинство предпочитает крузаки и патрули?
Лично мне вообще не понятен выбор большинством людей многих вещей, не только в автомобильной сфере
Но на крузер/патруль как минимум больше магазов по запчастям. Это имело решающее значение при выборе автомобиля до развития Экзиста, Ибея и других современных инструментов торговли. Лэндровер - это вообще достаточно маленькая фирма с очень небольшим объёмом производства (потому оригинальные запчасти такие дорогие и сами автомобили), отсюда и в принципе небольшое распространение автомобилей марки Лэндровер в мире. Более того, Лэндровер приходит из класса премиум а Тойота/Ниссан - из среднего класса. Всё это коренным образом влияет на распространение автомобилей.
Назар пишет:ну это если АКПП на спусках движком тормозит, а то я как вспомню запах колодок так ну его на...
Движком не тормозит. Тормозит ретардером (специальный масляный насос). Да и сам ГТ хоть и не приспособлен для торможения двигателем, но всё же некоторый момент обратно на двиг передаёт. Если разогнать до 50-ти буксиром, то можно и завести мотор с буксира, даже если нет пониженной.
Назар пишет:Vaha, ну говорю что было, даже в 1 ставишь на пониженной все равно до 40 разгонялся.
Может особенности конкретной модели АКПП, либо неисправность.
Назар пишет:да нету там никаких режимов, только D 3 2 1
Вообще по теории на спуск нужно ехать с 1 на АКПП и L на РК.